Linie T (1945-1984)
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe
Die Linie T war sowohl ein Sonntags- und Veranstaltungslinie, als auch die Durchgangslinie von der Landstraßer Hauptstraße auf den Ring, die zuerst die Linie F verstärkte, später dann ersetzte.
Ab 8. November 1948 verkehrte die Linie T nur an Werktagen in der HVZ als Verstärker zur Linie F und an Sonn- und Feiertagen als Ersatz für die an diesen Tagen eingestellte Linie F. Erst mit deren völliger Einstellung wurde die Linie T ab 14. Februar 1960 zur Stammlinie. Die erste Beeinträchtigung infolge U-Bahnbauarbeiten und der dadurch bedingten Sperre der Schleife Schottenring für vom Ring und vom Kai kommende Züge, musste der T in Form einer Verkürzung zur Börse ab 7. April 1973 in Kauf nehmen. Wegen der beginnenden Bauarbeiten für die U-Bahn-Linie U3 in der Landstraßer Hauptstraße wurde die Linie T auf Wunsch des Bezirkes eingestellt, obwohl im Vorfeld bereits Planungen für eine Umleitung während der Bauzeit und eine Wiederaufnahme des Betriebes nach Beendigung der Bauarbeiten vorgenommen worden waren. Sie wurde durch die Autobuslinie 74A ersetzt.
Linienchronik
Sonntags- und Veranstaltungslinie
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 15. Juni 1913 | 20. Mai 1918 | Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee | SF n.B. |
| 8. Dezember 1918 | 12. Jänner 1919 | Rotundenbrücke - 78 - R - K - 78 - Rotundenbrücke | SF |
| 19. Jänner 1919 | 26. Jänner 1919 | Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee | SF |
| 16. März 1919 | 22. November 1931 | Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee | SF n.B. |
| 23. Mai 1920 | Freudenau - 81 - 78 - R - K - 78 - 81 - Freudenau | Rennen | |
| 3. Juni 1920 | Freudenau - 81 - 78 - R - K - 78 - 81 - Freudenau | Rennen | |
| 7. Juni 1924 | 24. April 1934 | Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Rotundenbrücke 3) | ab 23.30 h statt L |
| 20. März 1932 | 21. Mai 1939 | Hauptallee - 78 - R - Burgring | SF n.B. 1) |
| 25. April 1934 | 22. Mai 1939 | Hauptallee - 78 - R - K - 78 - Hauptallee | ab 22 h |
| 29. Mai 1939 | 2. Juli 1939 | Hauptallee - 78 - 2 - 48 - R - Hauptallee | SF, Gleisbau 3) |
| 9. Juli 1939 | 30. Juli 1944 | Hauptallee - 78 - R - Burgring | SF n.B. 1) |
| 25. April 1943 | 28. Mai 1944 | Freudenau - 81 - 78 - R - K - 78 - 80 - Bhf. Erdberg | Rennen |
| 11. September 1944 | 14. September 1944 | Bhf. Erdberg - 75 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg | |
| 14. Februar 1945 | Bhf. Erdberg - 75 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg | ||
| 11. April 1948 | 17. Oktober 1954 | Freudenau - 81 - 78 - R - Burgring | Rennen 1) |
| 25. September 1949 | 11. Oktober 1959 | Hauptallee - 78 - R - Burgring | SF n.B. 1) |
| 7. November 1954 | Freudenau - 81 - 75 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg | Rennen | |
| 13. November 1954 | 00. Juni 1961 | Freudenau - 81 - 78 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg | Rennen |
| 30. Oktober 1955 | Stadion - 11 - 21 - R - K - 75 - Bhf. Erdberg | Sport | |
| 18. Oktober 1959 | 19. März 1967 | Hauptallee - 78 - R - Burgring | SF n.B. 2) |
| 2. Juli 1961 | 26. Juli 1969 | Freudenau - 81 - 78 - R - K - 74 - 18 - Erdberg | Rennen |
| 8. September 1974 | 7. September 1975 | Hauptallee - 78 - 2 - 74 - St. Marx | VS-Fest |
1) weiter als L über Kai zur Hauptallee
2) weiter als 78 über Kai zur Hauptallee
3) einziehende Züge über 80 – Bhf. Erdberg, ab 1929/32 über 78 – R – 75 – Bhf. Erdberg
Durchgangslinie
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 19. November 1945 | 11. Dezember 1945 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 13. Dezember 1945 | 13. Juli 1946 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | W |
| 15. Juli 1946 | 22. März 1947 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 23. März 1947 | 30. März 1947 | Hauptallee - 78 - R - Eßlinggasse | Messe |
| 24. März 1947 | 29. März 1947 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 31. März 1947 | 7. November 1948 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 8. November 1948 | 4. Dezember 1959 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | W-HVZ, SF |
| 29. November 1948 | 4. Dezember 1959 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | W ab 23 h (statt F) |
| 5. Dezember 1959 | 6. Dezember 1959 | St. Marx - 74 - 2 - 48 - R - Eßlinggasse | SA-HVZ und ab 23 h, SF |
| 7. Dezember 1959 | 13. Februar 1960 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | W-HVZ und ab 23 h, SF |
| 14. Februar 1960 | 23. März 1973 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 19. Mai 1969 | 4. August 1972 | Erdberg - 18 - 71 - R - K - 74 - St. Marx | W-BB |
| 5. August 1972 | 6. Oktober 1972 | Erdberg - 18 - 71 - R - K - 78 - 2 - 74 - St. Marx | W-BB |
| 7. Oktober 1972 | 23. Februar 1973 | Erdberg - 18 - 71 - R - Eßlinggasse | W-BB |
| 24. Februar 1973 | 25. Februar 1973 | Erdberg - 18 - 71 - R - Eßlinggasse | Hauseinsturzgefahr |
| 8. März 1973 | 6. April 1973 | Erdberg - 18 - 71 - R - Eßlinggasse | W-BB |
| 8. März 1973 | 6. April 1973 | St. Marx - 74 - R - Eßlinggasse | |
| 7. April 1973 | 2. Jänner 1984 | St. Marx - 74 – R - Ring, Börse | |
| 1. Dezember 1973 | 2. Jänner 1984 | Erdberg - 18 – 71 – R – 74 - St. Marx | BB, als T Strich |
| 1. März 1981 | 2. Jänner 1984 | Erdberg - 75 - 2 - 78 - K - R - 74 - St. Marx | BB |
Schleife Franz-Josefs-Kai: Eßlinggasse – Gonzagagasse – Zelinkagasse (ab 1938 gegenläufig); ab 8. Dezember 1957 Kai bei Eßlinggasse.
Am 1. November bis 1953 ganztägig, ab 1954 bis 18.30 h eingestellt.
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