Linie W4: Unterschied zwischen den Versionen

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* Erster Betriebstag am [[2. April]] [[1911]]: Schönbrunn, Grünbergstraße - 63 - 3 - 4 – Hauptallee
 
* Ab [[23. März]] [[1913]]: Bahnhof Wienzeile – Hauptallee
 
* Am [[24. Mai]] und [[1. Juni]] [[1914]]: Bahnhof Wienzeile – Lusthaus
 
* Am [[24. Mai]] [[1914]]: Bahnhof Wienzeile – Freudenau
 
* Letzter Betriebstag am [[26. Juli]] [[1914]]
 
 
 
Um auch den Fahrgästen aus der so genannten [[Bezirkslinie]] eine direkte Verbindung zu den Ausflugszielen Schönbrunn und Prater anzubieten, wurde eine weitere Linie mit einem Index geschaffen. Die auf vielen Teilstücken in eingleisigen Streckenteilen verkehrende Sonntagslinie wurde [[1914]] noch an 2 Tagen zum Lusthaus und an einem einzigen Tag zum Rennplatz Freudenau geführt, der Kriegsausbruch führte aber zu ihrer Einstellung.
 
  
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Aktuelle Version vom 2. August 2012, 07:41 Uhr

Liniensignal der Linie W4

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Um auch den Fahrgästen aus der so genannten Bezirkslinie eine direkte Verbindung zu den Ausflugszielen Schönbrunn und Prater anzubieten, wurde eine weitere Linie mit einem Index geschaffen. Die auf vielen Teilstücken in eingleisigen Streckenteilen verkehrende Sonntagslinie wurde 1914 noch an 2 Tagen zum Lusthaus und an einem einzigen Tag zum Rennplatz Freudenau geführt, der Kriegsausbruch führte aber zu ihrer Einstellung.

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
2. April 1911 15. Oktober 1911 Grünbergstraße - 63 - 3 - 4 - Hauptallee SF
21. April 1912 13. Oktober 1912 Grünbergstraße - 63 - 3 - 4 - Hauptallee SF
23. März 1913 12. Oktober 1913 Bhf. Wienzeile - 63 - 3 - 4 - Hauptallee SF
12. April 1914 21. Mai 1914 Bhf. Wienzeile - 63 - 3 - 4 - Hauptallee SF
24. Mai 1914 1. Juni 1914 Bhf. Wienzeile - 63 - 3 - 4 - 80 - Lusthaus SF
7. Juni 1914 ----- Bhf. Wienzeile - 63 - 3 - 4 - 81 - Freudenau Renntag
11. Juni 1914 26. Juli 1914 Bhf. Wienzeile - 63 - 3 - 4 - Hauptallee SF


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