Eingleisige Strecken: Unterschied zwischen den Versionen
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| 72 || Wiener Straße 44-26 || 194 || Ü || --- || 1961 || | | 72 || Wiener Straße 44-26 || 194 || Ü || --- || 1961 || | ||
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− | | 73 || Simmeringer Hauptstraße - Münnichplatz || 352, 353, 323, 347, 360,<br> 357, 310, 334, 357 || K || --- || | + | | 73 || Simmeringer Hauptstraße - Münnichplatz || 352, 353, 323, 347, 360,<br> 357, 310, 334, 357 || K || --- || 1959 - 1961<sup>3)</sup> || |
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| 75 || Erdbergstraße 6-8 || 14 || Ü || 1973 || || | | 75 || Erdbergstraße 6-8 || 14 || Ü || 1973 || || |
Version vom 17. November 2014, 20:10 Uhr
Eingleisige Streckenabschnitte von 1930 bis 1990
Die Spalte "Strecke" gibt die Streckenbezeichnungen wieder, die in diesem Wiki verwendet werden.
Bei mehren Angaben in der Spalte "Länge in Meter" gibt es dazwischen Ausweichen.
"Strecke" | Verlauf | Länge in Meter | Über- wachung1) |
Zweigleisiger Ausbau |
Sperre 2) | Anmerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
3 | Neubaugasse 81 - Lerchenfelder Straße | 38 | V | --- | 1961 | |
3 | Neubaugasse 52 | 3 | Ü | 1931 | ||
3 | Hofmühlgasse 21-19 | 25 | Ü | 1936 | ||
3 | Hofmühlgasse 13-7 | 61 | S | --- | 1961 | |
3 | Ziegelofengasse 26-21 | 207 | S | --- | 1961 | |
3 | Leibenfrostgasse 2 - Lambrechtgasse 8a | 41 | S | 1955 | ||
9 | Feßtgasse 13-7 | 94 | Ü | 1975 | ||
10 | Huttengasse | 94 | Ü | 1953 | ||
11 | Stadlauer Brücke - Stadion | 480, 490 | S | 1969 | ||
11 | Engerthstraße EK Lagerhaus | 88 | Ü | 1931 | ||
11 | Elderschplatz - Mexikoplatz | 235, 295 | S | 1955 | ||
11 | Mexikoplatz - Pielachgasse | 450, 380 | S | --- | 1974 | |
11 | Pielachgasse - Friedrich-Engels-Platz | 544, 522 | S | --- | 1974 | 1954 ab Stromstraße durch Schleifenbau zweigleisig |
17 | Donaufelderstraße - Schloßhofer Straße | 875, 953, 957 | K | 1944, 1979 | 1944 neue Ausweiche Hoßplatz und Lackfabrik; 1945/46 kurzzeitig S zwischen Lackfabrik und Dückegasse | |
17 | Kagraner Platz | 20 | Ü | ??? | ||
17 | Kagraner Platz - Hirschstetten | 1992 | K | --- | 1970 | |
17 | Hirschstetten - Aspern | 2547 | K | --- | 1970 | |
17 | Aspern - Eßling | 2358 | K | --- | 1970 | |
17 | Eßling - Groß Enzersdorf | 3482 | K | --- | 1970 | |
117 | Fahrbachgasse - Angerer Straße | 144 | K | --- | 1970 | |
117 | Leopoldauer Straße | 1251, 1219 | K | --- | 1970 | |
24 | Schüttaustraße | 206, 227 | S und K | 1936, 1967 | ||
25 | Alte Reichsbrücke mit Flutbrücke | 360, 330 | S und K | 1937 | ||
25 | Julius-Payer-Gasse - Arbeiterstrandbadstraße | 336 | S und K | 1939 | ||
25 | Arbeiterstrandbadstraße - Alte Donau | 248 | S und K | 1943 | ||
25 | Bahnhof Kagran - Lenkgasse | 356 | S und K | 1943 | ||
26 | Erzherzog-Karl-Straße | 148, 872 , 476 | K; 1939 S | 1943, 1966-1968 | 1937 neue Ausweiche km 0,8-0,9 | |
"Strecke" | Verlauf | Länge in Meter | Über- wachung1) |
Zweigleisiger Ausbau |
Sperre 2) | Anmerkung |
31 | Brünner Straße EK Transitbahn | 33 | S | 1962 | ab 1946 Signalposten | |
31 | Transitbahn - Großjedlersdorf | 333, 415 | S | 1941 | ||
31 | Großjedlersdorf - Stammersdorf | 1157, 560 | S | 1986, 1990 | 1954 neue Ausweiche Gerasdorfer Straße | |
32 | Prager Straße 3 - Nordwestbahn | 343 | K | 1939 | ||
