Type V/v

Zug der Linie U4 mit v 3894 in der Station Stadtpark, November 2018, Bild: Wiener Linien

Allgemeines

Wagennummern

• 2401-2524
• 2801-2924
• 3801-3924
• 5401, 5402 (bis 1. November 2001, dann 3801, 3802)

Baujahr

• 3801/2401/2801/2802/2402/3802 (Baujahr 2000)
• 3803/2403/2803-3924/2524/2924 (Baujahr 2006-2017)

Lieferfirma

• Siemens Verkehrstechnik, Wien

Technische Daten

• Länge: 111,22 m
• Breite: 2,85 m
• Höhe: 3,5 m
• Gewicht: 162600 kg
• Sitzplätze: 260
• Stehplätze: 622
• Antrieb: 16 x 160 kW Drehstrommotoren asynchron Elin MCF-725 W04 Z9Z
• v/max: 80 km/h

Geschichte

Am 4. März 1998 erhielt die Firma Siemens den Zuschlag für die Lieferung von insgesamt 62 neuen, durchgängigen U-Bahnzügen für die Wiener Linien.
In den Jahren 1998 und 1999 wurde ein Prototyp entwickelt, der am 22. März 2000 bei einem feierlichen "Roll-Out" im Herstellerwerk in Wien-Simmering zum ersten Mal der Presse vorgestellt wurde. Dieser U-Bahnwagen ist im Innenraum komplett durchgängig, d.h. man kann vom Anfang bis zum Ende des Zuges durchgehen. Die Prototypgarnitur bestand aus den folgenden Wagen: v 5401 - V 2401 - V 2801 - V 2802 - V 2402 - v 5402, wobei die v antriebslose Steuerwagen, die V die Motorwagen sind. Später (1. November 2001) wurden die Wagen in das heutige gültige Schema 3801-2401-2801-2802-2402-3802 umnummeriert.
Anläßlich des 16. Wiener Tramwaytags am 27. Mai 2000 im Betriebsbahnhof Erdberg wurde der Prototyp zum ersten Mal dem allgemeinen Publikum vorgestellt.
Der Prototyp wurde schließlich erstmals (mit einer Ausnahmegenehmigung) zur U3-Verlängerung nach Simmering (2. Dezember 2000) im Fahrgastbetrieb probeweise eingesetzt. Ab Frühjahr 2001 war der Zug auf der Linie U3 sporadisch im Einsatz, später kurze Zeit auch vierteilig auf der Linie U2.

Es folgte eine erste Bestellung über 25 Serienfahrzeuge im August 2002.
Anfang Jänner 2008 bestellten die Wiener Linien vorläufig weitere 15 Stück. Sie dienten weiteres für die Verlängerung der Linie U2 nach Aspern.
Im September 2009 wurden dann schließlich die letzten 21 Serienfahrzeuge bestellt.

• Am 5. Juli 2006 war der Prototyp der Type V/v zum ersten Mal auf der Linie U1 im Einsatz.
• Am 23. August 2006 wurden erstmals Serienfahrzeuge auf der Linie U3 eingesetzt.
• Am 25. August 2006 wurden erstmals Serienfahrzeuge auf der Linie U1 eingesetzt.
• Am 2. Jänner 2007 wurden erstmals Serienfahrzeuge auf der Linie U4 eingesetzt.
• Am 10. Mai 2008 wurden erstmals Serienfahrzeuge auf der Linie U2 eingesetzt.

