Symbolscheiben nach Betrieben: Unterschied zwischen den Versionen
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Luki32 (Diskussion | Beiträge) K (→WT, BBG, WStB) |
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+ | Auf Grund von Zeitungsmeldungen tauchten die ersten Signale bereits im Jahre [[1869]] auf. Da aus der Anfangszeit leider keine genauen Angaben überliefert sind, wird in der Liste als frühester Zeitpunkt für die WT mit [[1874]] angenommen. Bei der NWT läßt sich die Verwendung der Signalscheiben erst ab [[1878]] nachweisen. | ||
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+ | Jeder Tramwaywagen trug an den Stirnseiten ein farbiges, bei Dunkelheit beleuchtetes Signal, das vorne die Zielstation und hinten den Ausgangspunkt anzeigte. Wagen die auf einer Radiallinie nur bis zum Ring („Localwagen“) oder einen Rundkurs über Ring und Kai zurück zur selben Radiallinie fuhren, trugen vorne und hinten das gleiche Signal. Abweichende Fahrtrouten bei gleichen Fahrziel (Hernals über Jörgerstraße statt Ottakringer Straße) oder kürzere Strecke (Hundsturm statt Schönbrunn) führten zur Unterscheidung neben dem Signal noch zusätzlich ein rot/weißes Fähnchen. Warum die Wagen der Route „Taborstraße bis Nordwestbahnhof“ auch mit dem Zusatzfähnchen fuhren, obwohl das Signal für keine andere Relation verwendet wurde, ist heute nicht mehr nachvollziehbar. Die Fähnchen wurden nur im Pferdebetrieb verwendet und später durch neue Signalbilder ersetzt (Siehe Liste). Da die Regelung, daß die Wagen der Rundlinien jeweils das Signal jener Radiallinie führten an der sie endeten, läßt bei einigen Zielen verschiedene Interpretationen zu. Daher sind in der Liste die auch für Rundlinien verwendeten Zielangaben ''kursiv'' geschrieben. | ||
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== WT, BBG, WStB == | == WT, BBG, WStB == | ||
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Rundlinien tragen das Signal der Radiallinie, an der sie enden | Rundlinien tragen das Signal der Radiallinie, an der sie enden | ||
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| [[Bild:rot_1.jpg|frameless|40px|]] | | [[Bild:rot_1.jpg|frameless|40px|]] | ||
|| 1874-1900<br> 1900-1907<br> 1905-1907 | || 1874-1900<br> 1900-1907<br> 1905-1907 | ||
− | || Zentralfriedhof über Rennweg<br> Simmering Viadukt (Bhf. Simmering)<br> Gottschalkgasse bis Simmeringer Hauptstraße | + | || Zentralfriedhof über Rennweg<br> Simmering Viadukt (Bhf. Simmering)<br> ''Gottschalkgasse bis Simmeringer Hauptstraße'' |
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| [[Bild:rot_2.jpg|frameless|40px|]] | | [[Bild:rot_2.jpg|frameless|40px|]] | ||
|| 1883-1907<br> 1904-1907 | || 1883-1907<br> 1904-1907 | ||
− | || Althanstraße, Franz-Josefs-Bahnhof über Porzellangasse<br> Brigittabrücke (Friedensbrücke) | + | || Althanstraße, Franz-Josefs-Bahnhof über Porzellangasse<br> ''Brigittabrücke (Friedensbrücke)'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:rot_3.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1907 | || 1900-1907 | ||
− | || | + | || Zentralfriedhof über Rennweg |
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− | | | + | | [[Bild:rot_4.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1902-1903 | || 1902-1903 | ||
− | || | + | || Döbling(er Hauptstraße) über Porzellangasse und Viriotgasse |
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− | | | + | | [[Bild:rot_5.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1885-1907<br> 1901-1907 | || 1885-1907<br> 1901-1907 | ||
− | || Währing, Kreuzgasse<br> Schwarzspanierstraße | + | || Währing, Kreuzgasse<br> ''Schwarzspanierstraße'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:rot_6.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1888-1899<br> 1899-1907<br> 1901-1902 | || 1888-1899<br> 1899-1907<br> 1901-1902 | ||
|| Währing-Weinhaus (Aumannplatz)<br> Gersthof<br> Pötzleinsdorf | || Währing-Weinhaus (Aumannplatz)<br> Gersthof<br> Pötzleinsdorf | ||
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− | | | + | | [[Bild:rot_7.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1878-1899<br> 1899-1907 | || 1878-1899<br> 1899-1907 | ||
|| Matzleinsdorf über Wiedner Hauptstraße<br> Gudrunstraße über Matzleinsdorf | || Matzleinsdorf über Wiedner Hauptstraße<br> Gudrunstraße über Matzleinsdorf | ||
