Linie 21: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Straßenbahnlinie war ursprünglich die Radiallinie auf der Ausstellungsstraße, die aber meist von Durchgangslinien befahren wurde, daher kam sie da nur zu BB oder BS in Betrieb.
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Die Linie 21 war die Radiallinie zur Liniengruppe [[Linie A|A]] (ursprünglich [[Linie AR|A<small>R</small>]]), [[Linie AK|A<small>K</small>]], [[Linie B|B]] (ursprünglich [[Linie BR|B<small>R</small>]]), [[Linie BK|B<small>K</small>]] am Radius in der Ausstellungsstraße, der aber meist von Durchgangslinien befahren wurde. Daher kam sie da nur zu BB oder BS in Betrieb.
 
Ebenso wurde die Linie 21 dann betrieben, wenn die Linien [[Linie AK|Ak]] oder [[Linie A|A]] zur [[Schleifen|Messeschleife]] abgelenkt wurde. Ebenso wurde sie als reine Messelinie zur Rotunde oder zur Messeschleife betrieben.
 
Ebenso wurde die Linie 21 dann betrieben, wenn die Linien [[Linie AK|Ak]] oder [[Linie A|A]] zur [[Schleifen|Messeschleife]] abgelenkt wurde. Ebenso wurde sie als reine Messelinie zur Rotunde oder zur Messeschleife betrieben.
 
Ab [[1986]] wurde sie wieder zu Stammlinie und die Messelinie wurde in [[Linie 81 (1986-2008)|81]] umbenannt.
 
Ab [[1986]] wurde sie wieder zu Stammlinie und die Messelinie wurde in [[Linie 81 (1986-2008)|81]] umbenannt.
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'''Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)'''
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'''Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)'''
 
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'''Schienenersatzverkehr mit Autobussen zu Veranstaltungsschluß im Stadion bei Stapel in der Engerthstraße'''
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* [[1996]]: Die Endstation wird in Praterkai umbenannt.
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=== Silvesternachtverkehr ===
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* Sonntag, [[13. April]] [[2003]]: Umleitung der [[Linie 5|Linie 5]] ab der Haltestelle Am Tabor über [[Linie N (1980-2008)|Linie N]] zum Schwedenplatz. Kurzführung der Linie 21: Praterstern – Praterkai. Gemeinsamer liniennummernloser Schienenersatzverkehr mit Autobussen auf der Strecke Praterstern – Nordbahnstraße – Am Tabor – Taborstraße – Heinestraße – Mühlfeldgasse – Praterstern.
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* Samstag, [[31. Jänner]] bis Montag, [[2. Februar]] [[2004]]: Einstellung der Linie 21 zwischen Praterstern und Praterkai, ein Schienenersatzverkehr wurde eingerichtet.
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! Linienführung
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! Anmerkung
−
* [[10. Juli]] bis [[1. August]] [[2004]]: Aufgrund von Bauarbeiten in der Ausstellungsstraße wurde die Linie 21 zwischen Schwedenplatz und Praterstern mit Solotriebwagen geführt. Zwischen Praterstern und Praterkai verkehrte ein Schienenersatzverkehr.
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| [[31. Dezember]] [[1931]]
−
* [[6. Jänner|6.]] und [[9. Jänner]] [[2005]]: Aufgrund von Gleisbauarbeiten (Weichenwechsel) auf der Linie U1 im Bereich Nestroyplatz war der U-Bahn-Betrieb zwischen Praterstern und Stephansplatz eingestellt. Als Ersatzverkehr wurde die Linie 21 über Schwedenplatz und Schwarzenbergplatz zum Karlsplatz verlängert. Für die Einschubzüge stellte der [[Bahnhof Favoriten|Bahnhof Favoriten]] Wagen zur Verfügung, die zwischen Karlsplatz und Elderschplatz verkehrten. Alle Züge waren mit einer Hinweistafel ''U1 Ersatzverkehr'' im Fahrerfenster gekennzeichnet, es erfolgten Durchsagen auf deutsch und englisch.
+
|| [[31. Dezember]] [[1935]]
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|| Praterstern - 21 - Elderschplatz
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| [[31. Dezember]] [[1986]]
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|| [[31. Dezember]] [[2007]]
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|| Schwedenplatz - 29 (RF 28) - 27 - 21 - 11 - Praterkai
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 +
== Sonstiges ==
 +
* [[1996]]: Die Endstation Stadlauer Brücke wird in Praterkai umbenannt.
 +
* [[13. April]] [[2003]]: Umleitung der [[Linie 5|Linie 5]] ab der Haltestelle Am Tabor über 28 (RF 29) zum Schwedenplatz. Gemeinsamer liniennummernloser Schienenersatzverkehr mit Autobussen auf der Strecke Praterstern – Nordbahnstraße – Am Tabor – Taborstraße – Heinestraße – Mühlfeldgasse – Praterstern.
 +
* [[6. Jänner]] und [[9. Jänner]] [[2005]]: Aufgrund von Gleisbauarbeiten (Weichenwechsel) auf der Linie U1 im Bereich Nestroyplatz war der U-Bahn-Betrieb zwischen Praterstern und Stephansplatz eingestellt. Als Ersatzverkehr wurde die Linie 21 über Schwedenplatz und Schwarzenbergplatz zum Karlsplatz verlängert. Für die Einschubzüge stellte der [[Bahnhof Favoriten|Bahnhof Favoriten]] Wagen zur Verfügung, die zwischen Karlsplatz und Elderschplatz verkehrten. Alle Züge waren mit einer Hinweistafel ''U1 Ersatzverkehr'' im Fahrerfenster gekennzeichnet, es erfolgten Durchsagen auf Deutsch und Englisch.
 
