An den Wiener Wagen, die nach Rotterdam verkauft wurden, wird derzeit fleißig gearbeitet. Zwei Prototypen für die notwendigen Umbauarbeiten werden in Kürze erprobt; bis Ende des Jahres sollen alle Fahrzeuge auf der Linie 2 im Einsatz sein.

Die wichtigsten Änderungen:

• Die Fahrerkabine wird geschlossen. Dabei muss der Vorderflügel der Tür 1 versperrt werden; eventuell werden neue Fahrersitze verwendet.
• Es werden ein rechter Außenspiegel sowie zwei weitere Innenspiegel montiert.
• Im Gegensatz zu dieser Sicherheitsmaßnahme werden die Tachografen und die Notbremsen außer Funktion gesetzt.
• Die Funkanlage wird durch ein Mobiltelefonsystem ersetzt.
• Die Sandstreueinrichtungen müssen für den feineren Rotterdamer Sand adaptiert werden; der übliche Handhebel wird durch einen elektrischen Taster ersetzt.
• Die Öffnungsweite der Fenster wird auf 8 Zentimeter begrenzt.
• Die Entwerter werden für den Betrieb in Rotterdam adaptiert.
• Die Heckkupplung wird zu einer Notkupplung umgebaut.

Die Farbgebung in Rot-Weiß bleibt erhalten; eine spätere Verwendung als Werbewagen ist möglich. Ebenso erhalten bleibt das Dachsignal.