Die Geschichte ist folgende: Sein Vorgängermodell ist der ko
1. Sie wurden 1923/24 auf
Kohlenlorenfahrgestellen, die wiederum DTKC-Beiwagenfahrgestelle waren, bzw. direkt auf
noch vorhandenen Dampftramwaywagen, aufgebaut. Die Neubauvariante von 1925-29 hieß ko
2 und wurde 1977/78
zu ko
3 modernisiert.