* Am [[17. August]] [[2007]] wurde die Linie 21 ins [[RBL]] aufgenommen.
 
* Am [[17. August]] [[2007]] wurde die Linie 21 ins [[RBL]] aufgenommen.
−
 
+
* [[1. Mai]] [[2008]]: Wegen einer Sperre der Schnellbahnunterführung ([[Linie O|O]], 21) wurden die Züge der Linie 21 ab ca. 13 h in Richtung Schwedenplatz ab Ausstellungsstraße/Praterstern über das nördliche Gleis (81er-Schleife) zur Nordbahnstraße geführt. Wegen eines fehlenden Gleisbogens von der Nordbahnstraße in die 81er-Schleife wurde die Linie 21 ab der Marienbrücke über K - 83 und 81er-Schleife (nördliches Gleis) zum Praterkai abgelenkt geführt. Zudem wurde ein 21er-Rundkurs eingerichtet, der vom Schwedenplatz über 28 - 27 zum Praterstern (Haltestelle für bestimmte Züge) und danach weiter über 83 - K zum Schwedenplatz geführt wurde.
−
* [[1. Mai]] [[2008]]: Wegen einer (nicht notwendigen) Sperre der S-Bahn Unterführung (O, 21) wurden die Züge der Linie 21 in Richtung Schwedenplatz ab Ausstellungsstraße/Praterstern über das nördliche Gleis (81er-Schleife) zur Nordbahnstraße geführt. Wegen eines fehlenden Gleisbogen von der Nordbahnstraße in die 81er-Schleife wurde die Linie 21 ab der Marienbrücke über Linien N - O - 81er Schleife (nördliches Gleis) zum Praterkai abgelenkt geführt. Zudem wurde ein 21er-Rundkurs eingerichtet, welcher vom Schwedenplatz (Haltestelle Linie N) über [[Linie N (1980-2008)|Linie N]] und Stammstrecke zum Praterstern (Bedarfshaltestelle) und danach weiter über die Linien [[Linie O|O]] und [[Linie N (1980-2008)|N]] zum Schwedenplatz geführt wurde. Die Informationen zu dieser ungewöhnlichen Maßnahme waren dürftig, zumal die ausgehängten Avisotafeln falsch textiert waren sowie über die Lautsprecher von "diversen Umleitungen und Kurzführungen der Linie 21" (ohne Details) die Rede war. Weiters waren die abweichenden Strecken im Betriebsleitssystem nicht abgebildet, weshalb die Züge auf den Umleitungsstrecken keine Ansagen bieten konnten. Vor allem bei der Endstation am Schwedenplatz hatte das Fahrpersonal durch die beiden gegenläufigen Rundkurse genug zu tun.
+
* [[9. Mai]] [[2008]]: Die Linie 21 wurde mit Betriebsschluss eingestellt. Am [[10. Mai]] wurde zwischen Praterstern und Stadion ein U2-Schienenersatzwerkehr eingerichet.
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+
* Die Strecke wurde noch bis zum Ende der EM 2008 Österreich-Schweiz betriebsfähig gehalten, hierfür wurde täglich eine Fahrt (ohne Fahrgäste) durchgeführt.
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* [[9. Mai]] [[2008]]: Die Linie 21 wurde mit Betriebsschluss eingestellt. Am [[10. Mai]] wurde zwischen Praterstern und Stadion ein U2-Schienenersatzwerkehr eingerichet, welcher lediglich folgende Haltestellen bediente: Praterstern S U, Perspektivstraße, Messe - Prater, Krieau, Stadion, Offenbachgasse, Elderschplatz, Messe - Prater, Perspektivstraße, Praterstern S U.
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== Besonderheiten ==
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Werktags in der Früh fuhr ein Zug der Linie 21 vom [[Bahnhof Brigittenau|Bahnhof Brigittenau]] zum Schwedenplatz, umrundete einmal den Ring (im Uhrzeigersinn), und fuhr dann erst auf seine Stammstrecke.