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− | | | + | | [[Bild:rot_26.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1901 | || 1900-1901 | ||
− | || | + | || Hintere Zollamtsstraße über Ungargasse |
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− | | | + | | [[Bild:rot_8.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1902<br> 1902-1907 | || 1901-1902<br> 1902-1907 | ||
|| Keplerplatz über Hintere Zollamtsstraße - Fasangasse<br> Vorgartenstraße/Bäder über Praterstraße | || Keplerplatz über Hintere Zollamtsstraße - Fasangasse<br> Vorgartenstraße/Bäder über Praterstraße | ||
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− | | | + | | [[Bild:rot_9.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1902<br> 1902-1907 | || 1901-1902<br> 1902-1907 | ||
|| Keplerplatz über Weiskirchnerstraße – Fasangasse<br> Gudrunstraße über Weiskirchnerstraße - Fasangasse | || Keplerplatz über Weiskirchnerstraße – Fasangasse<br> Gudrunstraße über Weiskirchnerstraße - Fasangasse | ||
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− | | | + | | [[Bild:rot_10.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907<br> 1900-1907 | || 1901-1907<br> 1900-1907 | ||
− | || Favoritenstraße bis Angeligasse/Schleiergasse<br> Gellertplatz | + | || Favoritenstraße bis Angeligasse/Schleiergasse<br> ''Gellertplatz'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:rot_11.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1896-1907 | || 1896-1907 | ||
− | || | + | || Südbahnhof über Favoritenstraße |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:rot_12.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
− | || | + | || Praterstern über Ring |
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− | | | + | | [[Bild:rot_14.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1874-1896<br> 1874-1901<br> 1901- | || 1874-1896<br> 1874-1901<br> 1901- | ||
− | || Südbahnhof (ab 18.. mit Fähnchen)<br> Favoritenstraße bis Bhf. Favoriten, ab 1889 bis Angeligasse <br> Schlusssignal jedes | + | || Südbahnhof (ab 18.. mit Fähnchen)<br> Favoritenstraße bis Bhf. Favoriten, ab 1889 bis Angeligasse <br> Schlusssignal jedes Wagens oder Zuges |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:rot_16.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1893-1901<br> 1902-1907 | || 1893-1901<br> 1902-1907 | ||
|| Gudrunstraße über Reinprechtsdorfer Straße<br> Triester Straße | || Gudrunstraße über Reinprechtsdorfer Straße<br> Triester Straße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_1.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1874-1898<br> 1898-1907 | || 1874-1898<br> 1898-1907 | ||
− | || Sofienbrücke (Rotundenbrücke)<br> Hauptallee über Ring Löwengasse | + | || Sofienbrücke (Rotundenbrücke)<br> Hauptallee über Ring - Löwengasse |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_2.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Hernals (Wattgasse) über Ottakringer Straße | || Hernals (Wattgasse) über Ottakringer Straße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_3.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Hauptallee über Fasangasse | || Hauptallee über Fasangasse | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_4.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Dornbach/Neuwaldegg über Ottakringer Straße | || Dornbach/Neuwaldegg über Ottakringer Straße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_5.jpg|frameless|40px|]] |
|| | || | ||
− | || | + | || nicht verwendet |
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− | | | + | | [[Bild:gelb_6.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1902-1907 | || 1902-1907 | ||
|| Pötzleinsdorf | || Pötzleinsdorf | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_7.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1878-1890<br> 1890-1899<br> 1900-1902<br> 1902-1907 | || 1878-1890<br> 1890-1899<br> 1900-1902<br> 1902-1907 | ||
|| Wallensteinstraße/Alserbachstraße<br> Kaiserstraße/Wallgasse/Gumpendorfer Straße/Eschenbachgasse<br> Gumpendorfer Straße<br> Penzing,Hadikgasse über Sechshauser Straße | || Wallensteinstraße/Alserbachstraße<br> Kaiserstraße/Wallgasse/Gumpendorfer Straße/Eschenbachgasse<br> Gumpendorfer Straße<br> Penzing,Hadikgasse über Sechshauser Straße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_11.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1902-1907 | || 1902-1907 | ||
