Linie 8/49

Liniensignal der Linie 8/49

Allgemeines

Im Zweiten Weltkrieg entwickelte sich im Berufsverkehr der Urban-Loritz-Platz zu einem sehr starken Umsteigeknoten. Dem wurde ab 1942 durch die ausschließlich in der Werktags-HVZ zwischen Breitensee und Meidling verkehrenden Linie 8/49 Rechnung getragen.

Linienchronik

von	bis	Linienführung	Anmerkung
5. September 1942	9. September 1944	Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof	HVZ
23. September 1944	10. Oktober 1944	Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof	HVZ
19. Oktober 1944	20. Oktober 1944	Breitensee - 49 - 18 - 61 - 62 - Bhf. Koppreiter	HVZ
21. Oktober 1944	3. November 1944	Breitensee - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter	HVZ
4. November 1944	-----	Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof	HVZ
7. November 1944	8. November 1944	Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof	HVZ
10. November 1944	20. Jänner 1945	Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof	HVZ
22. Jänner 1945	-----	Breitensee - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter	HVZ
24. Jänner 1945	8. Februar 1945	Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof	HVZ
9. Februar 1945	-----	Breitensee - 49 - 18 - 61 - 62 - Bhf. Koppreiter	HVZ
10. Februar 1945	13. Februar 1945	Breitensee - 49 - 8 - Meidling, Südbahnhof	HVZ
14. Februar 1945	15. Februar 1945	Breitensee - 49 - 18 - 61 - 62 - Bhf. Koppreiter	HVZ
16. Februar 1945	20. Februar 1945	Breitensee - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter	HVZ
21. Februar 1945	-----	Hütteldorf - 49 - 8 - Bhf. Koppreiter	HVZ
19. März 1945	22. März 1945	Hütteldorf - 49 - 18 - Ostbahnhof	BB
27. März 1945	30. März 1945	Breitensee - 49 - 18 - Ostbahnhof	BB
31. März 1945	-----	Hütteldorf - 49 - 18 - Ostbahnhof	BB

Geschichte

Durch Schäden nach Bombenangriffen kam es ab 1944 zu verschiedenen Ablenkungen. Nach einer einmonatigen Pause von Februar bis März 1945 wurde die Linie Ende März 1945 zu Betriebsbeginn zwischen Hütteldorf oder Breitensee und dem Süd- und Ostbahnhof in Verkehr gesetzt, der aber am 31. März endete und damit auch die Existenz der Linie 8/49.

zurück zu: Eingestellte Linien