Nachtverkehr historisch: Unterschied zwischen den Versionen
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| Gleis I | | Gleis I | ||
|| Westbahnhof - 18 - 70 - 2 - 79 - Praterstern - 79 - 2 - 52 - Bhf. Rudolfsheim | || Westbahnhof - 18 - 70 - 2 - 79 - Praterstern - 79 - 2 - 52 - Bhf. Rudolfsheim | ||
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| Gleis II | | Gleis II | ||
|| Westbahnhof - 8 - Glatzgasse - 8 - 57 - Bhf. Rudolfsheim | || Westbahnhof - 8 - Glatzgasse - 8 - 57 - Bhf. Rudolfsheim | ||
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|| Südbahnhof - 18 - 8 - Glatzgasse - 8 - 18 - 6 - Bhf. Favoriten | || Südbahnhof - 18 - 8 - Glatzgasse - 8 - 18 - 6 - Bhf. Favoriten | ||
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Version vom 30. September 2010, 18:58 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Bahnhof Rundlinie
Die sogenannte Bahnhof-Rundlinie verband die großen Bahnhöfe Wiens nach Betriebsschluß der Straßenbahn miteinander:
- Nordbahnhof
- Nordwestbahnhof
- Franz Josefs Bahnhof
- Westbahnhof
- Südbahnhof
- Ostbahnhof
Für die seit 7. Februar 1917 mit weißer Scheibe verkehrende Bahnhof-Rundlinie wurde mit Dienstauftrag vom 14. März 1944 die Besteckung mit den Liniensignalen 12 und 14 ab 17. März 1944 sowohl auf dem Dachsignal als auch im Wageninneren angeordnet. Dabei wurde das Signal 12 für die im Gegenuhrzeigersinn, das Signal 14 für die im Uhrzeigersinn um die Stadt fahrenden Züge verwendet.
Ablenkungen durch Gleisbauarbeiten waren häufig und sind nicht berücksichtigt. Behinderungen durch Bombenschäden sind, soweit bekannt, in die Chronik aufgenommen.
Datumsangabe: 7. Februar 1917 bedeutet die Nacht von 7. Februar auf 8. Februar 1917.
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 7. Februar 1917 | 20. Dezember 1919 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | W; weiß |
| 11. Februar 1917 | 5. Oktober 1919 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | SF; weiß |
| 29. Dezember 1919 | 29. Mai 1924 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | W; weiß |
| 14. März 1920 | 25. Mai 1924 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | SF; weiß |
| 3. Juni 1924 | 11. Februar 1934 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | weiß |
| 20. Februar 1934 | 25. Juli 1934 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | weiß |
| 4. August 1934 | 17. August 1941 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | weiß |
| 1. Februar 1942 | 16. März 1944 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | weiß |
| 17. März 1944 | 16. Oktober 1944 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | |
| 17. Oktober 1944 | 4. November 1944 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - R - 21 - Volksprater | |
| 5. November 1944 | 12. November 1944 | Wallensteinplatz - 5 - 37 - 8 - Hesserschleife | |
| 13. November 1944 | 19. November 1944 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - WLB - 18 - 69 - R - 21 - Volksprater | |
| 20. November 1944 | 15. Dezember 1944 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - R - 21 - Volksprater | |
| 16. Dezember 1944 | 7. Februar 1945 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 70 - 2 - 79 - Volksprater | |
| 8. Februar 1945 | 26. Februar 1945 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 61 - Meidling, Hoffmeistergasse | |
| 27. Februar 1945 | 8. März 1945 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - Hesserschleife | |
| 9. März 1945 | 11. März 1945 | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 6 - Bhf. Favoriten | |
| 12. März 1945 | 15. März 1945 | Friedmanngasse - 18 - 69 - R - 21 - Volksprater | |
| 16. März 1945 | 19. März 1945 | Friedmanngasse - 18 - 69 - R - 77 - Rotundenbrücke | |
| 20. März 1945 | 22. März 1945 | Währinger Gürtel - 37 - 5 - 3 - 49 - 18 - 69 - R - 77 - Rotundenbrücke | |
| 23. März 1945 | 4. April 1945 | Alser Straße - 3 - 49 - 18 - 69 - R - 21 - Volksprater | |
| 5. April 1945 | ----- | Volksprater - 5 - 37 - 8 - 18 - 69 - R - 21 - Volksprater |
Ersatz für Nachtautobusse
Als Ersatz für nicht verkehrende Nachtautobuslinien verkehrten vom 18. August 1941 - 31. Jänner 1942 folgende Nachtstraßenbahn-Linien: A, AK, 31, 38 , 41, 43, 46, 58, 63, 66, 74
| Linie | von | bis | Linienführung |
|---|---|---|---|
| Linie A | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Volksprater - 21 - R - K - 21 - Volksprater |
| Linie AK | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Volksprater - 21 - K - R - 21- Volksprater |
| Linie 31 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Kai, Eßlinggasse - 31 - Floridsdorf, Am Spitz |
| Linie 38 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Börseplatz - 2 - 38 - Sieveringer Strasse |
| Linie 41 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Schottenring - 41 - Gersthof |
| Linie 43 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Schottengasse - 43 - Hernals, Wattgasse |
| Linie 46 | 18. August 1941 | 23. August 1941 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 46 - Joachimsthalerplatz |
| Linie 46 | 24. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Dr.-Karl-Renner-Ring - 46 - 45 - Schottenhof |
| Linie 58 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Burgring - 52 - 58 - Lainzer Strasse |
| Linie 63 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Ring, Oper - 63 - Schönbrunn |
| Linie 66 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Ring, Oper - 66 - Troststrasse |
| Linie 74 | 18. August 1941 | 31. Jänner 1942 | Schwarzenbergplatz - R - 74 - St. Marx |
Nachtverkehrszüge bei verspäteten Vollbahnzügen
Ab 1951 wurden bei Bedarf bei verspäteten Vollbahnzügen am Süd- und am Westbahnhof Nachtverkehrszüge in Betrieb gesetzt.
Das war nur bei rechtzeitiger Meldung der Verspätung der Fall, wenn der Vollbahnzug erst nach Betriebsschluß der Linien 118 bzw. 8 ankam.
Es galt der Nachttarif.
Westbahnhof
Zwei Dreiwagenzüge aus dem Bahnhof Rudolfsheim.
| Gleis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|
| Gleis I | Westbahnhof - 18 - 70 - 2 - 79 - Praterstern - 79 - 2 - 52 - Bhf. Rudolfsheim | weiß; n.B. |
| Gleis II | Westbahnhof - 8 - Glatzgasse - 8 - 57 - Bhf. Rudolfsheim | weiß; n.B. |
Südbahnhof
Ein Dreiwagenzug aus dem Bahnhof Favoriten.
| Gleis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|
| Gleis II | Südbahnhof - 18 - 8 - Glatzgasse - 8 - 18 - 6 - Bhf. Favoriten | weiß; n.B. |
