Lissabon Carros de Boi: Unterschied zwischen den Versionen
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<b>801-805</b> Drehgestellwagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1939.<br> | [[Bild:Lissabon_802_SantaAmaro20181003.jpg|thumb|Drehgestellwagen 802 im Museum Santa Amaro 2018]] | ||
<b>806-810</b> Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen von Brill hergestellt von Carris aus 1943. Die Fahrgestelle stammen von den Wagen 363-367.<br> | <b>801-805</b> Drehgestellwagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1939. 801 wurde nach einem Unfall 1983 ausgemustert und 802 in 801 umnummeriert, 1985 kam er ins Museum und bekam die alte Nummer 802 wieder zurück. 803-805 waren ab 1989 Reservewagen und wurden bis 1991 ausgemustert.<br> | ||
<b>806-810</b> Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen von Brill hergestellt von Carris aus 1943. Die Fahrgestelle stammen von den Wagen 363-367. 806 wurde 1980 ausgemustert und das Fahrgestell und die Ausrüstung für Museumswagen Caixote 283 verwendet. 807-810 wurden bis 1991 ausgemustert.<br> | |||
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Aktuelle Version vom 19. Oktober 2026, 11:43 Uhr
801-805 Drehgestellwagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1939. 801 wurde nach einem Unfall 1983 ausgemustert und 802 in 801 umnummeriert, 1985 kam er ins Museum und bekam die alte Nummer 802 wieder zurück. 803-805 waren ab 1989 Reservewagen und wurden bis 1991 ausgemustert.
806-810 Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen von Brill hergestellt von Carris aus 1943. Die Fahrgestelle stammen von den Wagen 363-367. 806 wurde 1980 ausgemustert und das Fahrgestell und die Ausrüstung für Museumswagen Caixote 283 verwendet. 807-810 wurden bis 1991 ausgemustert.
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