Streckeneröffnungen

Wiener Tramway-Gesellschaft (WT)

Pferdebetrieb

Datum	Länge	Strecke
4. Oktober 1865	4,011	Universitätsstraße ab Ring (Schottentor) – Alser Straße – Ottakringer Straße – Taubergasse – Hernalser Hauptstraße bis Wattgasse (Remise Hernals)
24. April 1866	1,540	Hernalser Hauptstraße von Wattgasse bis Vollbadgasse (Hernals – Dornbach)
30. Juni 1868	6,060	Ring ab Universitätsstraße (Schottentor) – Oper – Julius-Raab-Platz – As­pernbrücke – Aspernbrückengasse – Praterstraße – Praterstern – Las­sallestraße – Freibäder beim Kaiserwasser
8. Juni 1869	2,042	Schottenring ab Universitätsstraße (Schottentor) – Franz-Josefs-Kai
18. August 1869	2,951	Mariahilfer Straße ab Gürtel – Schloßallee – Hadikgasse bis Nissel­gasse (Penzing)
19. Oktober 1869	2,115	Währinger Straße ab Ring (Schottentor) – Nußdorfer Straße bis Gürtel
25. November 1869	0,749	Mariahilfer Straße vom Gürtel bis Neubaugasse (Hotel Goldenes Kreuz)
27. Mai 1870	1,170	Döblinger Hauptstraße vom Gürtel bis Würthgasse (Döbling)
2. Juni 1870	1,618	Mariahilfer Straße ab Neubaugasse – Stiftgasse – Siebenstern­gasse – Breite Gasse – Burggasse – Bellariastraße bis Ring
4. März 1873	1,358	Uraniastraße – Radetzkystraße – Löwengasse
1. Mai 1873	1,748	Rasumofskygasse ab Löwengasse – Rotundenbrücke – Wittelsbachstraße – Rustenschacherallee bis Rondeau (Hauptallee/Stadionallee)
1. Mai 1873	0,958	Abzweigstrecke von Lassallestraße (Venediger Au) – Ausstellungsstraße bis Messestraße
1. Mai 1873	3,872	Praterstern – Nordbahnstraße – Am Tabor – Trunnerstraße – Nordwestbahnstraße – Rauscherstraße – Wallensteinstraße – Alserbachstraße bis Nußdorfer Straße
30. Mai 1873	3,578	Schwarzenbergplatz – Lothringerstraße – Karlsgasse – Gußhausstraße – Favoritenstraße – Gudrunstraße bis Jagdgasse
30. Mai 1873	0,218	Wiedner Gürtel von Südtiroler Platz bis Südbahnhof
21. Juli 1873	2,196	Schwarzenbergplatz – Rennweg (St. Marx)
31. Oktober 1873	1,443	Mayerhofgasse – Wiedner Hauptstraße bis Spengergasse
14. Juni 1874	1,278	Simmeringer Hauptstraße von Rennweg bis Molitorgasse (Remise Simmering I)
18. Juli 1874	1,096	Simmeringer Hauptstraße von Molitorgasse bis Krausegasse
9. August 1874	0,911	Simmeringer Hauptstraße von Krausegasse bis Fickeysstraße
24. August 1874	0,976	Weiskirchnerstraße – Landstraßer Hauptstraße bis Erdbergstraße
18. September 1874	0,775	Landstraßer Hauptstraße von Erdbergstraße bis Juchgasse
20. Oktober 1874	0,775	Rosensteingasse
1. November 1874	1,874	Simmeringer Hauptstraße von Fickeysstraße bis Zentralfriedhof II. Tor
8. November 1874	0,955	Landstraßer Hauptstraße von Juchgasse bis Rennweg (St. Marx)
23. Mai 1876	0,636	Lassallestraße ab Radingerstraße (Remise Prater) – Mexikoplatz – Donauufer bis Kommunalbäder
17. Juni 1877	0,989	Kärntner Straße ab Ring – Elisabethbrücke – Rechte Wienzeile bis Preßgasse
5. Oktober 1877	1,677	Preßgasse – Margaretenstraße – Am Hundsturm bis Schönbrunner Straße (Gleis II) und Schönbrunner Straße – Heumühlgasse – Mühlgasse - Preßgasse (Gleis I)
4. November 1877	0,548	Wiedner Hauptstraße von Kärntner Straße bis Mayerhofgasse und Favoritenstraße von Wiedner Hauptstraße bis Gußhausstraße (alles nur eingleisig stadtauswärts)
22. Juni 1880	0,092	Verbindungsgleis Paulanergasse (sowie 2. Gleis Wiedner Hauptstraße von Karlsplatz bis Mayerhofgasse stadteinwärts)
5. Juni 1882	1,392	Wipplingerstraße ab Ring – Peregringasse – Kolingasse – Schlickplatz – Schlickgasse – Porzellangasse bis Julius Tandler-Platz (Franz-Josefs-Bahnhof)
23. August 1882	1,632	Schwedenbrücke – Taborstraße bis Nordwestbahnstraße (Nordwestbahnhof)
2. Juni 1883	1,372	Franz-Josefs-Kai ab Ring – Augartenbrücke – Untere Augartenstraße – Obere Augartenstraße bis Taborstraße
1. September 1883	1,598	Praterstern – Ausstellungsstraße – Nordportalstraße – Rotunde (Nordportal)
6. November 1883	2,073	Währinger Straße ab Nußdorfer Straße – Schulgasse – Semperstraße – Schopenhauerstraße – Staudgasse – Kutschkergasse – Kreuzgasse bis Sommarugagasse (Remise Währing)
1. Dezember 1883	1,583	Hansenstraße ab Bellariastraße – Schmerlingplatz – Lerchenfelder Straße bis Kaiserstraße
9. August 1884	1,138	Währinger Straße vom Gürtel bis Aumannplatz/Gentzgasse
8. April 1885	0,756	Babenbergerstraße ab Ring – Mariahilfer Straße bis Stiftgasse
12. April 1885	0,773	Heinestraße
28. Juni 1885	2,751	Schönbrunner Straße ab Am Hundsturm – Grünbergstraße – Winckelmannstraße – Weiglgasse bis Einfahrt Remise Rudolfsheim zwischen Jheringgasse und Anschützgasse
10. Juli 1887		Ausstellungsstraße ab Nordportalstraße – Messestraße – (Nordportalstraße – Rotunde)
11. Dezember 1887	1,524	Stadiongasse ab Ring – Josefstädter Straße bis Blindengasse
4. Juli 1888	0,747	Althanstraße ab Julius Tandler-Platz bis Liechtensteinstraße
10. Juli 1889	1,006	Erdbergstraße ab Landstraßer Hauptstraße bis Rüdengasse
20. Oktober 1889	1,041	Favoritenstraße von Gudrunstraße bis Angeligasse (Altes Landgut)
7. November 1889	0,577	Erdbergstraße von Rüdengasse bis Schlachthausgasse
5. Juni 1890	0,876	Spitalgasse (- Alser Straße)
5. Juni 1890	0,717	Skodagasse – Florianigasse – Albertgasse (- Josefstädter Straße)
5. Juni 1890	1,761	Blindengasse – Kaiserstraße bis Mariahilfer Straße
22. Juni 1890	1,614	Kinderspitalgasse – Jörgerstraße – Hernalser Hauptstraße bis Taubergasse
23. Juni 1890	0,634	Wallgasse
23. Dezember 1890	1,423	Invalidenstraße ab Landstraßer Hauptstraße – Ungargasse bis Rennweg
11. Juni 1891	1,443	Fasangasse ab Rennweg – Gürtel bis Südbahnhof
11. Juni 1891	2,186	Reinprechtsdorfer Straße – Matzleinsdorfer Platz – Gudrunstraße bis Jagdgasse
19. Oktober 1891	2,661	Eschenbachgasse ab Ring – Gumpendorfer Straße bis Wallgasse
21. November 1891	1,261	Burggasse ab Breite Gasse bis Kaiserstraße
20. April 1895	0,283	Wiedner Hauptstraße von Spengergasse bis Reinprechtsdorfer Straße
1898	0,130	Mexikoplatz – Handelskai bis Walcherstraße (statt Trasse am Donauufer)
Juni 1898	0,074	Josefstädter Straße von Blindengasse bis Gürtel
16. August 1898		Rochusgasse, Sechskrügelgasse (Provisorium)

