Zu guter Letzt wurden nach dem Einbiegen in die Maroltingergasse noch herabhängende Teile des Drehgestells – Schallschutz und Schienenbremsen waren entfernt worden – mit Bindedraht fixiert, bevor der Zug aus eigener Kraft mit Rüstwagenbegleitung in den Bahnhof Ottakring fahren konnte.