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Die Strecke wurde noch bis zum Ende der EM 2008 Österreich-Schweiz betriebsfähig gehalten, hierfür wurde (um Rost zu vermeiden und automatische Schmieranlagen zu bedienen) täglich eine Fahrt (ohne Fahrgäste) durchgeführt.
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Es gab aus dem 2. Bezirk seitens der Grünen den Wunsch, dass zwischen Schwedenplatz und Praterstern weiterhin ein Straßenbahnverkehr existieren soll, letztlich blieb dieser unerfüllt.
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Mit der Einstellung der Linie 21 gingen zwei Wiener Besonderheiten verloren:
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# Die Ausstellungsstraße ist bzw. war die Basis des Wiener Linienschemas - von hier aus werden radial die Straßenbahnlinien 21 bis 81 durchnummeriert. Nunmehr ist just diese Straße straßenbahnfrei.
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# Ebenfalls verschwinden wird die Haltestelle, von der die Wiener Haltestellennummerierung ausgeht. Die Haltestelle Nr. 1 hieß "Elderschplatz" und befand sich auf der stadteinwärtigen Seite.  
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== Das 21er-Lied ==
 
== Das 21er-Lied ==
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Die Straßenbahnlinie 21 ist die einzige Linie, anlässlich deren Einstellung ein eigener Song gereimt und gesungen wurde:
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Anlässlich der Einstellung der Straßenbahnlinie 21 wurde ein eigenes Lied gereimt und gesungen:
  
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: Melodie: [http://ingeb.org/Lieder/dankeohe.mid Danke, oh Herr], Textautoren: Fahrgäste der Abschiedsfahrt
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: Melodie: Danke, o Herr (Kirchenlied); Textautoren: Fahrgäste der Abschiedsfahrt
  
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: ''Danke, Du lieber Einundzwanz'ger,''
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: ''Danke, du lieber Einundzwanz'ger,''
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: ''danke, Du schöne Straßenbahn.''
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: ''danke, du schöne Straßenbahn.''
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: ''Danke, dass man bei Wind und Wetter bei Dir mitfahr'n kann.''
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: ''Danke, dass man bei Wind und Wetter bei dir mitfahr'n kann.''
  
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: ''Danke, Dir Wagen Einundzwanzig,''
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: ''Danke, dir Wagen Einundzwanzig,''
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: ''danke, dass Du Dich nicht verfährst.''
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: ''danke, dass du dich nicht verfährst.''
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: ''Danke, dass bei Dir jede Ausfahrt wie auf Schienen läuft.''
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: ''Danke, dass bei dir jede Ausfahrt wie auf Schienen läuft.''
  
 
: ''Danke für diesen schönen Sitzplatz,''
 
: ''Danke für diesen schönen Sitzplatz,''
 
: ''danke für diesen Fahrkomfort.''
 
