Bahnhof Gürtel: Unterschied zwischen den Versionen

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Zwischen [[1946]] und [[1958]] beherbergte er auch die O-Buslinie 22 nach Salmannsdorf (Probebetrieb bereits [[1944]]).  
 
Zwischen [[1946]] und [[1958]] beherbergte er auch die O-Buslinie 22 nach Salmannsdorf (Probebetrieb bereits [[1944]]).  
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Die Linien [[Linie 38|38]] und [[Linie 39|39]] wurden vom [[Bahnhof Grinzing|Bahnhof Grinzing]] übernommen, als dieser ab [[29. Juni]] [[1963]] ausschließlich Busgarage wurde. Die [[Linie 39|Linie 39]] wurde am [[30. August]] [[1970]] eingestellt.
 
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Weitere früher vom Bahnhof Gürtel aus betriebene Linien waren die alte [[Linie 40 (1907-1960)|Linie 40]] (Börse-Türkenschanzpark – bis [[13. November]] [[1960]]) und die [[Linie 8|Linie 8]] (bis [[7. Oktober]] [[1989]]). Alternativ zur [[Linie 37|Linie 37]] gab es auch die Durchgangslinie [[Linie G2|G<small>2</small>]] (zwischen [[1928]] und [[1980]]). Kurzzeitig hat es auch eine [[Linie 37/40|Linie 37/40]] zwischen Türkenschanzpark und Hoher Warte gegeben ([[8. Februar]] [[1948]] bis [[11. November]] [[1951]] bzw. [[12. Dezember]] [[1952]]).
 
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Die Linien [[Linie 40|40]] (neu), [[Linie 41|41]] und [[Linie 42|42]] wurden erst nach Auflösung des [[Bahnhof Währing|Bahnhofes Währing]] ([[26. September]] [[1993]]) in den Bahnhof Gürtel übernommen.
 
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Mit der am [[29. März]] [[2008]] erfolgten Zusammenlegung der Bahnhöfe Gürtel und Hernals, wobei der Bhf. Gürtel zur Abstellanlage von Hernals degradiert wurde, werden je drei Züge der Linien [[Linie 40|40]] und [[Linie 41|41]] im Bahnhof Hernals eingestellt. Dafür wurden in der Abstellanlage Gürtel alle Züge der [[Linie 1|Linie 1]] untergebracht.
 
  
  
 
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[[Kategorie:Bahnhöfe in Betrieb]]
 
[[Kategorie:Bahnhöfe in Betrieb]]

Version vom 6. September 2012, 06:10 Uhr

Allgemeines

  • Standort: 18., Währinger Gürtel 131
  • Betriebsart: Abstellanlage vom Betriebsbahnhof Hernals.
  • Haltestellen: Nußdorfer Straße bzw. Sternwartestraße

Im Betriebsbahnhof Gürtel waren die beflaggten EU-Züge beheimatet.

Geschichte

Der Bahnhof Gürtel wurde von der Neuen Wiener Tramwaygesellschaft am 17. Mai 1882 eröffnet. Hier befand sich auch das Heizhaus für die Dampftramwaylinie der Kahlenbergzahnradbahngesellschaft nach Nußdorf, die von der NWT betrieben wurde. Im Zuge der Elektrifizierung wurde 1902/03 eine neue Halle in Sichtziegelbauweise errichtet (Halle II, Entwurf vermutlich F.E.Schurich), 1907 dann die Halle III längs des Gürtels (mit Zubauten 1908 und 1910), bereits als Eisenbetonkonstruktion ausgeführt. 1913 folgte in gleicher Konstruktion die westliche Halle I (am Währinger Park). 1944 wurde der Bahnhof durch Bombentreffer schwer beschädigt.

Zwischen 1946 und 1958 beherbergte er auch die O-Buslinie 22 nach Salmannsdorf (Probebetrieb bereits 1944).


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