Linie T (1945-1984): Unterschied zwischen den Versionen
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|| Erdberg - 18 - 71 - R - 74 - St. Marx | || Erdberg - 18 - 71 - R - 74 - St. Marx | ||
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|| St. Marx - 74 - R - 69 - Südbahnhof | || St. Marx - 74 - R - 69 - Südbahnhof | ||
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Version vom 21. April 2013, 19:15 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe
Ab 8. November 1948 verkehrte die Linie T nur an Werktagen in der HVZ als Verstärker zur Linie F und an Sonn- und Feiertagen (ab 29. November 1948 auch an Werktagen ab 23h) als Ersatz für die an diesen Tagen eingestellte Linie F. Erst mit deren völliger Einstellung wurde die Linie T ab 14. Februar 1960 zur Stammlinie.
Die erste Beeinträchtigung infolge U-Bahnbauarbeiten und der dadurch bedingten Sperre der Schleife Schottenring für vom Ring und vom Kai kommende Züge, musste die Linie T in Form einer Verkürzung zur Börse ab 7. April 1973 in Kauf nehmen.
Wegen der beginnenden Bauarbeiten für die U-Bahn-Linie U3 in der Landstraßer Hauptstraße wurde die Linie T auf Wunsch des Bezirkes eingestellt, obwohl im Vorfeld bereits Planungen für eine Umleitung während der Bauzeit und eine Wiederaufnahme des Betriebes nach Beendigung der Bauarbeiten vorgenommen worden waren. Sie wurde durch die Autobuslinie 74A ersetzt.
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 19. November 1945 | 11. Dezember 1945 | Grasbergergasse - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 19. November 1945 | 7. November 1948 | Grasbergergasse - 74 - R - Babenbergerstraße | W-BB, W-früh, Signal |
| 13. Dezember 1945 | 13. Juli 1946 | Grasbergergasse - 74 - R - Eßlinggasse | W |
| 15. Juli 1946 | 22. März 1947 | Grasbergergasse - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 23. März 1947 | ----- | Hauptallee - 78 - R - Eßlinggasse | Messe |
| 24. März 1947 | 29. März 1947 | Grasbergergasse - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 30. März 1947 | ----- | Hauptallee - 78 - R - Eßlinggasse | Messe |
| 31. März 1947 | 7. November 1948 | Grasbergergasse - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 8. November 1948 | 28. November 1948 | Grasbergergasse - 74 - R - Eßlinggasse | W-HVZ; SF statt F |
| 29. November 1948 | 14. Oktober 1953 | Grasbergergasse - 74 - R - Eßlinggasse | W-HVZ; W ab 23 h und SF statt F |
| 15. Oktober 1953 | 7. Dezember 1957 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | W-HVZ; W ab 23 h und SF statt F |
| 8. Dezember 1957 | 4. Dezember 1959 | St. Marx - 74 - R - Kai, Schottenring | W-HVZ; W ab 23 h und SF statt F |
| 5. Dezember 1959 | 6. Dezember 1959 | St. Marx - 74 - 2 - 48 - R - Kai, Schottenring | Sa-HVZ; Sa ab 23 h und SF statt F, Brückenbau |
| 7. Dezember 1959 | 13. Februar 1960 | St. Marx - 74 - R - Kai, Schottenring | W-HVZ; W ab 23 h und SF statt F |
| 14. Februar 1960 | 23. Februar 1973 | St. Marx - 74 - R - Kai, Schottenring | |
| 19. Mai 1969 | 4. August 1972 | Erdberg - 18 - 71 - R - K - R - 74 - St. Marx | W-BB |
| 5. August 1972 | 6. Oktober 1972 | Erdberg - 18 - 71 - R - K - 78 - 2 - 74 - St. Marx | W-BB |
| 7. Oktober 1972 | 23. Februar 1973 | Erdberg - 18 - 71 - R - Kai, Schottenring | W-BB |
| 24. Februar 1973 | 25. Februar 1973 | Erdberg - 18 - 71 - R - Kai, Schottenring | Hauseinsturzgefahr |
| 8. März 1973 | 6. April 1973 | Erdberg - 18 - 71 - R - Kai, Schottenring | W-BB |
| 8. März 1973 | 6. April 1973 | St. Marx - 74 - R - Kai, Schottenring | |
| 1. Dezember 1973 | 2. Jänner 1984 | Erdberg - 18 - 71 - R - 74 - St. Marx | BB, Signal |
| 1. März 1981 | 2. Jänner 1984 | Erdberg - 75 - 2 - 78 - K - R - 74 - St. Marx | BB |
| 7. April 1973 | 2. Jänner 1984 | St. Marx - 74 - R - Ring, Börse |
Endstelle St. Marx:
- Grasbergergasse: Kuppelendstelle am Rennweg nächst der Grasbergergasse
- St. Marx: Schleife St. Marx (Grasbergergasse - Leberstraße - Landstraßer Hauptstraße)
Schleife Franz-Josefs-Kai: Eßlinggasse – Gonzagagasse – Zelinkagasse (ab 1938 gegenläufig); ab 8. Dezember 1957 Kai bei Eßlinggasse.
Silvesternachtverkehr
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 31. Dezember 1974 | 31. Dezember 1983 | St. Marx - 74 - R - 69 - Südbahnhof | Signal |
Einstellung der Linie T in der Allerheiligenzeit
Kein Verkehr an den nachfolgenden Tagen, Ersatz durch die Linie 74.
| Tag | Jahr |
|---|---|
| 28. Oktober | 1951 |
| 29. Oktober | 1950 |
| 30. Oktober | 1949 |
| 31. Oktober | 1948 |
| 1. November | 1946 - 1953 |
| 2. November | 1946, 1947, 1952 |
| 3. November | 1946 |
Kein Verkehr bis circa 18.45 h an den nachfolgenden Tagen, Ersatz durch die Linie 74.
| Tag | Jahr |
|---|---|
| 27. Oktober | 1957, 1963 |
| 28. Oktober | 1956, 1962 |
| 29. Oktober | 1961 |
| 30. Oktober | 1955, 1960 |
| 31. Oktober | 1954 |
| 1. November | 1954 - 1971 |
| 2. November | 1958 |
Kein Verkehr zwischen 7.55 h und 16.45 h ab Schottenring bzw. Börse an den nachfolgenden Tagen, Ersatz 1972 - 1981 durch die Linien 22 und 29, 1982 - 1983 durch die Linie 29.
| Tag | Jahr |
|---|---|
| 1. November | 1972 - 1983 |
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