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<sup>1)</sup> Wegen Kartoffelumladung in der Schleife Freudenau verkehrten die Züge an Werktagen in der Zeit vom [[18. Oktober]] bis [[4. November]] [[1916]] und vom [[3. November]] bis [[8. November]] [[1917]] über 80 zum Lusthaus.<br>
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<sup>2)</sup> Renovierung der Rotundenbrücke. Abzweigung zur Schüttelstraße war nur in Richtung Stadionbrücke über Thugutschleife möglich.<br>
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<sup>3)</sup> Ab [[7. Februar]] [[1917]] über 77 - 78.
  
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<small>1)</small> Verkehr an Renntagen. Wegen Kartoffelumladung in der Schleife Freudenau war diese an Werktagen nicht benützbar.
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<small>2)</small> Renovierung der Rotundenbrücke. Abzweigung zur Schüttelstraße war nur in Richtung Stadionbrücke über Thugutschleife möglich. Bei Bedarf Pendelwagen Rotundenbrücke - Friedensgasse "weiß".
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<small>3)</small> Verkehr an Renntagen. Nach EInstellung des Werktagsbetriebes nur mehr am [[2. August]] und [[9. August]] [[1931]] als Rennlinie betrieben.
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Aktuelle Version vom 23. Dezember 2014, 14:31 Uhr

Liniensignal der Linie H
H 2156 + k2 3364 in der Schleife Hauptallee (1910)

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
13. März 1907 1. August 1914 Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee
17. März 1907 7. September 1919 Neuwaldegg - 43 - R - (77)3) - 78 - Hauptallee SF nB
2. August 1914 22. August 1914 Wattgasse - 43 - R - 78 - Rotundenbrücke
23. August 1914 6. Februar 1917 Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee
7. Februar 1917 7. Dezember 1918 Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse
9. Dezember 1918 1. Februar 1919 Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse W
15. April 1917 4. August 1918 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen1)
2. Februar 1919 11. Oktober 1919 Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse
14. September 1919 5. Oktober 1919 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse SF nB
13. Oktober 1919 13. März 1920 Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse W
14. März 1920 31. März 1924 Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse
4. April 1920 16. Mai 1920 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse SF nB
23. Mai 1920 18. November 1923 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen
20. März 1921 12. Mai 1929 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee Traben
1. April 1924 3. Juli 1924 Wattgasse - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee Brückenarbeiten2)
1. April 1924 3. Juli 1924 Rotundenbrücke - 80 - Friedensgasse Pendel WEISS
4. Juli 1924 26. Juli 1931 Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse
9. August 1924 18. Juli 1931 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen
20. Juni 1926 12. Juli 1931 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus SF nB
20. Mai 1929 11. Juli 1931 Wattgasse - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee Traben
19. Juli 1931 ----- Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus
2. August 1931 ----- Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen
9. August 1931 ----- Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen
6. April 1947 27. April 1947 Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee SF nachmittags

1) Wegen Kartoffelumladung in der Schleife Freudenau verkehrten die Züge an Werktagen in der Zeit vom 18. Oktober bis 4. November 1916 und vom 3. November bis 8. November 1917 über 80 zum Lusthaus.
2) Renovierung der Rotundenbrücke. Abzweigung zur Schüttelstraße war nur in Richtung Stadionbrücke über Thugutschleife möglich.
3) Ab 7. Februar 1917 über 77 - 78.

Theaterverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
17. November 1915  ???? Bhf. Hernals - 43 - K - R - Opernring - R - 43 - Bhf. Hernals 23.45 h Opernring


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