Elektrischer Betrieb

Datum	Länge	Strecke
28. Jänner 1897	9,631	Wallgasse ab Liniengasse – Kaiserstraße – Blindengasse – Josefstädter Straße – Albertgasse – Florianigasse – Skodagasse – Alser Straße – Spitalgasse – Nußdorfer Straße – Alserbachstraße – Wallensteinstraße – Rauscherstraße – Nordwestbahnstraße – Trunnerstraße – Am Tabor – Nordbahnstraße – Praterstern – Lassallestraße – Vorgartenstraße bis Walcherstraße (Remise)
7. Mai 1898	1,600	Praterstern – Ausstellungsstraße – Perspektivstraße – Rotunde (Südportal). Nur vom 7. Mai bis 30. Oktober 1898 in Betrieb
25. Juni 1898	2,334	Uraniastraße – Radetzkystraße – Löwengasse – Rasumofskygasse – Rotundenbrücke – Wittelsbachstraße – Rotundenallee bis Hauptallee
25. Juni 1898	0,294	Böcklinstraße von Wittelsbachstraße bis nach Halmgasse (Zufahrt zur provisorischen Remise Valeriestraße). 1899 aufgelassen.
6. August 1898	5,240	Franz-Josefs-Kai – Ring. Verkehr mit Triebwagen für alternierenden Oberleitungs- und Akkumulatorenbetrieb. Oberleitung nur auf dem Franz-Josefs-Kai (1,283 km)

Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG)

Pferdebetrieb

(bereits für elektrischen Betrieb vorgesehen, jedoch bis zur Elektrifizierung der Anschlußstrecken mit Pferden betrieben)

Datum	Länge	Strecke
26. Jänner 1899	0,368	Winckelmannstraße von Weiglgasse bis Schwendergasse (Mariahilfer Straße)
26. Mai 1899	0,201	Wipplingerstraße von Ring bis Börseplatz
17. Oktober 1899	0,676	Gentzgasse von Aumannplatz bis Gersthofer Straße
4. Dezember 1899	0,562	Kennedybrücke – Hietzinger Hauptstraße bis Dommayergasse
16. Jänner 1900	2,578	Lerchenfelder Straße ab Blindengasse – Thaliastraße bis Stillfriedplatz
August - Dezember 1900		Heumühlgasse ab Mühlgasse - Rechte Wienzeile bis Preßgasse
Dezember 1900	0,735	Messestraße – Südportalstraße bis Rotunde
11. November 1901	0,914	Gersthofer Straße ab Gentzgasse – Pötzleinsdorfer Straße bis Geymüller­gasse (Pötzleinsdorf)

Elektrischer Betrieb

(Kursiv: elektrifizierte WT- und BBG-Pferdebahnstrecken)