|| Klosterneuburger Straße über Augartenstraße | || Klosterneuburger Straße über Augartenstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_12.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Praterstern über Heinestraße | || Praterstern über Heinestraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_14.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1874-1903<br> 1903-1907 | || 1874-1903<br> 1903-1907 | ||
|| Döbling(er Hauptstraße) bis Würthgasse<br> Döbling(er Hauptstraße) bis Barawitzkagasse | || Döbling(er Hauptstraße) bis Würthgasse<br> Döbling(er Hauptstraße) bis Barawitzkagasse | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:gelb_19.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Türkenschanzpark | || Türkenschanzpark | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_19.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Währing Cottage (Hasenauerstraße) | || Währing Cottage (Hasenauerstraße) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_1.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1891-1903<br> 1904-1907 | || 1891-1903<br> 1904-1907 | ||
|| Burggasse<br> Hetzendorf | || Burggasse<br> Hetzendorf | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_2.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1882-1903<br> 1903-1907 | || 1882-1903<br> 1903-1907 | ||
|| Nordwestbahnhof über Taborstraße (bis 1899 mit Fähnchen)<br> Hütteldorf | || Nordwestbahnhof über Taborstraße (bis 1899 mit Fähnchen)<br> Hütteldorf | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_3.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Sievering | || Sievering | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_4.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1901<br> 1901-1907 | || 1900-1901<br> 1901-1907 | ||
|| Nordwestbahnhof über Hintere Zollamtsstraße - Taborstraße<br> Innstraße über Taborstraße | || Nordwestbahnhof über Hintere Zollamtsstraße - Taborstraße<br> Innstraße über Taborstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_5.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1877-1899<br> 1885-1907<br> 1901-1902<br> 1900-1907 | || 1877-1899<br> 1885-1907<br> 1901-1902<br> 1900-1907 | ||
− | || Hundsturm über Margareten (ab 1885 mit Fähnchen)<br> Meidling-Schönbrunn<br> Getreidemarkt,Secession<br> Margaretenplatz | + | || Hundsturm über Margareten (ab 1885 mit Fähnchen)<br> Meidling-Schönbrunn<br> ''Getreidemarkt,Secession''<br> ''Margaretenplatz'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_6.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1887-1903<br> 1903-1907 | || 1887-1903<br> 1903-1907 | ||
|| Josefstädter Straße<br> Ottakring über Josefstädter Straße | || Josefstädter Straße<br> Ottakring über Josefstädter Straße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_7.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1883-1885<br> 1885-1900<br> 1902-1907 | || 1883-1885<br> 1885-1900<br> 1902-1907 | ||
|| Augartenstraße bis Taborstraße<br> Praterstern über Augartenstraße und Heinestraße<br> Grinzing | || Augartenstraße bis Taborstraße<br> Praterstern über Augartenstraße und Heinestraße<br> Grinzing | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_8.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1907<br> 1903-1907 | || 1900-1907<br> 1903-1907 | ||
− | || Thaliastraße<br> Maroltingergasse | + | || Thaliastraße<br> ''Maroltingergasse'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_9.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1902<br> 1903-1907 | || 1902<br> 1903-1907 | ||
|| Westbahnstraße<br> Felberstraße | || Westbahnstraße<br> Felberstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_10.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1907<br> 1900-1907 | || 1900-1907<br> 1900-1907 | ||
