Linie E (1913-1917): Unterschied zwischen den Versionen
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Zum ersten Mal wurde das Liniensignal E für eine Ringlinie aus Gersthof verwendet. Entstanden aus der Linie [[Linie ER|E<small>R</small>]], war diese Linie auch vom Auslauf her nicht sehr bedeutsam, so verkehrten z.B. am 6. August [[1916]] nur 10 Züge. Zu Beginn des Jahres [[1917]] kam es zu einem Kohlenmangel, der zu ersten Sparmaßnahmen zwang. Als Folge davon wurde auch der durchgehende Verkehr von Gersthof über den Ring bzw. Kai aufgegeben. | Zum ersten Mal wurde das Liniensignal E für eine Ringlinie aus Gersthof verwendet. Entstanden aus der Linie [[Linie ER|E<small>R</small>]], war diese Linie auch vom Auslauf her nicht sehr bedeutsam, so verkehrten z.B. am 6. August [[1916]] nur 10 Züge. Zu Beginn des Jahres [[1917]] kam es zu einem Kohlenmangel, der zu ersten Sparmaßnahmen zwang. Als Folge davon wurde auch der durchgehende Verkehr von Gersthof über den Ring bzw. Kai aufgegeben. | ||
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Version vom 22. Oktober 2011, 19:58 Uhr
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe
Zum ersten Mal wurde das Liniensignal E für eine Ringlinie aus Gersthof verwendet. Entstanden aus der Linie ER, war diese Linie auch vom Auslauf her nicht sehr bedeutsam, so verkehrten z.B. am 6. August 1916 nur 10 Züge. Zu Beginn des Jahres 1917 kam es zu einem Kohlenmangel, der zu ersten Sparmaßnahmen zwang. Als Folge davon wurde auch der durchgehende Verkehr von Gersthof über den Ring bzw. Kai aufgegeben.
1941 und 1942 wurde das Liniensignal E erneut verwendet. Eine weitere Reminiszenz einer Linie E gab es dann ab 1988.
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 2. Mai 1913 | 6. Februar 1917 | Gersthof - 41 - R rechts - K - R - 41 - Gersthof | |
| 4. Mai 1913 | 13. September 1914 | Pötzleinsdorf - 41 - R rechts - K - R - 41 - Pötzleinsdorf | SF |
| 4. April 1915 | 4. Februar 1917 | Pötzleinsdorf - 41 - R rechts - K -R - 41 - Pötzleinsdorf | SF |
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