Datum	Länge	Strecke
7. Oktober 1899	3,782	Gumpendorfer Straße ab Wallgasse – Brückengasse – Nevillegasse – Schönbrunner Straße – Reinprechtsdorfer Straße – Matzleinsdorfer Platz – Gudrunstraße bis Keplerplatz
28. Dezember 1899	3,873	Invalidenstraße ab Landstraßer Hauptstraße – Ungargasse – Fasangasse – Gürtel – Südtiroler Platz – Favoritenstraße bis Keplerplatz
29. März 1900	0,295	Quellenstraße von Favoritenstraße bis Gellertplatz
29. März 1900	0,276	Favoritenstraße von Keplerplatz bis Quellenstraße
20. August 1900	3,037	Schönbrunner Straße und Margaretenstraße ab Reinprechtsdorfer Straße – Pilgramgasse – Hofmühlgasse – Gumpendorfer Straße – Amerlingstraße – Neubaugasse – Lerchenfelder Straße – Piaristengasse – Kochgasse und Strozzigasse – Lederergasse bis Alser Straße
12. September 1900	0,787	Invalidenstraße ab Landstraßer Hauptstraße – Hintere Zollamtsstraße
9. Oktober 1900	0,126	Gellertplatz
22. Oktober 1900	0,432	Weiskirchnerstraße – Landstraßer Hauptstraße bis lnvalidenstraße
22. Oktober 1900	1,696	Taborstraße von Schwedenplatz bis Nordwestbahnhof
22. Oktober 1900	0,404	Ring von Weiskirchnerstraße bis Julius-Raab-Platz
24. Oktober 1900	2,257	Wipplingerstraße ab Ring – Peregringasse – Kolingasse – Schlickgas­se – Porzellangasse – Althanstraße
25. Oktober 1900	2,258	Kärntner Straße ab Ring – Wiedner Hauptstraße – Favoritenstraße bis Wiedner Gürtel und von Quellenstraße bis Angeligasse
5. Dezember 1900	2,542	Eschenbachgasse – Gumpendorfer Straße bis Brückengasse und Stockgleis Gumpendorfer Straße nach Wallgasse
25. Februar 1901	1,807	Wiedner Hauptstraße von Paulanergasse bis Reinprechtsdorfer Straße
4. März 1901	1,432	Schwarzenbergplatz – Prinz-Eugen-Straße
7. März 1901	1,399	Taborstraße ab Nordwestbahnhof – Dresdner Straße – Innstraße bis Engerthstraße
11. März 1901	0,897	Sechskrügelgasse – Rasumofskygasse bzw. Rochusgasse – Kundmanngasse
20. Mai 1901	4,204	Hansenstraße – Lerchenfelder Straße – Thaliastraße bis Montleartstraße
1. Juni 1901	0,445	Lassallestraße ab Vorgartenstraße – Mexikoplatz – Handelskai bis Walcherstraße
2. Juli 1901	3,967	Alser Straße ab Kochgasse – Kinderspitalgasse – Zimmermanngasse – Jörgerstraße – Hernalser Hauptstraße bis Vollbadgasse
3. Juli 1901	2,317	Landstraßer Hauptstraße ab lnvalidenstraße bis Rennweg (St. Marx)
3. Juli 1901	1,590	Erdbergstraße
3. Juli 1901	1,023	Rennweg ab Landstraßer Hauptstraße (St. Marx) – Simmeringer Haupt­straße bis Molitorgasse (Remise Simmering I)
18. Juli 1901	3,554	Babenbergerstraße – Mariahilfer Straße bis Winckelmannstraße (Remise Rudolfsheim)
18. Juli 1901	0,485	Winckelmannstraße bis Remise Wienzeile
8. August 1901	0,330	Feßtgasse
8. August 1901	0,870	Universitätsstraße – Alser Straße bis Spitalgasse
8. August 1901	2,278	Alser Straße ab Feldgasse – Ottakringer Straße – Taubergasse bzw. Ro­sensteingasse
25. September 1901	1,470	Burggasse von Breite Gasse bis Kaiserstraße und ab Kaiserstraße bis Gürtel
25. September 1901	1,486	Stadiongasse – Josefstädter Straße bis Albertgasse und von Blindengasse bis Gürtel und Stockgleis vor Stadtbahnstation Josefstädter Straße
27. September 1901	1,097	Bellariastraße – Burggasse – Breite Gasse – Siebensterngasse – Stiftgasse
16. Oktober 1901	6,567	Schwarzenbergplatz – Rennweg bis Landstraßer Hauptstraße (St. Marx) und Simmeringer Hauptstraße ab Molitorgasse (Remise Simme­ring I) bis Zentralfriedhof II. Tor
22. Oktober 1901	2,014	Margaretenstraße ab Margaretenplatz – Ziegelofengasse – Leibenfrostgasse – Lambrechtgasse – Johann Strauß-Gasse – Rainergasse – Karolinengasse
16. November 1901	2,407	Schwarzspanierstraße ab Währinger Straße – Garnisongasse – Landesgerichtsstraße – Auerspergstraße – Museumstraße – Messeplatz – Ge­treidemarkt
23. November 1901	2,467	Aspernbrücke – Aspernbrückengasse – Praterstraße – Praterstern – Ausstellungsstraße bis nach Messestraße
26. November 1901	1,144	Laxenburger Straße ab Gudrunstraße bis Troststraße
7. Dezember 1901	2,225	Franz-Josefs-Kai ab Schottenring – Augartenbrücke – Untere Augartenstraße – Obere Augartenstraße und Heinestraße ab Taborstraße – Praterstern
10. Dezember 1901	1,221	Vollbadgasse – Alszeile – Dornbacher Straße bis Hans-Leinkauf-Platz
12. Dezember 1901	2,150	Mariahilfer Straße ab Jheringgasse (Remise Rudolfsheim) – Schloßal­lee – Hadikgasse – Kennedybrücke – Hietzinger Hauptstraße bis Dom­mayergasse
14. Dezember 1901	0,428	Schwarzenbergstraße – Walfischgasse
14. Dezember 1901	2,204	Ring von Weiskirchnerstraße bis Stadiongasse
26. Dezember 1901	0.548	Laxenburger Straße von Gürtel über Columbusplatz bis Favoritenstraße
3. Jänner 1902	3,336	Schottengasse ab Ring – Währinger Straße – Nußdorfer Straße – Döblinger Hauptstraße bis Würthgasse
3. Jänner 1902	2,050	Währinger Straße ab Nußdorfer Straße – Schulgasse – Semperstraße – Schopenhauerstraße – Staudgasse – Kutschkergasse – Kreuzgasse bis Sommarugagasse (Remise Währing)
3. Jänner 1902	3,658	Währinger Straße ab Gürtel – Gentzgasse – Gersthofer Straße – Pötzleinsdorfer Straße bis Geymüllergasse (Pötzleinsdorf)
8. Jänner 1902	0,172	Viriotgasse
10. Jänner 1902	1,388	Ring ab Franz Josefs-Kai – Schottentor – bis Stadiongasse
10. Jänner 1902	1,089	Siebensterngasse ab Stiftgasse – Westbahnstraße bis Kaiserstraße
14. Jänner 1902	0,442	Laxenburger Straße von Columbusplatz bis Gudrunstraße
26. Jänner 1902	0,779	Radetzkystraße ab Radetzkyplatz – Franzensbrücke – Franzensbrückenstraße – Prater­stern
26. Jänner 1902	1,708	Friedrichstraße bis Operngasse (Strecke der NWT) – Karlsplatz – Lothringerstraße – Johannesgasse – Am Heumarkt – Große Ungarbrücke
29. Jänner 1902	5,246	Rechte Wienzeile ab Karlsplatz – Preßgasse – Margaretenstraße bzw. Heumühlgasse – Schönbrunner Straße – Grünbergstraße – Remise Wienzeile
2. Februar 1902	0,813	Neuer Markt — Tegetthoffstraße — Operngasse bis Ring und Operngasse bis Friedrichstraße (Strecke der NWT)
23. März 1902	0,781	Messestraße - Südportalstraße bis Rotunde
25. April 1902	0,445	Maroltingergasse von Thaliastraße bis Wiesberggasse (Remise Ottakring)
24. Juni 1902	2,109	Gumpendorfer Straße ab Wallgasse – Sechshauser Straße - Linke Wienzeile
11. Juli 1902	0,398	Favoritenstraße von Angeligasse bis Schleiergasse
26. Juli 1902	0,209	Wipplingerstraße von Ring bis Börseplatz
26. Juli 1902	1,739	Obere Augartenstraße ab Untere Augartenstraße – Klosterneuburger Straße bis Leipziger Straße
31. Juli 1902	0,685	Linzer Straße ab Mariahilfer Straße bis Johnstraße
8. August 1902	0,171	Hadikgasse von Nisslgasse bis Einwanggasse (Stockgleis)
30. August 1902	0,308	Schloßallee von Linzer Straße bis Mariahilfer Straße
31. August 1902	2,964	Billrothstraße – Grinzinger Allee – Cobenzlgasse bis Mannagettagasse
21. September 1902	1,024	Oskar-Kokoschka-Platz – Marxergasse bis Rasumofskygasse
21. September 1902	0,375	Ausstellungsstraße nach Messestraße bis Elderschplatz
19. Oktober 1902	0,698	Simmeringer Hauptstraße von Zentralfriedhof II. Tor bis III. Tor
20. November 1902	0,823	Schlachthausgasse von Landstraßer Hauptstraße bis Erdbergstraße (nur für Betriebszwecke)
30. November 1902	1,079	Triester Straße ab Gudrunstraße bis Troststraße
31. Dezember 1902	1,226	Gablenzgasse – Neumayrgasse – Herbststraße bis Kreitnergasse
31. Dezember 1902	0,463	Panikengasse von Herbststraße bis Thaliastraße
31. Dezember 1902	1,660	Sieveringer Straße von Grinzinger Allee bis Windhabergasse
12. Jänner 1903	2,070	Westbahnstraße ab Kaiserstraße – Neubaugürtel – Felberstraße bis Linzer Straße
12. Jänner 1903	1,540	Linzer Straße von Johnstraße bis Lützowgasse
17. Juni 1903	1,210	Reinlgasse – Breitenseer Straße bis Huttengasse

Neue Wiener Tramway-Gesellschaft (NWT)

