Der Amerikaner war mit Problemen an der Drucklufteinrichtung in der Schleife liegengeblieben. Da beim Z ein Luftverlust sofort in ein Ansprechen der Anfahrsperre mündet, blieb nur die manuelle Entlüftung der Bremsleitung und Abschleppen durch den GP. Die Fahrgäste des Z durften hierbei an Bord bleiben, der Zugführer des Z fertigte seinen Wagen als Beiwagen ab.