Linie T (1945-1984): Unterschied zwischen den Versionen

Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
K (hat „Linie T“ nach „Linie T (1945-1984)“ verschoben und dabei eine Weiterleitung überschrieben: zurück verschieben)
(Linie T wieder getrennt)
Zeile 5: Zeile 5:
 
* [[Bahnhof Erdberg|Erdberg]]
 
* [[Bahnhof Erdberg|Erdberg]]
  
−
Die Linie T war sowohl ein Sonntags- und Veranstaltungslinie, als auch die Durchgangslinie von der Landstraßer Hauptstraße auf den Ring, die zuerst die [[Linie F|Linie F]] verstärkte, später dann ersetzte.
 
  
 
Ab [[8. November]] [[1948]] verkehrte die Linie T nur an Werktagen in der HVZ als Verstärker zur [[Linie F|Linie F]] und an Sonn- und Feiertagen als Ersatz für die an diesen Tagen eingestellte [[Linie F|Linie F]]. Erst mit deren völliger Einstellung wurde die Linie T ab [[14. Februar]] [[1960]] zur Stammlinie. Die erste Beeinträchtigung infolge U-Bahnbauarbeiten und der dadurch bedingten Sperre der Schleife Schottenring für vom Ring und vom Kai kommende Züge, musste der T in Form einer Verkürzung zur Börse ab [[7. April]] [[1973]] in Kauf nehmen. Wegen der beginnenden Bauarbeiten für die U-Bahn-Linie U3 in der Landstraßer Hauptstraße wurde die Linie T auf Wunsch des Bezirkes eingestellt, obwohl im Vorfeld bereits Planungen für eine Umleitung während der Bauzeit und eine Wiederaufnahme des Betriebes nach Beendigung der Bauarbeiten vorgenommen worden waren.
 
Ab [[8. November]] [[1948]] verkehrte die Linie T nur an Werktagen in der HVZ als Verstärker zur [[Linie F|Linie F]] und an Sonn- und Feiertagen als Ersatz für die an diesen Tagen eingestellte [[Linie F|Linie F]]. Erst mit deren völliger Einstellung wurde die Linie T ab [[14. Februar]] [[1960]] zur Stammlinie. Die erste Beeinträchtigung infolge U-Bahnbauarbeiten und der dadurch bedingten Sperre der Schleife Schottenring für vom Ring und vom Kai kommende Züge, musste der T in Form einer Verkürzung zur Börse ab [[7. April]] [[1973]] in Kauf nehmen. Wegen der beginnenden Bauarbeiten für die U-Bahn-Linie U3 in der Landstraßer Hauptstraße wurde die Linie T auf Wunsch des Bezirkes eingestellt, obwohl im Vorfeld bereits Planungen für eine Umleitung während der Bauzeit und eine Wiederaufnahme des Betriebes nach Beendigung der Bauarbeiten vorgenommen worden waren.
Zeile 12: Zeile 11:
  
 
== Linienchronik ==
 
== Linienchronik ==
−
=== Sonntags- und Veranstaltungslinie ===
 
−
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
 
−
! von
 
−
! bis
 
−
! Linienführung
 
−
! Anmerkung
 
−
|-
 
−
| [[15. Juni]] [[1913]]
 
−
|| [[20. Mai]] [[1918]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee
 
−
|| SF n.B.
 
−
|-
 
−
| [[8. Dezember]] [[1918]]
 
−
|| [[12. Jänner]] [[1919]]
 
−
||Rotundenbrücke - 78 - R - K - 78 - Rotundenbrücke
 
−
|| SF
 
−
|-
 
−
| [[19. Jänner]] [[1919]]
 
−
|| [[26. Jänner]] [[1919]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee
 
−
|| SF
 
−
|-
 
−
| [[16. März]] [[1919]]
 
−
|| [[22. November]] [[1931]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee
 
−
|| SF n.B.
 
−
|-
 
−
| [[23. Mai]] [[1920]]
 
−
||
 
−
|| Freudenau - 81 - 78 - R - K - 78 - 81 - Freudenau
 
−
|| Rennen
 
−
|-
 
−
| [[3. Juni]] [[1920]]
 
−
||
 
−
|| Freudenau - 81 - 78 - R - K - 78 - 81 - Freudenau
 
−
|| Rennen
 
−
|-
 
−
| [[7. Juni]] [[1924]]
 
−
|| [[24. April]] [[1934]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Rotundenbrücke <small>3)</small>
 
−
|| ab 23.30 h statt L
 
−
|-
 
−
| [[20. März]] [[1932]]
 
−
|| [[21. Mai]] [[1939]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - Burgring
 
−
|| SF n.B. <small>1)</small>
 
−
|-
 
−
| [[25. April]] [[1934]]
 
−
|| [[22. Mai]] [[1939]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee
 
−
|| ab 22 h
 
−
|-
 
−
| [[29. Mai]] [[1939]]
 
−
|| [[2. Juli]] [[1939]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - 2 - 48 - R - Hauptallee
 
−
|| SF, Gleisbau <small>3)</small>
 
−
|-
 
−
| [[9. Juli]] [[1939]]
 
−
|| [[30. Juli]] [[1944]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - Burgring
 
−
|| SF n.B. <small>1)</small>
 
−
|-
 
−
| [[25. April]] [[1943]]
 
−
|| [[28. Mai]] [[1944]]
 
−
|| Freudenau - 81 - 78 - R - K - 78 - 80 - Bhf. Erdberg
 
−
|| Rennen
 
−
|-
 
−
| [[11. September]] [[1944]]
 
−
|| [[14. September]] [[1944]]
 
