Stellhebelweiche: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''Stellhebelweichen''' sind Verzweigungsweichen auf offener Strecke, teils auch auf anderen Gleisen, die mit einem Handhebel, dem sogenannten Stellhebel, der mit einem Vierkant entriegelt werden kann, ausgerüstet sind | + | '''Stellhebelweichen''' sind Verzweigungsweichen auf offener Strecke, teils auch auf anderen Gleisen, die mit einem Handhebel, dem sogenannten Stellhebel, der mit einem Vierkant entriegelt werden kann, ausgerüstet sind. Die Stellhebelweichen werden für die häufiger befahrene Fahrtrichtung durch Federkraft offengehalten.<br> |
| − | + | Bei einer Sonderform der Stellhebelweiche kann der Stellhebel in gezogener Stellung ebenfalls mittels Vierkant arretiert werden. Bei diesen ist der Hebelkasten mit einem rot-weißen Streifen versehen.<br> | |
Die letzten beiden Stellhebelweichen im Netz der Wiener Straßenbahn befanden sich bis Juli [[2004]] in der Donaufelder Straße bei der Einfahrt der Firma Bombardier (Lohner). | Die letzten beiden Stellhebelweichen im Netz der Wiener Straßenbahn befanden sich bis Juli [[2004]] in der Donaufelder Straße bei der Einfahrt der Firma Bombardier (Lohner). | ||
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Aktuelle Version vom 6. April 2012, 12:02 Uhr
Stellhebelweichen sind Verzweigungsweichen auf offener Strecke, teils auch auf anderen Gleisen, die mit einem Handhebel, dem sogenannten Stellhebel, der mit einem Vierkant entriegelt werden kann, ausgerüstet sind. Die Stellhebelweichen werden für die häufiger befahrene Fahrtrichtung durch Federkraft offengehalten.
Bei einer Sonderform der Stellhebelweiche kann der Stellhebel in gezogener Stellung ebenfalls mittels Vierkant arretiert werden. Bei diesen ist der Hebelkasten mit einem rot-weißen Streifen versehen.
Die letzten beiden Stellhebelweichen im Netz der Wiener Straßenbahn befanden sich bis Juli 2004 in der Donaufelder Straße bei der Einfahrt der Firma Bombardier (Lohner).
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