Datum	Länge	Strecke
25. Juni 1873	2,599	Neulerchenfelder Straße (ab Gürtel) – Ottakringer Straße bis Montleartstraße (Schottenhof)
26. Juli 1873	2,259	Märzstraße – Huglgasse – Hütteldorfer Straße bis Hickelgasse, Remise Breitensee
9. Juni 1874	1,795	Gürtel von Mariahilfer Straße bis Neulerchenfelder Straße
9. Juli 1875	0,415	Gürtel von Neulerchenfelder Straße bis Ottakringer Straße
13. August 1882	1,419	Gürtel von Ottakringer Straße bis Währinger Straße
13. Mai 1883	0,983	Gürtel von Währinger Straße bis Nußdorfer Straße
12. Juni 1883	1,200	Sternwartestraße – Gymnasiumstraße bis Billrothstraße
13. November 1883	0,730	Gürtel von Gumpendorfer Straße bis Mariahilfer Straße
31. Mai 1884	2,773	Gürtel ab Sechshauser Straße – Ullmannstraße – Pfeiffergasse – Die­fenbachgasse – Ullmannstraße (ab 1894 eines der beiden Gleise durchgehend in der Ullmannstraße) – Lobkowitzbrücke – Meidlinger Hauptstraße – Eichenstraße bis Aßmayergasse
4. Juli 1885	2,929	Hütteldorfer Straße von Hickelgasse bis Linzer Straße / Baumgarten
20. Juli 1885	0,415	Heiligenstädter Straße von Nußdorfer Straße bis Liechtenwerder Platz
20. Juli 1885	3,450	Heiligenstädter Straße ab Liechtenwerder Platz – Greinergasse – Zahnradbahnhof [Eigentum der Kahlenbergbahn-Gesellschaft]
29. Dezember 1885	2,200	Hohenstaufengasse ab Ring – Liechtensteinstraße bis Liechtenwerder Platz [Eigentum der Kahlenbergbahn-Gesellschaft]
1. Jänner 1887	0,638	Alserbachstraße bis Liechtensteinstraße – Sechsschimmelgasse (ab 16. Oktober 1894 Péagebetrieb mit der WT in der Alserbachstraße (146 m))
1. Jänner 1887	0,622	Billrothstraße ab Gymnasiumstraße – Gatterburggasse bis Dolliner­gasse
12. November 1887	3,208	Operngasse ab Ring – Friedrichstraße – Linke Wienzeile – Rudolfs-Kettenbrücke – Hamburgerstraße – Rechte Wienzeile – Sonnenhofgasse – Ramperstorffergasse – Arbeitergasse bis Anschluss Steinbauergasse (– Meidling, Südbahnhof)
11. Dezember 1887	0,579	Niederhofstraße zwischen Aßmayergasse und Meidlinger Hauptstraße. Für Einführungs- und Schlußfahrten der Wagen der Opern-Linie; nur 1889 ver­suchsweise vorübergehend regulärer Personenverkehr
26. Mai 1891	0,794	Grinzinger Straße zwischen Heiligenstädter Straße und Hohe Warte/Armbrustergasse [Eigentum der Kahlenbergbahn-Gesellschaft]
1. Mai 1892	0,718	Linzer Straße ab Hütteldorfer Straße bis Bahnhofstraße
20. Jänner 1902	0,124	Maysedergasse

Die NWT erbaute 1885 eine 0,790 km lange Strecke in der Waidhausenstraße von der Hütteldorfer Straße bis zum Baumgartner Friedhof, nahm sie aber nie in Betrieb und verwendete 1891 das beim Abbau rück­gewonnene Material zum Bau der Strecke durch die Grinzinger Straße.

Dampfbetrieb

a) Dampfbetrieb auf Pferdebahnstrecken:

Datum	Strecke
28. Februar 1885	Neubaugürtel – Breitensee
20. Juli 1885	Gürtel von Sternwartestraße bis Liechtenwerder Platz

b) Dampfbetrieb vom Tag der Eröffnung an:

Datum	Strecke
4. Juli 1885	Breitensee – Baumgarten
20. Juli 1885	Heiligenstädter Straße von Nußdorfer Straße bis Liechtenwerder Platz
29. Juli 1885	Heiligenstädter Straße ab Liechtensteinstraße – Greinergasse – Zahnradbahnstraße (Bahnhof Nußdorf der Kahlenbergbahn)
1888	Arbeitergasse ab Johannagasse – Steinbauergasse – Aßmayergasse bis Meidling Südbahnhof. Vom 14.4.1888 bis 14.1.1893 im Péagebetrieb mit der WLB. Danach Strecke wieder im Eigentum der NWT und Pferdebetrieb
26. Mai 1891	Grinzinger Straße. Betrieb in den Wintermonaten eingestellt. Ab 1893 wurde diese Linie an Werktagen mit Pferden und nur an Sonn- und Feiertagen mit Lokomotiven betrieben
1. Mai 1892	Baumgarten – Hütteldorf

Lokalbahn (Dampftramway) Wien – Wiener Neudorf

Datum	Länge	Strecke
29. September 1886	12,856	Margaretengürtel ab Emil-Kralik-Gasse (Bahnhof Wien-Gaudenzdorf) – Steinbauergasse – Aßmayergasse – Eichenstraße (Haltestelle Meidling-Südbahnhof 1,8 km) – Brücke über die Südbahn, entlang der Pottendorfer Linie (Haltestelle Altmannsdorf 3,4 km, Neu-Steinhof 4,1 km) nach Inzersdorf (5,1 km), weiter entlang der Triester Straße (Inzersdorf Ende 6,5 km, Neu-Erlaa 7,1 km, Vösendorf-Siebenhirten 8,2 km, Krottenbach 11,1 km) bis Wiener Neudorf (12,8 km). Ab 14. April 1888 an die WLB verkauft, Betriebsführung weiterhin durch die NWT. Strecke Margaretengürtel bis Meidling-Südbahnhof ab 15. Jänner 1893 wieder im Eigentum der NWT und Teilstrecke Margaretengürtel aufgelassen.

Elektrischer Betrieb

Datum	Länge	Strecke
12. Jänner 1903	4,213	Linke Wienzeile – Kettenbrücke – Hamburgerstraße – Rechte Wienzeile – Sonnenhofgasse – Ramperstorffergasse – Arbeitergasse – Stein­bauergasse – Aßmayergasse – Eichenstraße bis Steinackergasse
12. Jänner 1903	0,660	Niederhofstraße
12. Jänner 1903	1,335	Eichenstraße ab Steinackergasse – Meidlinger Hauptstraße bis Niederhofstraße
15. März 1903	5,791	Meidlinger Hauptstraße ab Niederhofstraße – Ullmann­straße – Stiegergasse und Gürtel ab Sechshauser Straße bis Anastasius-Grün-Gasse
5. April 1903	2,595	Neulerchenfelder Straße – Ottakringer Straße bis Erdbrustgasse (Schottenhof)
2. Juni 1903	2,205	Märzstraße – Huglgasse – Hütteldorfer Straße bis Reinlgasse
27. Juni 1903	2,100	Kolingasse ab Peregringasse – Liechtensteinstraße
27. Juni 1903	1,545	Sechsschimmelgasse und Sternwartestraße – Gymnasiumstraße bis Hasenauerstraße

AG der Wiener Lokalbahnen (WLB)

