Linie H
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Betriebsbahnhöfe
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 13. März 1907 | 1. August 1914 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee | |
| 17. März 1907 | 7. September 1919 | Neuwaldegg - 43 - R - 78 - Hauptallee | SF nB |
| 2. August 1914 | 22. August 1914 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Rotundenbrücke | |
| 23. August 1914 | 6. Februar 1917 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee | |
| 7. Februar 1917 | 11. Oktober 1919 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse | |
| 15. April 1917 | 4. August 1918 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau | Rennen |
| 3. November 1917 | 8. November 1917 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus | Rennen1) |
| 14. September 1919 | 5. Oktober 1919 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse | SF nB |
| 13. Oktober 1919 | 6. März 1920 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse | W |
| 8. März 1920 | 31. März 1924 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse | |
| 4. April 1920 | 16. Mai 1920 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse | SF nB |
| 23. Mai 1920 | 18. November 1923 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau | Rennen |
| 20. März 1921 | 12. Mai 1929 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee | Traben |
| 1. April 1924 | 3. Juli 1924 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee | 2) |
| 4. Juli 1924 | 26. Juli 1931 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Friedensgasse | |
| 9. August 1924 | 9. August 1931 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 81 - Freudenau | Rennen3) |
| 20. Juni 1926 | 12. Juli 1931 | Neuwaldegg - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus | SF nB |
| 20. Mai 1929 | 11. Juli 1931 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 78 - Hauptallee | Traben |
| 19. Juli 1931 | ----- | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 77 - 80 - Lusthaus | |
| 6. April 1947 | 27. April 1947 | Hernals, Wattgasse - 43 - R - 78 - Hauptallee | SF |
1) Verkehr an Renntagen. Wegen Erdäpfelumladung in der Schleife Freudenau war diese an Werktagen nicht benützbar.
2) Renovierung der Rotundenbrücke. Abzweigung zur Schüttelstraße war nur in Richtung Stadionbrücke über Thugutschleife möglich. Bei Bedarf Pendelwagen Rotundenbrücke - Friedensgasse "weiß".
3) Verkehr an Renntagen. Nach Einstellung des Werktagsbetriebes nur mehr am 2. August und 9. August 1931 als Rennlinie betrieben.
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