−
|| Bhf. Erdberg - 75 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg
 
−
||
 
−
|-
 
−
| [[14. Februar]] [[1945]]
 
−
||
 
−
|| Bhf. Erdberg - 75 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg
 
−
||
 
−
|-
 
−
| [[11. April]] [[1948]]
 
−
|| [[17. Oktober]] [[1954]]
 
−
|| Freudenau - 81 - 78 - R - Burgring
 
−
|| Rennen <small>1)</small>
 
−
|-
 
−
| [[25. September]] [[1949]]
 
−
|| [[11. Oktober]] [[1959]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - Burgring
 
−
|| SF n.B. <small>1)</small>
 
−
|-
 
−
| [[7. November]] [[1954]]
 
−
||
 
−
|| Freudenau - 81 - 75 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg
 
−
|| Rennen
 
−
|-
 
−
| [[13. November]] [[1954]]
 
−
|| [[00. Juni]] [[1961]]
 
−
|| Freudenau - 81 - 78 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg
 
−
|| Rennen
 
−
|-
 
−
| [[30. Oktober]] [[1955]]
 
−
||
 
−
|| Stadion - 11 - 21 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg
 
−
|| Sport
 
−
|-
 
−
| [[18. Oktober]] [[1959]]
 
−
|| [[19. März]] [[1967]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - R - Burgring
 
−
|| SF n.B. <small>2)</small>
 
−
|-
 
−
| [[2. Juli]] [[1961]]
 
−
|| [[26. Juli]] [[1969]]
 
−
|| Freudenau - 81 - 78 - R - K - 74 - 18 - Erdberg
 
−
|| Rennen
 
−
|-
 
−
| [[8. September]] [[1974]]
 
−
|| [[7. September]] [[1975]]
 
−
|| Hauptallee - 78 - 2 - 74 - St. Marx
 
−
|| VS-Fest
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<small>1)</small> weiter als L über Kai zur Hauptallee
 
−
 
−
<small>2)</small> weiter als 78 über Kai zur Hauptallee
 
−
 
−
<small>3)</small> einziehende Züge über 80 – Bhf. Erdberg,
 
−
          ab 1929/32 über 78 – R – 75 – Bhf. Erdberg
 
−
 
−
 
−
=== Durchgangslinie ===
 
 
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
 
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
 
! von
 
! von

Version vom 2. August 2010, 18:20 Uhr

Liniensignal der Linie T

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe


Ab 8. November 1948 verkehrte die Linie T nur an Werktagen in der HVZ als Verstärker zur Linie F und an Sonn- und Feiertagen als Ersatz für die an diesen Tagen eingestellte Linie F. Erst mit deren völliger Einstellung wurde die Linie T ab 14. Februar 1960 zur Stammlinie. Die erste Beeinträchtigung infolge U-Bahnbauarbeiten und der dadurch bedingten Sperre der Schleife Schottenring für vom Ring und vom Kai kommende Züge, musste der T in Form einer Verkürzung zur Börse ab 7. April 1973 in Kauf nehmen. Wegen der beginnenden Bauarbeiten für die U-Bahn-Linie U3 in der Landstraßer Hauptstraße wurde die Linie T auf Wunsch des Bezirkes eingestellt, obwohl im Vorfeld bereits Planungen für eine Umleitung während der Bauzeit und eine Wiederaufnahme des Betriebes nach Beendigung der Bauarbeiten vorgenommen worden waren. Sie wurde durch die Autobuslinie 74A ersetzt.


Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
19. November 1945 11. Dezember 1945 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse
13. Dezember 1945 13. Juli 1946 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse W
15. Juli 1946 22. März 1947 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse
23. März 1947 30. März 1947 Hauptallee - 78 - R - Eßlinggasse Messe
24. März 1947 29. März 1947 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse
31. März 1947 7. November 1948 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse
8. November 1948 4. Dezember 1959 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse W-HVZ, SF
29. November 1948 4. Dezember 1959 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse W ab 23 h (statt F)
5. Dezember 1959 6. Dezember 1959 St. Marx - 74 - 2 - 48 - R - Eßlinggasse SA-HVZ und ab 23 h, SF
7. Dezember 1959 13. Februar 1960 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse W-HVZ und ab 23 h, SF
14. Februar 1960 23. März 1973 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse
19. Mai 1969 4. August 1972 Erdberg - 18 - 71 - R - K - 74 - St. Marx W-BB
5. August 1972 6. Oktober 1972 Erdberg - 18 - 71 - R - K - 78 - 2 - 74 - St. Marx W-BB
7. Oktober 1972 23. Februar 1973 Erdberg - 18 - 71 - R - Eßlinggasse W-BB
24. Februar 1973 25. Februar 1973 Erdberg - 18 - 71 - R - Eßlinggasse Hauseinsturzgefahr
8. März 1973 6. April 1973 Erdberg - 18 - 71 - R - Eßlinggasse W-BB
8. März 1973 6. April 1973 St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse
7. April 1973 2. Jänner 1984 St. Marx - 74 - R - Ring, Börse
1. Dezember 1973 2. Jänner 1984 Erdberg - 18 - 71 - R - 74 - St. Marx BB, als T Strich
1. März 1981 2. Jänner 1984 Erdberg - 75 - 2 - 78 - K - R - 74 - St. Marx BB

Schleife Franz-Josefs-Kai: Eßlinggasse – Gonzagagasse – Zelinkagasse (ab 1938 gegenläufig); ab 8. Dezember 1957 Kai bei Eßlinggasse.

Am 1. November bis 1953 ganztägig, ab 1954 bis 18.30 h eingestellt.


zurück zu: Eingestellte Linien

Von „https://strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_T_(1945-1984)&oldid=2685“