Dampfbetrieb

Datum	Länge	Strecke
1. Mai 1893	1,889	Matzleinsdorfer Platz (Matzleinsdorf, Viadukt) – Margaretengürtel – Eichenstraße – Meidling, Südbahnhof

Dampftramway Gesellschaft vormals Krauß & Comp. (DTKC)

Datum	Länge	Strecke
27. Oktober 1883	10,380	Hietzing – Perchtoldsdorf: Hietzinger Kai ab Hietzinger Hauptstraße – Dommayergasse – Lainzer Straße – Speisinger Straße – Geßlgasse – Mauer – Rodaun – Perchtoldsdorf (zwischen den Orten Mauer – Rodaun – Perchtoldsdorf auf eigenem Bahnkörper)
7. Juni 1886	10,675	Wien – Floridsdorf – Stammersdorf: Obere Donaustraße ab Salztorbrücke – Jägerstraße – Stromstraße – Marchfeldstraße – Floridsdorfer Brücke – Floridsdorfer Hauptstraße – Floridsdorf am Spitz – Brünner Straße – Groß Jedlersdorf – Stammersdorf
7. Juni 1886	14,913	Floridsdorf – Kagran – Groß Enzersdorf: Floridsdorf am Spitz – Schloßhofer Straße – Donaufelder Straße – Kagraner Platz – Hirschstettner Straße – Aspernstraße – Aspern – Eßling – Groß Enzers­dorf
7. Juni 1886	0,504	Abzweigung zur Rangierstation und zur Nordwestbahn: Peitlgasse ab Brünner Straße (Betriebsbahnhof der DTKC mit Heizhaus, Wagenremise und Werkstätten) bis Bahnhof Jedlesee der Nordwestbahn
22. Dezember 1886	3,221	Wien (Schönbrunner Linie) – Hietzing: Gaudenzdorfer Gürtel ab Schönbrunner Straße – Dunklergasse – eigener Bahnkörper auf dem rechten Wienflußufer bis Kennedybrücke/Hietzinger Kai
12. Mai 1887	3,323	Perchtoldsdorf – Mödling: (Zwischen den Orten Perchtoldsdorf – Maria Enzersdorf – Mödling auf eigenem Bahnkörper)
19. September 1887	2,409	Hietzing – Ober St. Veit: Hietzinger Hauptstraße ab Dommayergasse bis Wolfrathplatz
26. April 1903	21,878	Lokalbahn Stammersdorf – Auersthal: Im Betrieb der DTKC, ab 1. Jänner 1908 bis 30. April 1913 Betrieb durch WStB.
9. August 1909	7,392	Lokalbahn Auersthal – Groß Schweinbarth: Betrieb bis 30. April 1913 durch WStB.

Aufgelassene DTKC-Strecken

Datum	Strecke
1. Jänner 1895	Wien (Schönbrunner Linie) – Hietzing
1. Juni 1901	Obere Donaustraße von der Salztorbrücke bis zur Augartenbrücke

Elektrische Straßenbahn Praterstern – Kagran (Ritschl & Co. WKB)

Datum	Länge	Strecke
26. Juni 1898	2,200	Lassallestraße ab Vorgartenstraße – Reichsbrücke – Wagramer Straße bis Arbeiterstrandbadstraße (Schießstätte)
28. Juni 1898	0,080	Stockgleis Praterstern von Abzweigung Lassallestraße bis Zirkus Busch (Ausstellungsstraße)
28. Juni 1898	–	Mitbenützung der 0,760 km langen WT-Strecke in der Lassallestraße vom Stockgleis Praterstern bis Vorgartenstraße. Mit Beendigung des Wettschießens am 6. Juli 1898 erfolgte eine Rücknahme der Linienführung zur Reichsbrücke, da ein Péage-Vertrag mit der WT nicht zustande kam.
22. Dezember 1898	2,130	Wagramer Straße von Arbeiterstrandbadstraße bis Donaufelder Straße
18. Februar 1899	1,064	Schüttaustraße von Wagramer Straße bis Berchtoldgasse

Gemeinde Wien -- Städtische Straßenbahnen (WStB, einschließlich WVB, WStW-VB und WL)

Elektrischer Betrieb

(Kursiv: elektrifizierte Dampf- oder Pferdebahnstrecken)

