Linie 8/49: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Zweiten Weltkrieg entwickelte sich im Berufsverkehr der Urban-Loritz-Platz zu einem sehr starken Umsteigeknoten. Dem wurde ab 1942 durch die ausschließlich in der Werktags-HVZ zwischen Breitensee und Meidling verkehrenden Linie 8/49 Rechnung getragen. | Im Zweiten Weltkrieg entwickelte sich im Berufsverkehr der Urban-Loritz-Platz zu einem sehr starken Umsteigeknoten. Dem wurde ab 1942 durch die ausschließlich in der Werktags-HVZ zwischen Breitensee und Meidling verkehrenden Linie 8/49 Rechnung getragen. | ||
Version vom 18. Juli 2010, 08:47 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe
Im Zweiten Weltkrieg entwickelte sich im Berufsverkehr der Urban-Loritz-Platz zu einem sehr starken Umsteigeknoten. Dem wurde ab 1942 durch die ausschließlich in der Werktags-HVZ zwischen Breitensee und Meidling verkehrenden Linie 8/49 Rechnung getragen.
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 5. September 1942 | 9. September 1944 | Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof | HVZ |
| 23. September 1944 | 10. Oktober 1944 | Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof | HVZ |
| 19. Oktober 1944 | 20. Oktober 1944 | Breitensee - 49 - 18 - 61 - 62 - Bhf. Koppreiter | HVZ |
| 21. Oktober 1944 | 3. November 1944 | Breitensee - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter | HVZ |
| 4. November 1944 | ----- | Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof | HVZ |
| 7. November 1944 | 8. November 1944 | Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof | HVZ |
| 10. November 1944 | 20. Jänner 1945 | Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof | HVZ |
| 22. Jänner 1945 | ----- | Breitensee - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter | HVZ |
| 24. Jänner 1945 | 8. Februar 1945 | Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof | HVZ |
| 9. Februar 1945 | ----- | Breitensee - 49 - 18 - 61 - 62 - Bhf. Koppreiter | HVZ |
| 10. Februar 1945 | 13. Februar 1945 | Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof | HVZ |
| 14. Februar 1945 | 15. Februar 1945 | Breitensee - 49 - 18 - 61 - 62 - Bhf. Koppreiter | HVZ |
| 16. Februar 1945 | 20. Februar 1945 | Breitensee - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter | HVZ |
| 21. Februar 1945 | ----- | Hütteldorf - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter | HVZ |
| 19. März 1945 | 22. März 1945 | Hütteldorf - 49 - 18 - Ostbahnhof | BB |
| 27. März 1945 | 30. März 1945 | Breitensee - 49 - 18 - Ostbahnhof | BB |
| 31. März 1945 | ----- | Hütteldorf - 49 - 18 - Ostbahnhof | BB |
Geschichte
Durch Schäden nach Bombenangriffen kam es ab 1944 zu verschiedenen Ablenkungen. Nach einer einmonatigen Pause von Februar bis März 1945 wurde die Linie Ende März 1945 zu Betriebsbeginn zwischen Hütteldorf oder Breitensee und dem Süd- und Ostbahnhof in Verkehr gesetzt, der aber am 31. März endete und damit auch die Existenz der Linie 8/49.
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