Linie H: Unterschied zwischen den Versionen

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<small>3)</small> Verkehr an Renntagen. Nach EInstellung des Werktagsbetriebes nur mehr am [[2. August]] und [[9. August]] [[1931]] als Rennlinie betrieben.
  
  
 
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Version vom 18. August 2010, 11:22 Uhr

Liniensignal der Linie H
H 2156 + k2 3364 in der Schleife Hauptallee (1910)

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
13. März 1907 1. August 1914 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee
17. März 1907 7. September 1919 Neuwaldegg - 43 - R - 78 - Hauptallee SF nach Bedarf
2. August 1914 22. August 1914 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Rotundenbrücke
23. August 1914 6. Februar 1917 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee
7. Februar 1917 11. Oktober 1919 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse
15. April 1917 4. August 1918 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen
3. November 1917 8. November 1917 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus 1)
14. September 1919 5. Oktober 1919 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse SF nach Bedarf
13. Oktober 1919 6. März 1920 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse W
8. März 1920 31. März 1924 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse
4. April 1920 16. Mai 1920 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse SF nach Bedarf
23. Mai 1920 18. November 1923 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen
20. März 1921 12. Mai 1929 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee Traben
1. April 1924 3. Juli 1924 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee 2)
4. Juli 1924 26. Juli 1931 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse
9. August 1924 9. August 1931 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau Rennen 3)
20. Juni 1926 12. Juli 1931 Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus SF nach Bedarf
20. Mai 1929 11. Juli 1931 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee Traben
19. Juli 1931 ----- Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus
6. April 1947 27. April 1947 Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee SF

1) Verkehr an Renntagen. Wegen Kartoffelumladung in der Schleife Freudenau war diese an Werktagen nicht benützbar.

2) Renovierung der Rotundenbrücke. Abzweigung zur Schüttelstraße war nur in Richtung Stadionbrücke über Thugutschleife möglich. Bei Bedarf Pendelwagen Rotundenbrücke - Friedensgasse "weiß".

3) Verkehr an Renntagen. Nach EInstellung des Werktagsbetriebes nur mehr am 2. August und 9. August 1931 als Rennlinie betrieben.


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