Datum	Länge	Strecke
11. Juli 1903	1,228	Dresdner Straße von Innstraße bis Stromstraße (Höchstädtplatz)
12. August 1903	0,652	Währinger Gürtel ab Anastasius-Grün-Gasse – Heiligenstädter Straße bis Liechtensteinstraße (Liechtenwerder Platz)
12. August 1903	3,615	Heiligenstädter Straße ab Liechtensteinstraße – Greinergasse – Zahnradbahnstraße (Bahnhof Nußdorf der Kahlenbergbahn)
14. August 1903	0,115	Verbindung Josefstädter Straße – Neulerchenfelder Straße
17. August 1903	1,475	Linzer Straße von Lützowgasse bis Hochsatzengasse
22. September 1903	0,967	Hasenauerstraße – Gregor Mendel-Straße bis Linnéplatz
6. Oktober 1903	0,446	Linzer Straße von Hochsatzengasse bis Hütteldorfer Straße
6. Oktober 1903	4,281	Hütteldorfer Straße ab Reinlgasse – Linzer Straße bis Bahnhofstraße (ex NWT)
6. Oktober 1903	1,485	Huttengasse – Wernhardtstraße – Joachimsthalerplatz – Maroltingergasse bis Wiesberggasse (Remise Ottakring)
25. Oktober 1903	0,528	Maderstraße – Technikerstraße – Schwarzenbergplatz/Hochstrahlbrunnen bis Rennweg
4. November 1903	0,693	Schlachthausgasse von Erdbergstraße bis Erdberger Lände, Fruethstraße
5. November 1903	0,107	Montleartstraße von Ottakringer Straße bis Thaliastraße
8. Dezember 1903	2,339	Simmeringer Hauptstraße ab Zentralfriedhof III. Tor – Schwechat Wiener Straße bis Brauhausgasse
23. Dezember 1903	1,328	Döblinger Hauptstraße ab Würthgasse – Hohe Warte – Wollergasse
12. Jänner 1904	1,630	Schüttelstraße ab Rotundenbrücke – Stadionbrücke bis Erdberger Lände (von Friedensgasse bis Erdberger Lände nur für Betriebszwecke)
30. April 1904	0,299	Mitbenützung der WLB-Strecke (km 2,055 bis km 2,345) Eichenstraße ab Bahnhof Meidling – Brücke über die Südbahn – Schedifkaplatz/Brei­tenfurter Straße
30. April 1904	3,141	Breitenfurter Straße – Hetzendorfer Straße bis Kernstraße
18. Juni 1904	0,493	Provisorium Döblinger Gürtel von Nußdorferstraße bis Heiligenstädter Straße, ab 12. Oktober 1907 Teil der Schleife
23. Juli 1904	2,115	Klosterneuburger Straße ab Leipziger Straße – Brigittenauer Lände – Hei­ligenstädter Brücke – Gunoldstraße – Barawitzkagasse
18. Oktober 1904	0,092	Linzer Straße von Hüttelbergstraße bis Bujattigasse
26. Juni 1905	2,051	Provisorium Glatzgasse, ab 12. Oktober 1907 Teil der Schleife
30. November 1905	2,051	Absberggasse – Gudrunstraße – Geiselbergstraße – Gottschalkgasse
25. März 1906	0,070	Verbindungsgleise Heinestraße – Praterstern
25. März 1906	0,251	Verbindungsgleise Lassallestraße – Ausstellungsstraße (Buschschleife)
15. Juni 1906	0,414	Marienbrücke – Lilienbrunngasse – Gredlerstraße
1. Oktober 1906	0,604	Quellenstraße ab Gellertplatz – Absberggasse
21. Jänner 1907	0,098	Praterstern von Franzensbrückenstraße bis Ausstellungsstraße/Lassallestraße
16. April 1907	0,150	Wexstraße von Klosterneuburger Straße bis Burghardtgasse (Personenverkehr ab 6. Juni 1907)
20. Dezember 1907	0,080	Verbindungsgleise Linke Wienzeile – Rechte Wienzeile bei Schleifmühlgasse
12. Jänner 1908	0,880	Flötzersteig von Joachimsthalerplatz bis Ameisbachbrücke
9. März 1908	0,562	Favoritenstraße von Schleiergasse bis Lehmgasse
28. September 1908	0,172	Kinderspitalgasse von Zimmermanngasse bis Gürtel
13. Oktober 1908	2,475	Hietzinger Hauptstraße von Dommayergasse bis Wolfrathplatz (ex DTKC)
16. Oktober 1908	2,242	Lainzer Straße von Hietzinger Hauptstraße bis Jagdschloßgasse (ex DTKC)
30. Dezember 1908	0,892	Vinzenzgasse ab Kreuzgasse – Hormayrgasse
21. Jänner 1909	1,542	Flötzersteig ab Ameisbachbrücke – Spiegelgrundstraße – Sanatoriumstraße (Steinhof)
22. April 1909	0,985	Wexstraße ab Burghardtgasse – Stromstraße bis Dresdner Straße (Höchstädtplatz)
29. Juli 1909	0,909	Provisorium Gallgasse – Klitschgasse bis Speisinger Straße O.-Nr 102 (Dampfbetrieb)
2. September 1909	3,803	Schüttelstraße ab Stadionbrücke – Hagelgraben – Lusthaus und die ab 8. 9. 1909 befahrene Abzweigung zum Rennplatz Freudenau
18. Jänner 1910	6,191	Obere Donaustraße ab Augartenbrücke – Gaußplatz – Jägerstraße – (Stromstraße) – Marchfeldstraße – Friedrich-Engels-Platz – Floridsdorfer Brücke – Floridsdorfer Hauptstraße – Brünner Straße bis Transitbahn (heute Schnellbahn) und Station Augartenbrücke der DT
11. Oktober 1910	0,545	Philadelphiabrücke samt Stockgleise Edelsinnstraße und Koppreitergasse (später Zufahrt zum Bahnhof Koppreiter)
26. November 1910	2,053	Erzherzog-Karl-Straße von Wagramer Straße bis Ostbahnweg (Stadlau)
24. Jänner 1911	0,125	Verbindungsgleis Enenkelstraße
29. April 1911	0,344	Schwedenbrücke – Praterstraße bis Aspernbrückengasse
12. Juni 1911	1,159	Herbeckstraße von Gersthofer Straße bis Eckpergasse
17. Oktober 1911	1,191	Brünner Straße ab Transitbahn (heute Schnellbahn) bis Edergasse (Groß Jedlersdorf) (ex DTKC)
30. Dezember 1911	2,479	Brünner Straße ab Groß Jedlersdorf bis Bahnhof Stammersdorf (ex DTKC)
19. Jänner 1912	2,584	Prager Straße von Floridsdorf am Spitz bis Staackmanngasse (Jedlesee)
23. Jänner 1912	3,617	Schloßhofer Straße – Donaufelder Straße (Floridsdorf – Kagran) (ex DTKC)
11. März 1912	0,173	Winckelmannstraße von Schwendergasse bis Linzer Straße
15. Mai 1912	0,802	Preyergasse – Hofwiesengasse – Feldkellergasse (prov. Dampfbetrieb)
4. Juli 1912	0,203	Peitlgasse – Gerichtsgasse – Bahnhof Floridsdorf
15. Juli 1912	0,404	Laudongasse ab Lederergasse – Lange Gasse bis Alser Straße
8. August 1912	4,307	Lainzer Straße ab Jagdschloßgasse – Preyergasse – Hofwiesengasse – Feldkellergasse – Speisinger Straße – Geßlgasse – Mauer (Schleife) (ex DTKC)
12. Dezember 1912	1,306	Albertgasse ab Florianigasse – Hebragasse – Lazarettgasse bis Spitalgasse
31. Dezember 1912	3,225	Gürtel von Sechshauser Straße bis Eichenstraße, von Matzleinsdor­fer Platz bis Südtiroler Platz und Ullmannstraße von Gürtel bis Karl-Walther-Straße (Stockgleis)
31. Dezember 1912	0,621	Mitbenützung der WLB-Strecke am Margaretengürtel von Eichenstraße bis Matzleinsdorfer Platz
31. Dezember 1912	4,195	Kaiser-Ebersdorfer Straße von Simmeringer Hauptstraße bis Muhrhoferweg
2. März 1913	0,898	Wolkersbergenstraße von Speisinger Straße bis Versorgungsheimplatz
13. August 1913	0,215	Kaiser-Ebersdorfer Straße von Muhrhoferweg bis Münnichplatz
Juni 1914	0,287	Feldkellergasse ab Hofwiesengasse bis Bhf. Speising
6. Oktober 1914	1,434	Landstraßer Gürtel ab Fasangasse – Landstraßer Hauptstraße bis Rennweg
17. Dezember 1914	1,712	Favoritenstraße von Lehmgasse bis Donauländebahn (Rothneusiedl)
26. Oktober 1915	0,267	Rechte Wienzeile von Preßgasse/Heumühlgasse bis Kettenbrückengasse
22. Dezember 1915	0,537	Verbindungsgleis Hoffmeistergasse – Wilhelmstraße
22. Dezember 1915	0,873	Flurschützstraße
22. Dezember 1915	0,664	Hetzendorfer Straße ab Kernstraße – Bhf. Speising
5. Mai 1917	0,423	Innstraße ab Engerthstraße – Handelskai bis Pöchlarnstraße
9. Mai 1917	3,079	Fahrbachgasse – Angerer Straße – Leopoldauer Straße – Leopoldauer Platz
10. Februar 1920	0,110	Aspernbrücke
27. Mai 1921	7,020	Mauer – Rodaun – Perchtoldsdorf – Mödling (ex DTKC)
23. Jänner 1922	11,296	Kagraner Platz – Hirschstettner Straße – Aspernstraße – Siegesplatz – Groß Enzersdorfer Straße – Eßlinger Hauptstraße – Groß Enzersdorf (ex DTKC)
26. Juli 1922	0,225	Laudongasse von Skodagasse bis Lederergasse
29. September 1923	1,740	Prager Straße ab Staackmanngasse (Jedlesee) – Rußbergstraße bis Edmund-Hawranek-Platz (Strebersdorf)
29. September 1923	3,191	Engerthstraße von Elderschplatz – Wehlistraße bis Stadlauer Brücke
