Linie 13: Unterschied zwischen den Versionen

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Mit Einführung der neuen Liniensignalisierung erhielt die Linie vom Südbahnhof zum Nordwestbahnhof
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[[1940]] stellten die städtischen Straßenbahnen einen Antrag auf Umstellung der Linien [[Linie 3|3]] und 13 auf O-Bus-Betrieb, inklusive Verlängerung bis Praterstern, der auch genehmigt wurde. Neben der Fahrleitung hätte das aber zahlreiche Straßenumbauten erfordert, und so wurde [[1942]] auf die Ausführung dieses Projektes verzichtet.
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Die Straßenbahnlinie 13 wurde [[1961]] durch die Buslinie 13 ersetzt. Heute ist auf etwa der gleichen Strecke die Buslinie 13A unterwegs. Die Einstellung der Linie wurde am [[1. Juli]] [[1961]] volksfestartig gefeiert.
  
  
 
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[[Kategorie:Eingestellte Linien]]
 
[[Kategorie:Eingestellte Linien]]

Version vom 9. Juli 2013, 10:57 Uhr

Liniensignal der Linie 13

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
9. Jänner 1913 14. September 1944 Alser Straße - 3 - Südbahnhof W
12. Jänner 1913 1. Dezember 1918 Alser Straße - 3 - Südbahnhof SF
2. Februar 1913 1. Dezember 1918 Nordwestbahnhof - 5 (Lange Gasse) - 3 - Südbahnhof SF nB
22. Juli 1917 8. September 1917 Reichsbrücke - 22 - 5 (Lange Gasse) - 3 - Südbahnhof SF-Bäder
2. Februar 1919 5. Oktober 1919 Alser Straße - 3 - Südbahnhof SF
14. März 1920 10. September 1944 Alser Straße - 3 - Südbahnhof SF
27. März 1921 8. Mai 1921 Nordwestbahnhof - 5 (Lange Gasse) - 3 - Südbahnhof SF nB
25. Februar 1940 14. Dezember 1941 Wallensteinplatz - 5 - 3 - Südbahnhof SF nB
15. September 1944 5. Oktober 1944 Wallensteinplatz - 5 - 3 - Südbahnhof
6. Oktober 1944 11. Oktober 1944 Lerchenfelder Straße - 3 - Südbahnhof
18. Oktober 1944 5. November 1944 Lerchenfelder Straße - 3 - Südbahnhof
9. November 1944 14. November 1944 Burggasse - 3 - Südbahnhof
15. November 1944 19. November 1944 Lerchenfelder Straße - 3 - Südbahnhof
20. November 1944 5. Dezember 1944 Lerchenfelder Straße - 3 - 63 - 6 - 18 - Südbahnhof
6. Dezember 1944 13. Dezember 1944 Lerchenfelder Straße - 3 - Südbahnhof
14. Dezember 1944 11. Jänner 1945 Alser Straße - 3 - Südbahnhof
13. Jänner 1945 15. Jänner 1945 Alser Straße - 3 - Südbahnhof
18. Jänner 1945 21. Jänner 1945 Alser Straße - 3 - 63 - 6 - 18 - Südbahnhof
23. Jänner 1945 25. Jänner 1945 Alser Straße - 3 - 63 - 6 - Bhf. Favoriten
26. Jänner 1945 14. Februar 1945 Alser Straße - 3 - Südbahnhof
16. Februar 1945 21. Februar 1945 Alser Straße - 3 - 57 - Weiglgasse
1. Dezember 1947 3. April 1949 Alser Straße - 3 - Belvederegasse
4. April 1949 9. April 1949 Alser Straße - 3 - Südbahnhof
10. April 1949 28. April 1949 Alser Straße - 3 - Belvederegasse Hauseinsturz
29. April 1949 4. Oktober 1950 Alser Straße - 3 - Südbahnhof
5. Oktober 1950 ----- Alser Straße - 3 - Margaretenplatz Putschversuch
6. Oktober 1950 1. Juli 1961 Alser Straße - 3 - Südbahnhof

Zentralfriedhofsverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Oktober 1913 2. November 1913 Margaretenplatz - 3 - 70 - 71 - Zentralfriedhof
1. November 1913 ----- Alser Straße - 3 - 70 - 71 - Zentralfriedhof
1. November 1914 1. November 1917 Margaretenplatz - 3 - 18 - 71 - Zentralfriedhof Allerheiligen
31. Oktober 1920 1. November 1938 Margaretenplatz - 3 - 18 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen
30. Oktober 1949 1. November 1953 Margaretenplatz - 3 - 18 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen

Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1913 31. Dezember 1917 Alser Straße - 3 - Südbahnhof
31. Dezember 1920 ----- Alser Straße - 3 - Südbahnhof
31. Dezember 1923 31. Dezember 1940 Alser Straße - 3 - Südbahnhof

Aida-Aufführung Hohe Warte

von bis Linienführung Anmerkung
24. Juli 1924 22. August 1924 Barawitzkagasse - 37 - 5 - 3 - Südbahnhof
9. Juli 1935 1. August 1935 Bhf. Favoriten - 66 - 18 - 3 - 5 - 37 - Hohe Warte - 37 - 5 - 3 - 18 - 66 - Bhf. Favoriten

Geschichte

Mit Einführung der neuen Liniensignalisierung erhielt die Linie vom Südbahnhof zum Nordwestbahnhof die Bezeichnung 3, bis zum 15. April 1910 gab aber auch Kurzführungen zur Friedensbrücke. Diese lange Linie durch enge Gassen neigte zu Verspätung und so kam es am 18. April 1911 zu einer Aufteilung in zwei Linien, die allerdings beide weiterhin 3 hießen, obwohl es Bestrebungen gab sie 3N (für Nord) und 3S (für Süd) zu nennen, was aber nicht durchgeführt wurde. Erstere Linie führte vom Margaretenplatz zum Nordwestbahnhof, zweitere von der Alser Straße zum Südbahnhof. Zur Verbesserung der Betriebsverhältnisse wurde schon am 12. Dezember 1910 die Schleife Margaretenplatz (über Pilgramgasse - Margaretenstraße - Ramperstorffergasse - Schönbrunner Straße) eröffnet. Der verwirrende Zustand mit den beiden gleichnamigen Linien wurde am 9. Jänner 1913 beseitigt, als der südliche Teil die Bezeichnung 13 bekam.

1940 stellten die städtischen Straßenbahnen einen Antrag auf Umstellung der Linien 3 und 13 auf O-Bus-Betrieb, inklusive Verlängerung bis Praterstern, der auch genehmigt wurde. Neben der Fahrleitung hätte das aber zahlreiche Straßenumbauten erfordert, und so wurde 1942 auf die Ausführung dieses Projektes verzichtet.

Die Straßenbahnlinie 13 wurde 1961 durch die Buslinie 13 ersetzt. Heute ist auf etwa der gleichen Strecke die Buslinie 13A unterwegs. Die Einstellung der Linie wurde am 1. Juli 1961 volksfestartig gefeiert.


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