Nicht wirklich kurios, aber erwähnenswert ist diese Tatsache: Nach nur 7 Monaten ULF-Einsatz auf der Linie 6 haben diese schon beinahe genauso viel Verschleiß an den Gleisen verursacht wie viele Jahre E2 + c5, und das, obwohl im Schnitt nicht einmal jeder zweite Zug ein B ist.

Hier sieht man das deutlich an der Weiche am Beginn der Knöllgasse, wo der 6er nach links in die Quellenstraße abbiegt, fotografiert am 18. 10. 1999. Die Spuren der "Schienenfräsen" sind leicht an den breiteren Radreifen zu erkennen.