18. Oktober 1923	1,092	Engerthstraße von Elderschplatz bis Mexikoplatz (Reichsbrücke)
1. März 1924	1,235	Habichergasse – Camillo-Sitte-Gasse – Schweglerstraße
1. März 1924	2,338	Triester Straße von Troststraße bis Donauländebahn (Inzersdorf)
5. August 1924	1,261	Engerthstraße von Mexikoplatz bis Pielachgasse
30. September 1924	0,498	Verlängerter Getreidemarkt – Rechte Wienzeile – Karlsplatz bis Akademiestraße
17. November 1924	0,795	Kreuzgasse ab Sommarugagasse – Simonygasse (Gersthof)
17. November 1924	0,235	Kolingasse von Liechtensteinstraße bis Währinger Straße
3. November 1927	0,138	Verbindungsgleis Dörfelstraße
28. November 1928	0,635	Innerer Mariahilfer Gürtel (Auflassung Wallgasse)
2. Dezember 1928	0,078	Verbindungsgleise Neulerchenfelder Straße – Taubergasse bzw. Rosensteingasse
2. Dezember 1928	2,393	Wilhelminenstraße – Sandleitengasse – Güpferlingstraße
11. Dezember 1928	1,420	Engerthstraße von Pielachgasse bis Friedrich-Engels-Platz (Floridsdorfer Brücke)
9. März 1930	0,149	Maroltingergasse von Ottakringer Straße bis Thaliastraße (Verbindungsgleis)
26. September 1937	0,099	Stadionbrücke
28. Oktober 1939	0,321	Kliebergasse
5. Dezember 1940	0,390	Wolkersbergenstraße von Versorgungsheimplatz bis Wilhelm-Leibl-Gasse
14. Dezember 1942	1,174	Krausegasse – Rappachgasse – Wachthausgasse – Lautenschlägergasse bis Haidestraße
23. Juni 1943	0,810	1. Haidequerstraße bis Simmeringer Lände
2. Dezember 1951	0,110	Aspernbrücke (Neubau; Ersatzbrücke von 12. Dezember 1945 bis 16. September 1951)
4. September 1954	0,901	Troststraße ab Leebgasse – Neilreichgasse bis Raxstraße
12. November 1956	0,721	Mühlfeldgasse – Heinestraße bis Taborstraße
22. Dezember 1956	–	Arsenalstraße bis Schweizer-Garten-Schleife
19. Oktober 1958	–	Favoritenstraße ab Südtiroler Platz bis Columbusplatz (Gleis II)
23. März 1959	0,098	Lechnerstraße (Zufahrt Bahnhof Erdberg)
4. Juni 1961	0,818	Matthäus-Jiszda-Straße – Schöpfleuthnergasse (statt Floridsdorfer Hauptstraße)
29. Juli 1961	0,099	Stadionbrücke
16. September 1961	0,235	Verbindungsgleis von Schottenring Gleis I (von Gleis II ab 22. Oktober 1966) – Heßgasse – Maria-Theresien-Straße bis Schottengasse
21. Oktober 1962	0,642	Wagramer Straße von Donaufelder Straße bis Eipeldauerstraße
24. November 1962	0,437	Raxstraße von Triester Straße bis Stefan-Fadinger-Platz
6. Juni 1964	0,714	Kummergasse ab Brünner Straße – Regnerweg – Bahnhofplatz
12. August 1964	0,440	Schönbrunner Straße von Nevillegasse bis Gürtel (Reaktivierung der am 4. 7. 1960 aufgelassenen Strecke)
11. Oktober 1964	0,315	Am Tabor von Alliiertenstraße bis Taborstraße
7. November 1965	0,240	Hummelgasse von Hietzinger Hauptstraße bis vor Beckgasse
26. März 1966	0,425	Sandleitengasse von Ottakringer Straße bis Wilhelminenstraße
8. Mai 1966	–	Rainergasse ab Wiedner Hauptstraße – Johann-Strauß-Gasse (nur Gleis II)
8. Oktober 1966	1,920	Unterpflasterstrecke Landesgerichtsstraße – Auerspergstraße – Museumstraße – Messeplatz – Getreidemarkt mit den unterirdischen Haltestel­len Friedrich-Schmidt-Platz, Lerchenfelder Straße, Burggasse und Mariahilfer Straße
1. September 1967	1,313	Quellenstraße ab Triester Straße – Knöllgasse – Windtenstraße – Stefan-Fadinger-Platz (statt Triester Straße – Raxstraße)
16. November 1968	0,240	Theresienbadgasse (statt Meidlinger Hauptstraße) von Niederhofstraße bis Schönbrunner Straße
10. Dezember 1968	0,350	Siebertgasse WLB-Eigentum
11. Jänner 1969		Unterpflasterstrecken:
	2,295	Gürtel von Flurschützstraße bis Südtiroler Platz mit den unterirdischen Haltestellen Eichenstraße, Matzleinsdorfer Platz, Kliebergasse, Blechturmgasse und Südtiroler Platz
	0,787	Abzweigung Kliebergasse – Wiedner Hauptstraße bis Trappelgasse mit den unterirdischen Haltestellen Kliebergasse und Laurenzgasse
	0,312	Abzweigung Matzleinsdorfer Platz – Auffahrtsrampe Knöllgasse
11. Jänner 1969	2,113	Quellenstraße von Knöllgasse bis Favoritenstraße (statt Gudrunstraße)
15. Februar 1969	0,255	Verbindungsgleis Karlsplatz – Akademiestraße bis Bösendorferstraße
18. März 1970	0,516	Ullmannstraße von Stiegergasse bis Gürtel (statt Sechshauser Straße)
21. März 1970	0,085	Stiegergasse von Sechshauser Straße bis Ullmannstraße (Gleis II)
1. April 1971	0,965	Graf-Starhemberg-Gasse (statt Favoritenstraße)
14. Mai 1971	0,746	Schröttergasse – Antonsplatz – Inzersdorfer Straße
4. September 1971	2,085	Erzherzog-Karl-Straße ab Rugierstraße – Konstanziagasse – Langobar­denstraße bis Zschokkegasse
30. November 1971	0,505	Schottenring Reitallee – Börsegasse bis Kolingasse (Gleis I)
20. Dezember 1972	0,798	Rothneusiedl – Per-Albin-Hansson-Siedlung Ost
18. Februar 1974	0,969	Per-Albin-Hansson-Siedlung Ost – Fontanastraße – Kurzentrum Oberlaa
12. Juni 1976	0,143	Wattmanngasse (Zufahrt Bhf. Speising)
18. September 1976	2,584	Wagramer Straße ab Eipeldauerstraße – Sebaldgasse – Kürschnergasse – Leopoldau Schnellbahn
18. Oktober 1976	0,754	Straßenbahn-Ersatzbrücke für Reichsbrücke
19. Juli 1978	–	Philadelphiabrücke
11. Dezember 1978	–	Südtiroler Platz – Laxenburger Straße bis Gudrunstraße (Gleis II Favoritenstraße - Columbusplatz), Wiedereröffnung
27. September 1979	3,306	Abzweigung Tscherttegasse – Rößlergasse (eigener Bahnkörper, teilweise in Hochlage)
28. Juni 1980	0,498	Uraniastraße – Radetzkystraße bis Hintere Zollamtsstraße
27. September 1980	2,234	Rößlergasse – Siebenhirten (eigener Bahnkörper)
15. November 1980	1,235	Neilreichgasse von Raxstraße bis Frödenplatz
24. November 1980	–	Favoritenstraße von Südtiroler Platz bis Columbusplatz - Columbusplatz (Gleis I)
9. August 1982	0,605	Czernetzplatz – Dr.-Adolf-Schärf-Platz – Siebeckstraße (Linienbetrieb ab 4. September 1982)
2. September 1982	0,395	Prandaugasse ab Dr.-Adolf-Schärf-Platz – Attemsgasse (Zufahrt Bahnhof Kagran)
2. August 1983	0,417	Augasse (Gleis I)
5. August 1983	0,417	Augasse (Gleis II) und Schleifenzufahrten inkl. Schleife
22. Dezember 1983	–	Verbindungsgleis Bösendorferstraße – Akademiestraße bis Kärntner Ring Gleis II
27. August 1984	–	Wallrißstraße ab Salierigasse – Schöffelgasse bis Herbeckstraße (Gleis I)
16. Juni 1986	–	Gebauergasse von Prager Straße bis Bahnhof Floridsdorf
29. November 1986	–	Börsegasse von Kolingasse bis Ring (Gleis II)
9. Oktober 1987	–	Paltaufgasse (nur Gleis II)
16. Dezember 1989	0,954	Otto-Probst-Straße von Frödenplatz – Otto-Probst-Platz
1. März 1991	0,126	Sanettystraße
23. August 1993	0,157	Stollgasse (nur Gleis I)
23. Oktober 1995	1,321	Langobardenstraße von Zschokkegasse bis Asperner Heldenplatz
31. Mai 1996	2,030	Pantucekgasse – Svetelskystraße – Etrichstraße bis Kaiser-Ebersdorfer Straße
15. Dezember 2002	0,350	Laxenburger Straße von Südtiroler Platz bis Columbusplatz (statt Favoritenstraße)
16. April 2007	0,548	Brünner Straße von Kummergasse bis Bahnhofplatz (statt Regnerweg)
28. Dezember 2009	0,170	Reichsratsstraße von Schmerlingplatz bis Stadiongasse (Linienbetrieb erstmals am 31. Dezember 2009)
9. Dezember 2012	0,496	Arsenalstraße ab Schweizer-Garten-Schleife – Canettistraße – Karl-Popper-Straße bis Alfred-Adler-Straße
21. Dezember 2012	1,150	Prandaugasse – Tokiostraße (ab 22. Dezember 2012 Linienverkehr)
5. Oktober 2013	4,199	Kagraner Platz – Forstnergasse – Hochstrecke über Gewerbepark Stadlau – Oberfeldgasse – Ziegelhofstraße – Prinzgasse – Pirquetgasse – Zanggasse – Am Heidjöchl – Hausfeldstraße bis Ostbahnbegleitstraße (Schulfahrten ab 25. September 2013)