− | || Rudolfsheim<br> Mariahilfer Gürtel | + | || Rudolfsheim<br> ''Mariahilfer Gürtel'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_11.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Linzer Straße/Baumgarten | || Linzer Straße/Baumgarten | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_12.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Praterstern über Franz-Josefs-Kai | || Praterstern über Franz-Josefs-Kai | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_13.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Praterstern über Nordbahnstraße | || Praterstern über Nordbahnstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_14.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1874-1907<br> -1900<br> 1903-1907 | || 1874-1907<br> -1900<br> 1903-1907 | ||
− | || Penzing/Hietzing<br> Rudolfsheim (mit Fähnchen)<br> Hietzing bzw. Schloßallee bis Penzinger Straße | + | || Penzing/Hietzing<br> Rudolfsheim (mit Fähnchen)<br> ''Hietzing bzw. Schloßallee bis Penzinger Straße'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_16.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1883-1900<br> 1903-1907<br> 1903 | || 1883-1900<br> 1903-1907<br> 1903 | ||
− | || Lerchenfelder Straße<br> Breitensee<br> Breitensee bis Huttengasse | + | || Lerchenfelder Straße<br> Breitensee<br> ''Breitensee bis Huttengasse'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_17.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Dresdner Straße | || Dresdner Straße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_18.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Schwechat | || Schwechat | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:grün_19.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Hohe Warte | || Hohe Warte | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_1.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1874-1907 | || 1874-1907 | ||
|| Sankt Marx über Landstraße | || Sankt Marx über Landstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_2.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1889-1901<br> 1901-1907<br> 1901-1907 | || 1889-1901<br> 1901-1907<br> 1901-1907 | ||
− | || Erdbergstraße<br> Hernals (Wattgasse) über Jörgerstraße<br> Kochgasse, Alser Straße | + | || Erdbergstraße<br> Hernals (Wattgasse) über Jörgerstraße<br> ''Kochgasse, Alser Straße'' |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_3.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Simmering/Zentralfriedhof über Landstraße | || Simmering/Zentralfriedhof über Landstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_4.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Dornbach/Neuwaldegg über Jörgerstraße | || Dornbach/Neuwaldegg über Jörgerstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_5.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1902-1907 | || 1902-1907 | ||
|| Schlachthausgasse | || Schlachthausgasse | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_6.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Erdbergstraße | || Erdbergstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_7.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1891-1901<br> 1902-1907 | || 1891-1901<br> 1902-1907 | ||
|| Südbahnhof/Bhf. Favoriten über Weiskirchnerstraße - Fasangasse<br> Hauptallee über Marxergasse | || Südbahnhof/Bhf. Favoriten über Weiskirchnerstraße - Fasangasse<br> Hauptallee über Marxergasse | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_8.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Ausstellungsstraße/Rotunde | || Ausstellungsstraße/Rotunde | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_9.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1902<br> 1902-1907 | || 1900-1902<br> 1902-1907 | ||
|| Vorgartenstraße/Bäder<br> Vorgartenstraße/Bäder über Transversallinie | || Vorgartenstraße/Bäder<br> Vorgartenstraße/Bäder über Transversallinie | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_10.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1902-1907 | || 1902-1907 | ||
|| Südbahnhof über Prinz-Eugen-Straße oder Fasangasse | || Südbahnhof über Prinz-Eugen-Straße oder Fasangasse | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_11.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1907 | || 1900-1907 | ||
|| Laxenburger Straße | || Laxenburger Straße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_12.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Praterstern über Franzensbrückenstraße | || Praterstern über Franzensbrückenstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_14.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1880-1939 | || 1880-1939 | ||