: ''danke für diesen Fahrkomfort.''
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: ''Danke, dass Du uns durch die Fenster Wien bewundern lässt.''
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: ''Danke, dass du uns durch die Fenster Wien bewundern lässt.''
  
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: ''Danke, Du schöner roter Wagen,''
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: ''Danke, du schöner roter Wagen,''
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: ''danke für Deine Gastfreundschaft.''
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: ''danke für deine Gastfreundschaft.''
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: ''Danke, dass Du uns alle Menschen bei Dir mitfahr'n lässt.''
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: ''Danke, dass du uns alle Menschen bei dir mitfahr'n lässt.''
  
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: ''Danke, Du lieber Bim-Chauffeur,''
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: ''Danke, du lieber Bim-Chauffeur,''
 
: ''danke für diese letzte Fahrt.''
 
: ''danke für diese letzte Fahrt.''
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: ''Danke, denn ohne Dich wär' uns heut Abend sicher fad.''
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: ''Danke, denn ohne dich wär' uns heut Abend sicher fad.''
  
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: ''Danke, Du lieber Einundzwanz'ger,''
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: ''Danke, du lieber Einundzwanz'ger,''
 
: ''Du fuhrst durch ganz Leopoldstadt.''
 
: ''Du fuhrst durch ganz Leopoldstadt.''
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: ''Jetzt kommt statt Dir die U-Bahn und das finden wir recht Schad'.''
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: ''Jetzt kommt statt dir die U-Bahn und das finden wir recht schad'.''
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Aktuelle Version vom 13. September 2017, 13:08 Uhr

Liniensignal der Linie 21

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe


Die Linie 21 war die Radiallinie zur Liniengruppe A (ursprünglich AR), AK, B (ursprünglich BR), BK am Radius in der Ausstellungsstraße, der aber meist von Durchgangslinien befahren wurde. Daher kam sie da nur zu BB oder BS in Betrieb. Ebenso wurde die Linie 21 dann betrieben, wenn die Linien Ak oder A zur Messeschleife abgelenkt wurde. Ebenso wurde sie als reine Messelinie zur Rotunde oder zur Messeschleife betrieben. Ab 1986 wurde sie wieder zu Stammlinie und die Messelinie wurde in 81 umbenannt. Sie war auch Bestandteil des Stadionverkehrs.

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
2. März 1907 30. November 1914 Praterstern - 21 - Elderschplatz BB, BS
23. Jänner 1945 29. Jänner 1945 Praterstern - 21 - Elderschplatz
30. Jänner 1945 8. Februar 1945 Praterstern - 21 - 11 - Stadion
9. Februar 1945 12. Februar 1945 Praterstern - 21 - Elderschplatz
10. März 1945 12. März 1945 Praterstern - 21 - Elderschplatz
27. Jänner 1947 9. März 1947 Praterstern - 21 - Elderschplatz W HVZ
31. März 1947 12. Juli 1947 Praterstern - 21 - Elderschplatz W HVZ
14. Juli 1947 19. März 1954 Praterstern - 21 - Elderschplatz
4. Juli 1955 6. Jänner 1974 Praterstern - 21 - Elderschplatz BS
6. Jänner 2005 ----- Karlsplatz - 2 - 69 - R rechts - K - 28 - 27 - 21 - 11 - Stadlauer Brücke (Praterkai) Ersatz für U 1
9. Jänner 2005 ----- Karlsplatz - 2 - 69 - R rechts - K - 28 - 27 - 21 - 11 - Stadlauer Brücke (Praterkai) Ersatz für U 1
19. April 1995 9. Mai 2008 Bhf. Brigittenau - 33 - 5 - Praterstern - 27 - 28 - K links - R - K - 29 - 27 - 21 - 11 - Stadlauer Brücke (Praterkai) W BB, 1 Zug
30. Juni 1986 9. Mai 2008 Schwedenplatz - 29 (RF 28) - 27 - 21 - 11 - Stadlauer Brücke (Praterkai)