Wiener elektrische Stadtbahn

Datum	Länge	Strecke
3. Juni 1925	5,334	Hütteldorf – Meidling
3. Juni 1925	5,100	Meidling – Alser Straße
22. Juli 1925	3,217	Alser Straße – Heiligenstadt
7. September 1925	5,450	Meidling – Hauptzollamt (jetzt Landstraße)
20. Oktober 1925	5,304	Hauptzollamt – Heiligenstadt
20. Oktober 1925	1,154	Friedensbrücke – Nußdorfer Straße
20. Oktober 1925	0,188	Verbindungsgleis Stadtbahn / Straßenbahn bei Gumpendorfer Straße
20. Oktober 1925	0,148	Verbindungsgleis Straßenbahn / Stadtbahn bei Gumpendorfer Straße
5. Juli 1927	0,116	Verbindungsgleis Stadtbahn / Straßenbahn Michelbeuern bei Schumanngasse
5. Juli 1927	0,440	Verbindungsgleis Straßenbahn / Stadtbahn Michelbeuern bei Severingasse

Weiterbau der Stadtbahn-Gürtellinie als U6

Datum	Länge	Strecke
7. Oktober 1989	2,202	Gumpendorfer Straße – Philadelphiabrücke
15. April 1995	5,415	Philadelphiabrücke – Siebenhirten
4. Mai 1996	4,998	(ehemalige Abzweigung) Nußdorfer Straße – Floridsdorf

Umbau der Stadtbahn Wiental- und Donaukanallinie als Linie U4

Datum	Länge	Strecke
8. Mai 1976	2,447	Heiligenstadt - Friedensbrücke
3. April 1978	1,445	Friedensbrücke - Schottenring
15. August 1978	3,141	Schottenring - Karlsplatz
27. Oktober 1980	4,002	Karlsplatz - Meidling Hauptstraße
31. August 1981	1,784	Meidling Hauptstraße - Hietzing
20. Dezember 1981	3,542	Hietzing - Hütteldorf

Wiener U-Bahn Linien U1, U2 und U3

Datum	Länge	Strecke
September 1976	–	Stephansplatz - Roßauer Lände (Betriebsgleis U1 - U4, ab 14. Oktober 1977 elektrisch)
25. Februar 1978	3,089	Reumannplatz - Karlsplatz (Wendefahrt Stephansplatz)
18. November 1978	0,823	Karlsplatz - Stephansplatz
24. November 1979	1,285	Stephansplatz - Nestroyplatz
30. August 1980	3,322	Schottenring - Karlsplatz (zwischen Rathaus und Mariahilfer Straße ehemalige Unterpflasterstrecke Straßenbahn)
28. Februar 1981	0,768	Nestroyplatz - Praterstern
3. September 1982	3,932	Praterstern - Kagran
15. März 1991	0,597	Schwedenplatz - Landstraße (Betriebsgleis U4 - U3)
6. April 1991	4,926	Erdberg - Volkstheater
4. September 1993	2,016	Volkstheater - Westbahnhof
3. September 1994	1,468	Westbahnhof - Johnstraße
5. Dezember 1998	2,024	Johnstraße - Ottakring
2. Dezember 2000	2,968	Simmering - Erdberg
2. September 2006	4,644	Kagran - Leopoldau
Mai 2008	2,461	Bhf. Erdberg - Stadion (Betriebsgleis zur U2)
10. Mai 2008	3,930	Stadion - Schottenring
26. Februar 2010	0,622	Schottentor - Abzweigung Betriebsgleis U1 - U4 (Betriebsgleis U2 - U1/U4)
2. September 2010	5,279	Aspernstraße - Stadion
5. Oktober 2013	4,256	Seestadt - Aspernstraße

Anmerkung: Um eine gewisse Übersichtlichkeit zu gewährleisten, sind alle Straßennamen in der heute üblichen Benennung angeführt und ebenso beziehen sich die Bezeichnungen Gleis I und Gleis II auf den Rechtsverkehr, auch wenn es sich um Strecken handelt, die bereits vor Umstellung auf Rechtsfahren im September 1938 eröffnet wurden.