32 | Prager Straße EK Nordwestbahn | Ü | 1963 | |||
32 | Nordwestbahn - Strebersdorf | 804, 640, 1450 | K | 1961-1963 | neue bzw- geänderte Ausweichen: 1939 Rußbergstraße, 1940 Rappgasse, Josef-Zapf-Gasse, Dachpappenfabrik | |
34 | Klosterneuburger Straße 107-127 | 300 | S | --- | 1948 | |
34 | Brigittenauer Lände | 420 | S | --- | 1948 | |
34 | Gunoldstraße | 493 | S | --- | 1948 | |
34 | Barawitzkagasse | 320 | S | --- | 1970 | |
39 | Sieveringer Straße 87-147 | 530 | S | --- | 1970 | |
45 | Ottakringer Straße 180-198 | 170 | S | --- | 1987 Entfall durch Schleifenumbau | |
46 | Lerchenfelder Straße 83-91 | 41 | Ü | 1935 | ||
47 | Flötzersteig | 395, 394 | K | --- | 1962 | |
47 | Spiegelgrundstraße | 401 | K | --- | 1962 | |
47 | Sanatoriumstraße | 327 | K | --- | 1962 | |
52 | Zehetnergasse - Baumgartner Spitz | 135, 390, 225 | S | 1958, 1980 | ||
57 | Gumpendorfer Straße 85-89 | 44 | Ü | 1936 | ||
57 | Gumpendorfer Straße 113-117 | 35 | Ü | 1931 | ||
57 | Gumpendorfer Straße 143-147 | 75 | Ü | --- | 1968 | |
57 | Sechshauser Straße 27-29 | 25 | Ü | --- | 1970 Sperre Gleis I | |
57 | Sechshauser Straße 75-77 | 29 | Ü | ??? | ||
58 | EK Verbindungsbahn | 45 | Ü | --- | 1958 | |
58 | Hietzinger Hauptstraße 98-124 | 377 | S, K | --- | 1958 | ab 1937 K |
58 | Hietzinger Hauptstraße 130-145 | 377 | S, K | --- | 1958 | ab 1937 K |
"Strecke" | Verlauf | Länge in Meter | Über- wachung1) |
Zweigleisiger Ausbau |
Sperre 2) | Anmerkung |
60 | Technikerstraße 33 - Schwarzenbergplatz | 156 | V | --- | 1974 | 1937 Rückbau eingleisig |
60 | Speisinger Straße 44-48 | 85 | S | 1953 | ab 1924 Umfahrung Fehlingergasse | |
60 | Maurer Hauptplatz | 37 | S | 1934 | ||
60 | Kalksburg - Rodaun | 472 | K | 1963 | ||
60 | Rodaun - Hochstraße | 131 | K | --- | 1967 | ab 1963 Schleife Rodaun, nur EK eingleisig |
60 | Hochstraße - Wiener Gasse | 602 | K | --- | 1967 | |
60 | Wiener Gasse - Brunner Gasse | 725 | K | --- | 1967 | |
60 | Brunner Gasse - Felsenkeller | 500 | K | --- | 1967 | |
60 | Felsenkeller - Brunn | 256 | K | --- | 1967 | |
60 | Brunn - Liechtenstein | 826 | K | --- | 1967 | |
60 | Liechtenstein - Mödling | 900 | K | --- | 1967 | |
61 | Niederhofstraße | 163, 163 | K | --- | 1936 | ab 1906 Linienbetrieb nur in eine Richtung |
62 | EK Breitenfurter Straße | 56 | Ü | 1930 | ||
62 | Südbahn-Unterführung | 30 | S | 1960 | ||
62 | Hetzendorfer Straße 96-106 | 167 | S | 1974 | ||
65 | Troststraße - Inzersdorf | 971, 992 | K | --- | 1962 | 1962 bis Raxstraße zweigleisig |
67 | Lehmgasse - Rothneusiedl | 1497 | K | 1960 | 1949 neue Ausweiche Alaudagasse | |
72 | Simmeringer Hauptstraße 465-497 | 414 | S | --- | 1967 | |
72 | Linienamt - Wiener Straße | 412 | S | --- | 1961 | |
72 | Wiener Straße 44-26 | 194 | Ü | --- | 1961 | |
73 | Simmeringer Hauptstraße - Münnichplatz | 352, 353, 323, 347, 360, 357, 310, 334, 357 |
K | --- | 1959 - 19613) | |
75 | Erdbergstraße 6-8 | 14 | Ü | 1973 | ||
75 | Erdbergstraße 37-41 | 68 | Ü | 1972 | ||
77 | Marxergasse 18-22 | 46 | Ü | --- | 1958 |
1)
Ü übersichtliche Stelle ohne weitere Sicherung
V Sicherung durch Vorgehen des Zugführers
S Sicherung durch Signalanlage
K feste Kreuzungen
2) Sperre als eingleisige Strecke
3) schrittweise Einstellung zwischen 11 05 1959 bis 03 04 1961, siehe Liniengeschichte Linie 73