|| Letzter Wagen hinten (zusätzlich zum Signal) | || Letzter Wagen hinten (zusätzlich zum Signal) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_15.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1900-1939 | || 1900-1939 | ||
− | || Letzter Wagen vorne | + | || Letzter Wagen vorne (zusätzlich zum Signal) |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_16.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Nußdorf | || Nußdorf | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_17.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Sternwartestraße (Bhf. Gürtel) | || Sternwartestraße (Bhf. Gürtel) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_20.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Liechtenwerder Platz über Gürtel | || Liechtenwerder Platz über Gürtel | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_21.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Meidling Südbahn über Aßmayergasse | || Meidling Südbahn über Aßmayergasse | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_22.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Meidling Südbahn über Meidlinger Hauptstraße | || Meidling Südbahn über Meidlinger Hauptstraße | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_23.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1903-1907 | || 1903-1907 | ||
|| Pendel in die Innere Stadt (Börse) | || Pendel in die Innere Stadt (Börse) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_24.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1904-1907 | || 1904-1907 | ||
|| Kagran | || Kagran | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:blau_25.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1904-1907 | || 1904-1907 | ||
|| Kaisermühlen | || Kaisermühlen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:weiß_1.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1874-1901<br> 1901-1907 | || 1874-1901<br> 1901-1907 | ||
− | || Praterstern; Rotunde; Bäder<br> Pendel zum Ring oder Kai auf | + | || Praterstern; Rotunde; Bäder<br> Pendel zum Ring oder Kai auf direktem Weg |
|- | |- | ||
− | | | + | | [[Bild:weiß_2.jpg|frameless|40px|]] |
|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Pendel zum Ring oder Kai auf Umwegen („Abzweigung“) | || Pendel zum Ring oder Kai auf Umwegen („Abzweigung“) | ||
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|| 1901-1907 | || 1901-1907 | ||
|| Pendel in die Innere Stadt (Neuer Markt, Walfischgasse, Börse) | || Pendel in die Innere Stadt (Neuer Markt, Walfischgasse, Börse) | ||
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|| 1901-1903 | || 1901-1903 | ||
|| Von einer Radiallinie nach LINKS Ring-Kai umkreisender Wagen (Verwendung nicht nachgewiesen) | || Von einer Radiallinie nach LINKS Ring-Kai umkreisender Wagen (Verwendung nicht nachgewiesen) | ||
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|| 1901-1903 | || 1901-1903 | ||
|| Von einer Radiallinie nach RECHTS Ring-Kai umkreisender Wagen (Verwendung nicht nachgewiesen) | || Von einer Radiallinie nach RECHTS Ring-Kai umkreisender Wagen (Verwendung nicht nachgewiesen) | ||
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|| 1898-1907 | || 1898-1907 | ||
|| Hauptallee Kai-Ring Hauptallee | || Hauptallee Kai-Ring Hauptallee | ||
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|| 1874-1901<br> 1890-1901<br> 1900-1901 | || 1874-1901<br> 1890-1901<br> 1900-1901 | ||
− | || Hernals/Dornbach über Ottakringer Straße<br> Hernals/Dornbach über Jörgerstraße (mit Fähnchen)<br> Kochgasse, Alser Straße | + | || Hernals/Dornbach über Ottakringer Straße<br> Hernals/Dornbach über Jörgerstraße (mit Fähnchen)<br> ''Kochgasse, Alser Straße'' |
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+ | == NWT == | ||
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+ | {| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3" | ||
+ | ! | ||
+ | ! Zeitraum | ||
+ | ! Linienführung | ||
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+ | | [[Bild:rot_1.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1878-1887 | ||
+ | || Gürtel bis Mariahilfer Straße (Westbahnhof) | ||