Verkehr bei Veranstaltungen

von bis Linienführung Anmerkung
11. September 1921 28. September 1941 Praterstern - 21 - Elderschplatz Messe
10. Februar 1924 5. September 1943 Praterstern - 21 - 11 - Stadion Stadion
16. Oktober 1927 24. Oktober 1943 Schwedenplatz - 22 (RF 21 - K) - 21 - 11 - Stadion Stadion1)
8. April 1928 4. August 1929 Praterstern - 121 - Rotunde Traben
13. Mai 1928 5. Mai 1929 Schwedenplatz - 22 (RF 21 - K) - 121 - Rotunde Traben1)
4. Oktober 1946 5. Oktober 1946 Praterstern - 121 - Rotunde Messe
6. Oktober 1946 ----- Praterstern - 121 - Nordportalstraße Messe
14. Oktober 1946 17. Oktober 1946 Praterstern - 121 - Nordportalstraße Messe
21. März 1947 22. März 1947 Praterstern - 121 - Nordportalstraße Messe
18. April 1948 31. März 1965 Schwedenplatz - 22 (RF 21 - K) - 21 - 11 - Stadion Stadion
18. September 1949 6. Oktober 1973 Praterstern - 21 - 11 - Stadion Stadion
14. März 1955 19. März 1955 Praterstern - 21 - Elderschplatz Messe, früh
24. September 1955 18. September 1966 Eßlinggasse/Kai, Schottenring - K - 21 - 11 - Stadion Stadion
11. März 1956 14. September 1958 Praterstern - 21 - Elderschplatz Messe
8. März 1959 15. September 1963 Schwedenplatz - 22 (RF 21 - K) - 21 - Elderschplatz Messe
15. März 1964 9. September 1973 Praterstern - 21 - Elderschplatz Messe
11. März 1981 23. März 1986 Praterstern - 121 - Nordportalstraße Messe

1) zurück fallweise über 27 - 29

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
12. April 2003 ----- Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - Praterstern S; Gleisbau; Linie O zum Praterkai
13. April 2003 ----- kein Betrieb S; Gleisbau; Linie O zum Praterkai
13. April 2003 ----- Praterstern - 5 - 29 - 27 - Praterstern A; Gleisbau; auch für Linie 5
10. Jänner 2004 11. Jänner 2004 Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - Praterstern S; U-Bahnbau
10. Jänner 2004 11. Jänner 2004 Praterstern - Stadlauer Brücke (Praterkai) A; U-Bahnbau
31. Jänner 2004 1. Februar 2004 Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - Praterstern S; U-Bahnbau
31. Jänner 2004 1. Februar 2004 Praterstern - Stadlauer Brücke (Praterkai) A; U-Bahnbau
10. Juli 2004 31. Juli 2004 Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - Praterstern S; U-Bahnbau
10. Juli 2004 31. Juli 2004 Praterstern - Stadlauer Brücke (Praterkai) A; U-Bahnbau
27. September 2005 28. September 2005 Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - Praterstern S; Wassereinbruch in U-Bahnbaustelle
27. September 2005 28. September 2005 Elderschplatz - 11 - Stadlauer Brücke (Praterkai) S; Wassereinbruch in U-Bahnbaustelle
27. September 2005 28. September 2005 Praterstern - Elderschplatz Kein Betrieb
5. November 2006 ----- Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - 21 - 11 - Stadion S; U-Bahnbau
5. November 2006 ----- Stadionschleife - Stadlauer Brücke (Praterkai) A; U-Bahnbau
4. September 2007 6. September 2007 Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - 21 - 11 - Stadion S täglich ab ca. 20 h; U2-Bau
4. September 2007 6. September 2007 Stadionschleife - Stadlauer Brücke (Praterkai) A täglich ab ca. 20 h; U2-Bau
16. Oktober 2007 18. Oktober 2007 Schwedenplatz - 29 - (RF 28) - 27 - 21 - 11 - Stadion S täglich ab ca. 20 h; U2-Bau
16. Oktober 2007 18. Oktober 2007 Stadionschleife - Stadlauer Brücke (Praterkai) A täglich ab ca. 20 h; U2-Bau

Schienenersatzverkehr mit Autobussen zu Veranstaltungsschluß im Stadion bei Stapel in der Engerthstraße

von bis Linienführung Anmerkung
29. Oktober 1986 26. März 2008 Elderschplatz - Stadlauer Brücke (Praterkai) A

Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1931 31. Dezember 1935 Praterstern - 21 - Elderschplatz
31. Dezember 1986 31. Dezember 2007 Schwedenplatz - 29 (RF 28) - 27 - 21 - 11 - Praterkai

Sonstiges

  • 1996: Die Endstation Stadlauer Brücke wird in Praterkai umbenannt.
  • 13. April 2003: Umleitung der Linie 5 ab der Haltestelle Am Tabor über 28 (RF 29) zum Schwedenplatz. Gemeinsamer liniennummernloser Schienenersatzverkehr mit Autobussen auf der Strecke Praterstern – Nordbahnstraße – Am Tabor – Taborstraße – Heinestraße – Mühlfeldgasse – Praterstern.
  • 6. Jänner und 9. Jänner 2005: Aufgrund von Gleisbauarbeiten (Weichenwechsel) auf der Linie U1 im Bereich Nestroyplatz war der U-Bahn-Betrieb zwischen Praterstern und Stephansplatz eingestellt. Als Ersatzverkehr wurde die Linie 21 über Schwedenplatz und Schwarzenbergplatz zum Karlsplatz verlängert. Für die Einschubzüge stellte der Bahnhof Favoriten Wagen zur Verfügung, die zwischen Karlsplatz und Elderschplatz verkehrten. Alle Züge waren mit einer Hinweistafel U1 Ersatzverkehr im Fahrerfenster gekennzeichnet, es erfolgten Durchsagen auf Deutsch und Englisch.
  • Am 17. August 2007 wurde die Linie 21 ins RBL aufgenommen.
  • 1. Mai 2008: Wegen einer Sperre der Schnellbahnunterführung (O, 21) wurden die Züge der Linie 21 ab ca. 13 h in Richtung Schwedenplatz ab Ausstellungsstraße/Praterstern über das nördliche Gleis (81er-Schleife) zur Nordbahnstraße geführt. Wegen eines fehlenden Gleisbogens von der Nordbahnstraße in die 81er-Schleife wurde die Linie 21 ab der Marienbrücke über K - 83 und 81er-Schleife (nördliches Gleis) zum Praterkai abgelenkt geführt. Zudem wurde ein 21er-Rundkurs eingerichtet, der vom Schwedenplatz über 28 - 27 zum Praterstern (Haltestelle für bestimmte Züge) und danach weiter über 83 - K zum Schwedenplatz geführt wurde.
  • 9. Mai 2008: Die Linie 21 wurde mit Betriebsschluss eingestellt. Am 10. Mai wurde zwischen Praterstern und Stadion ein U2-Schienenersatzwerkehr eingerichet.
  • Die Strecke wurde noch bis zum Ende der EM 2008 Österreich-Schweiz betriebsfähig gehalten, hierfür wurde täglich eine Fahrt (ohne Fahrgäste) durchgeführt.

Das 21er-Lied

Anlässlich der Einstellung der Straßenbahnlinie 21 wurde ein eigenes Lied gereimt und gesungen:

Melodie: Danke, o Herr (Kirchenlied); Textautoren: Fahrgäste der Abschiedsfahrt
Danke, du lieber Einundzwanz'ger,
danke, du schöne Straßenbahn.
Danke, dass man bei Wind und Wetter bei dir mitfahr'n kann.
Danke, dir Wagen Einundzwanzig,
danke, dass du dich nicht verfährst.
Danke, dass bei dir jede Ausfahrt wie auf Schienen läuft.
Danke für diesen schönen Sitzplatz,
danke für diesen Fahrkomfort.
Danke, dass du uns durch die Fenster Wien bewundern lässt.
Danke, du schöner roter Wagen,
danke für deine Gastfreundschaft.
Danke, dass du uns alle Menschen bei dir mitfahr'n lässt.
Danke, du lieber Bim-Chauffeur,
danke für diese letzte Fahrt.
Danke, denn ohne dich wär' uns heut Abend sicher fad.
Danke, du lieber Einundzwanz'ger,
Du fuhrst durch ganz Leopoldstadt.
Jetzt kommt statt dir die U-Bahn und das finden wir recht schad'.


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