Münchenreisenden gut bekannt ist der M4.65 2412. Er sieht dem Wiener C1 ähnlich, was kein Wunder ist, beruhen doch beide auf dem "deutschen Einheitsstraßenbahnwagen"

Die ab 1950 gebaute Reihe M + m ist ein Dreiachser. Auch hier wurde vor dem Krieg experimentiert, im Gegensatz zu den Wiener P verlief das Experiment allerdings erfolgreich. Der von uns vermutete Hauptgrund: Dreiachser neigen bei geringem Spurspiel zum Aufschaukeln und beim Wiener Straßenbahnprofil ist das Spurspiel besonders gering. Dies könnte auch der Grund für das Scheitern der Maximum-Vierachser gewesen sein.