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+ | || 1887-1888<br> 1888-1903 | ||
+ | || Sternwartestraße<br> Meidling Remise (Tivoligasse) | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Bild:rot_26.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1887-1888<br> 1891-1903 | ||
+ | || Döbling, Gatterburggasse über Gymnasiumstraße<br> Opernring (1902 bis Maysedergasse, 1903 bis Neuer Markt) | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Bild:rot_14.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1878-1882<br> 1882-1883<br> 1883-1887<br> 1892-1903 | ||
+ | || Gürtel bis Ottakringer Straße<br> Gürtel bis Währinger Straße<br> Gürtel bis Sternwartestraße <br> Meidling Südbahn | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Bild:gelb_2.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1887-1888<br> 1888-1903 | ||
+ | || Meidling Remise (Tivoligasse)<br> Sternwartestraße | ||
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+ | | [[Bild:gelb_6.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1887-1889 | ||
+ | || Gürtel bis Mariahilfer Straße (Westbahnhof) | ||
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+ | | [[Bild:gelb_26.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1887-1892 | ||
+ | || Meidling Südbahn | ||
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+ | | [[Bild:gelb_14.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1888-1903 | ||
+ | || Döbling, Gatterburggasse über Gymnasiumstraße | ||
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+ | | [[Bild:grün_2.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1887 | ||
+ | || Liechtenwerder Platz über Liechtensteinstraße | ||
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+ | || 1887-1889<br> 1889-1903 | ||
+ | || Letzter Wagen (zusätzlich zum Signal)<br> Gürtel bis Mariahilfer Straße (Westbahnhof) | ||
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+ | || 1887-1903 | ||
+ | || Schottenring über Liechtensteinstraße | ||
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+ | || 1888-1903 | ||
+ | || Liechtenwerder Platz über Liechtensteinstraße | ||
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+ | || 1889-1903 | ||
+ | || Letzter Wagen (zusätzlich zum Signal) | ||
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+ | | [[Bild:blau_27.jpg|frameless|40px|]] | ||
+ | || 1889-1903 | ||
+ | || Vorletzter Wagen (zusätzlich zum Signal) | ||
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+ | || 1878-1903 | ||
+ | || Breitensee-Baumgarten; Ottakring; Nußdorf | ||
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Aktuelle Version vom 27. Februar 2013, 06:51 Uhr
Auf Grund von Zeitungsmeldungen tauchten die ersten Signale bereits im Jahre 1869 auf. Da aus der Anfangszeit leider keine genauen Angaben überliefert sind, wird in der Liste als frühester Zeitpunkt für die WT mit 1874 angenommen. Bei der NWT läßt sich die Verwendung der Signalscheiben erst ab 1878 nachweisen.
Jeder Tramwaywagen trug an den Stirnseiten ein farbiges, bei Dunkelheit beleuchtetes Signal, das vorne die Zielstation und hinten den Ausgangspunkt anzeigte. Wagen die auf einer Radiallinie nur bis zum Ring („Localwagen“) oder einen Rundkurs über Ring und Kai zurück zur selben Radiallinie fuhren, trugen vorne und hinten das gleiche Signal. Abweichende Fahrtrouten bei gleichen Fahrziel (Hernals über Jörgerstraße statt Ottakringer Straße) oder kürzere Strecke (Hundsturm statt Schönbrunn) führten zur Unterscheidung neben dem Signal noch zusätzlich ein rot/weißes Fähnchen. Warum die Wagen der Route „Taborstraße bis Nordwestbahnhof“ auch mit dem Zusatzfähnchen fuhren, obwohl das Signal für keine andere Relation verwendet wurde, ist heute nicht mehr nachvollziehbar. Die Fähnchen wurden nur im Pferdebetrieb verwendet und später durch neue Signalbilder ersetzt (Siehe Liste). Da die Regelung, daß die Wagen der Rundlinien jeweils das Signal jener Radiallinie führten an der sie endeten, läßt bei einigen Zielen verschiedene Interpretationen zu. Daher sind in der Liste die auch für Rundlinien verwendeten Zielangaben kursiv geschrieben.
WT, BBG, WStB
Rundlinien tragen das Signal der Radiallinie, an der sie enden
NWT
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