Gewichtszeichen: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein Kreis um das Gewichtszeichen ( [[Bild:gewichtszeichen_viereck_kreis.png|frameless|30px|]] oder [[Bild:gewichtszeichen_sechseck_kreis.png|frameless|30px|]] ) bedeutet Bremsschaltung E. | Ein Kreis um das Gewichtszeichen ( [[Bild:gewichtszeichen_viereck_kreis.png|frameless|30px|]] oder [[Bild:gewichtszeichen_sechseck_kreis.png|frameless|30px|]] ) bedeutet Bremsschaltung E. | ||
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Ein gelber Punkt im Gewichtszeichen bedeutete bei der [[Type B (1951-1979)|Type B]], daß die Bremsschaltung umgebaut war und sie nur mehr einen Beiwagen der [[Type b (1952-1979)|Type b]] ziehen durften. | Ein gelber Punkt im Gewichtszeichen bedeutete bei der [[Type B (1951-1979)|Type B]], daß die Bremsschaltung umgebaut war und sie nur mehr einen Beiwagen der [[Type b (1952-1979)|Type b]] ziehen durften. | ||
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| + | Ein weißer Punkt im Gewichtszeichen bedeutete Bremssoleonid mit Aluminiumwicklung, diese durften nicht mit solchen mit der heute üblichen Kupferwicklung vermischt werden, der Punkt wurde nach dem Umbau auf Kupferwicklung entfernt. | ||
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Version vom 13. Oktober 2011, 09:55 Uhr
Das Gewichtszeichen ist auf der Prellschiene oder auf der Brustwand der Wagen angebracht. Die Farbe dieser Zeichen ist im Normalfall weiß, Ausnahmen gibt es bei gelben Arbeitswägen.
Ein Triebwagen darf zwei Beiwägen seiner oder einer niedrigeren Gewichtsklasse oder einen Beiwagen einer höheren Gewichtsklasse ziehen.
Bedeutung
| Zeichen | Bedeutung |
|---|---|
| keines | ganz leichter Wagen |
 |
leichter Wagen |
 |
mittelschwerer Wagen |
 |
schwerer Wagen |
Ein Kreis um das Gewichtszeichen ( 
oder 
) bedeutet Bremsschaltung E.
Historische Zeichen
Ein blauer Punkt im Gewichtszeichen ( 
oder 
) bedeutete bei Umbauwagen geerdete Bremsschaltung, er wurde nach Umbau aller Wagen wieder entfernt. Es gab zur gleichen Zeit Neuwagen mit Bremsschaltung E ohne blauen Punkt.
Ein gelber Punkt im Gewichtszeichen bedeutete bei der Type B, daß die Bremsschaltung umgebaut war und sie nur mehr einen Beiwagen der Type b ziehen durften.
Ein weißer Punkt im Gewichtszeichen bedeutete Bremssoleonid mit Aluminiumwicklung, diese durften nicht mit solchen mit der heute üblichen Kupferwicklung vermischt werden, der Punkt wurde nach dem Umbau auf Kupferwicklung entfernt.
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