Bahnhof Valeriestraße: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Luki32 (Diskussion | Beiträge) (Layout) |
Luki32 (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Bild:1898-xx-xx Ringwagen C 68 Remise Valeriestraße.jpg|thumb|Ein für gemischten Oberleitungs- und Akkumulatorbetrieb ausgestatteter Triebwagen der Type C vor der Halle des Bahnhofs Valeriestraße. Diese Halle wurde nach Auflassung des Bahnhofs Valeriestraße im Altlager Simmering hinter dem Bahnhof wieder aufgestellt.]] | [[Bild:1898-xx-xx Ringwagen C 68 Remise Valeriestraße.jpg|thumb|Ein für gemischten Oberleitungs- und Akkumulatorbetrieb ausgestatteter Triebwagen der Type C vor der Halle des Bahnhofs Valeriestraße. Diese Halle wurde nach Auflassung des Bahnhofs Valeriestraße im Altlager Simmering hinter dem Bahnhof wieder aufgestellt.]] | ||
| + | == Allgemeines == | ||
| + | * Standort: 2., Valeriestraße (heute Böcklinstraße) 53. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Version vom 10. September 2012, 11:10 Uhr
Allgemeines
- Standort: 2., Valeriestraße (heute Böcklinstraße) 53.
Geschichte
Der Bahnhof Valeriestraße (heutiger Name der Straße Böcklinstraße) wurde am 25. Juni 1898 für die Ringlinien der WT eröffnet und war von Beginn an für den elektrischen Betrieb eingerichtet. 1899 wurde der nur als Provisorium gebaute Bahnhof wieder aufgelassen. Die Wellblechhalle fand im Altlager Simmering eine neue Verwendung.
zurück zu: Aufgelassene Bahnhöfe