Statistik

Nr.1)	Steuerw.	Motorw.	Motorw.	Motorw.	Motorw.	Steuerw.	Firma	Instandnahme	Ausmusterung	Anmerkung
P	5401	2401	2801	2802	2402	5402	Si	09 03 2000	01 11 2001	Prototyp; umnummeriert in 3801...3802
P	3801	2401	2801	2802	2402	3802		01 11 2001
1	3803	2403	2803	2804	2404	3804	Si	23 08 2006
2	3805	2405	2805	2806	2406	3806	Si	23 08 2006
3	3807	2407	2807	2808	2408	3808	Si	23 08 2006
4	3809	2409	2809	2810	2410	3810	Si	25 08 2006
5	3811	2411	2811	2812	2412	3812	Si	25 08 2006
6	3813	2413	2813	2814	2414	3814	Si	25 08 2006
7	3815	2415	2815	2816	2416	3816	Si	29 08 2006
8	3817	2417	2817	2818	2418	3818	Si	29 08 2006
9	3819	2419	2819	2820	2420	3820	Si	29 08 2006
10	3821	2421	2821	2822	2422	3822	Si	18 09 2006
11	3823	2423	2823	2824	2424	3824	Si	21 11 2006
12	3825	2425	2825	2826	2426	3826	Si	22 12 2006
13	3827	2427	2827	2828	2428	3828	Si	23 02 2007
14	3829	2429	2829	2830	2430	3830	Si	21 05 2007
15	3831	2431	2831	2832	2432	3832	Si	31 07 2007
16	3833	2433	2833	2834	2434	3834	Si	31 08 2007
17	3835	2435	2835	2836	2436	3836	Si	04 12 2007
18	3837	2437	2837	2838	2438	3838	Si	07 01 2008
19	3839	2439	2839	2840	2440	3840	Si	07 03 2008
20	3841	2441	2841	2842	2442	3842	Si	25 04 2008
21	3843	2443	2843	2844	2444	3844	Si	09 06 2008
22	3845	2445	2845	2846	2446	3846	Si	01 09 2008		3846 nach Unfall (18 02 2009) ersetzt (01 12 2009)
23	3847	2447	2847	2848	2448	3848	Si	24 10 2008
24	3849	2449	2849	2850	2450	3850	Si	19 12 2008
25	3851	2451	2851	2852	2452	3852	Si	26 02 2009
26	3853	2431	2831	2854	2454	3854	Si	16 07 2009
27	3855	2455	2855	2856	2456	3856	Si	03 10 2009
28	3857	2457	2857	2858	2458	3858	Si	02 12 2009
29	3859	2459	2859	2860	2460	3860	Si	16 02 2010		2859, 2860 später (04 07 2011), Verschubunfall ÖBB
Nr.1)	Steuerw.	Motorw.	Motorw.	Motorw.	Motorw.	Steuerw.	Firma	Instandnahme	Ausmusterung	Anmerkung
30	3861	2461	2861	2862	2462	3862	Si	26 03 2010		3861 "Zweitbesetzung", erster => 3846
31	3863	2463	2863	2864	2464	3864	Si	19 04 2010
32	3865	2465	2865	2866	2466	3866	Si	10 06 2010
33	3867	2467	2867	2868	2468	3868	Si	20 07 2010
34	3869	2469	2869	2870	2470	3870	Si	30 08 2010
35	3871	2471	2871	2872	2472	3872	Si	15 10 2010
36	3873	2473	2873	2874	2474	3874	Si	22 12 2010
37	3875	2475	2875	2876	2476	3876	Si	17 02 2011
38	3877	2477	2877	2878	2478	3878	Si	24 03 2011
39	3879	2479	2879	2880	2480	3880	Si	06 05 2011
40	3881	2481	2881	2882	2482	3882	Si	08 06 2011
41	3883	2483	2883	2884	2484	3884	Si	03 12 2012
42	3885	2485	2885	2886	2486	3886	Si	03 12 2012
43	3887	2487	2887	2888	2488	3888	Si	29 01 2013
44	3889	2489	2889	2890	2490	3890	Si	11 04 2013
45	3891	2491	2891	2892	2492	3892	Si	14 06 2013
46	3893	2493	2893	2894	2494	3894	Si	02 10 2013
47	3895	2495	2895	2896	2496	3896	Si	16 12 2013
48	3897	2497	2897	2898	2498	3898	Si	09 04 2014
49	3899	2499	2899	2900	2500	3900	Si	09 07 2014
50	3901	2501	2901	2902	2502	3902	Si	26 09 2014
51	3903	2503	2903	2904	2504	3904	Si	19 12 2014
52	3905	2505	2905	2906	2506	3906	Si	06 07 2015
53	3907	2507	2907	2908	2508	3908	Si	10 09 2015
54	3909	2509	2909	2910	2510	3910	Si	23 12 2015
55	3911	2511	2911	2912	2512	3912	Si	29 02 2016
56	3913	2513	2913	2914	2514	3914	Si	15 04 2016
57	3915	2515	2915	2916	2516	3916	Si	30 06 2016
58	3917	2517	2917	2918	2518	3918	Si	28 09 2016
59	3919	2519	2919	2920	2520	3920	Si	25 11 2016
60	3921	2521	2921	2922	2522	3922	Si	30 03 2017
61	3923	2523	2923	2924	2524	3924	Si	01 06 2017

¹⁾ Serienzugnummer, P bedeutet Prototyp

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