Elin-Dose

Allgemeines

Die Elin-Dose kombiniert die Licht- und die Bremssteckdose und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die Schienenbremse und die Frischstromheizung.

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  Elin-Dose geschlossen

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  Elin-Dose ED10 10 polig

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  Elin-Dose ED16 16 polig

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  Elin-Dose ED16 16 polig

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  Elin-Dose Deckel Triebwagen

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  Elin-Dose Deckel Beiwagen

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  Elin-Dose 10 polig Skizze

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  Elin-Dose 16 polig Skizze

Kontaktbelegung der verschiedenen Ausführungen der Elin-Dose:

10polig Type B + b + b (rot):

1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3 Schienenbremse (Brückenwiderstand)
4 Schienenbremse (600V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Signal, Türkontrolle (48 V)
7 Signal, Türkontrolle (48 V)
8 Signal, Türkontrolle (48 V)
9 Türöffnungsimpuls
10 Türschließimpuls

10polig (rot), z. B. L1 + k5, K + c2

1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6
7
8
9
10

10polig (rot), z. B. T2 + c2

1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal Beiwagen
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10

16polig (rot), z. B. L4 + l3 + l3, E(1) + c3

1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal 1. Beiwagen
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Signal 2. Beiwagen
14 Bremslicht
15
16

16polig (rot), L4 + l3 schaffnerlos + l3

1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 zusätzlich Batterie-Minus
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal 1. Beiwagen, Lautsprecher-Minus
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10 Lautsprecher
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Signal 2. Beiwagen
14 Bremslicht
15 Abrissleitung
16 Zuglicht 24 V

16polig (rot), z. B. E1 + c3 schaffnerlos, L + l + l

1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 zusätzlich Batterie-Minus
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal Beiwagen, Lautsprecher-Minus
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe, Haltewunsch
10 Lautsprecher
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Entwertersteuerung
14 Bremslicht
15 Wahlschalterüberwachung
16 Zuglicht 24 V

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