Type G2 (1907-1967)
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Wagennummern
Baujahr
- 2005-2100 (Baujahr 1907)
Lieferfirmen
- 2005-2077 Grazer Waggonfabrik
- 2078-2100 Simmeringer Waggonfabrik
Technische Daten
- LüP: 10800 mm
- Kastenbreite 2100 mm
- Radstand: 3600 mm
- Gewicht: 12100 kg
- Leistung: 2 x 30 kW (W 240), 2 x 33,8 kW (D 80), 2 x 35,7 kW (GTM 4), 2x 41,5 kW (U 158, DU 158), 2 x 45,5 kW (WD 571)
- Platzangebot: 24 Sitzplätze, 20 Stehplätze, später 34 Stehplätze
Geschichte
1906 wurden 100 Triebwagen mit den Nummern 2001-2100 bestellt, die 1907 geliefert wurden und von denen die ersten vier als Exkursionswagen ausgestattet wurden. Die restlichen 96 als Type G2 bezeichneten Wagen bildete man im wesentlichen der Type G und G1 nach, wobei aber die Seitenwände von Haus aus die bei diesen Wagen erst später eingeführte Acht-Fenster-Teilung aufwiesen. Die Wagen zeichneten sich durch deutlich längere, aber gleichfalls offene Plattformen und dadurch größere Gesamtlänge aus, erhielten aber immer noch nur einfache Einstiege, die jedoch in einigem Abstand von den Kastenstirnwänden angeordnet waren. Ein weiterer Unterschied war das Fahrgestell mit fixen Achsen gegenüber den Lenkachsen der Type G und die an Stelle der Längsbänke eingebauten Quersitze. Der Wagen 2078 wurde vor seiner Übergabe an die WStB 1906 auf der Weltausstellung in Mailand gezeigt und hatte als einziger Längsbänke, die er bis zu seiner Ausmusterung behielt. Ihren ersten Betriebstag hatten die G2 am 12. April 1907.
Der G2 2075 wurde 1910 in einen Exkursionswagen umgebaut und blieb in diesem Zustand bis 1925. Danach wurde er wieder rückgebaut und als normaler Personentriebwagen weiter verwendet.
Da die Wagen auf Grund ihrer etwas schwachen Motoren (W 240 und D 80) für den Betrieb mit zwei großen Beiwagen ungeeignet waren, erfolgte in den Zwanziger Jahren eine Remotorisierung, wobei teilweise neu beschaffte stärkere Motoren (U 158, DU 158, GTM 4) eingebaut wurden, zum Teil aber auch Motoren aus Wagen der Type K (D 78w) verwendet wurden. Ab Jänner 1926 wurden die G2 für Dreiwagenzüge mit zwei großen Beiwagen der Reihen k1, k2, m, m1, u, u1 und u2 zugelassen.
In die zweite Hälfte der Zwanziger Jahre fielen auch die ersten Kastenerneuerungen, bei denen die Scheuerleisten ("Regenleisten") entfielen, die Seitenwände gerade ausgeführt und die Mittelwände im Wageninneren entfernt wurden. Ab 1928 wurden die ursprünglich halbrunden Plattformbrustwände auf eckige Form umgebaut und verglast. Gleichzeitig erfolgte auch der Einbau von Doppeleinstiegen auf allen vier Plattformseiten für die bereits geplante Einführung des Rechtsverkehrs.
Ein eigenes Kapitel ist die Sitzeinteilung der G2. Ursprünglich mit einer Mittelwand und Endsitzen, die zur Plattformstirnwand bzw. zur Mittelwand zeigten, ausgestattet - Sitzplatzzahl 24 -, wurden alle Sitze anlässlich des Ausbaus der Mittelwände bei 46 Wagen in der zweiten Hälfte der 1920er Jahre um 180° gedreht, sodass die Endsitzreihen mit den Rückenlehnen an die Kastenstirnwände anschlossen. Zu erwähnen ist noch der Wagen 2078, der 1906 auf der Mailänder Weltausstellung gezeigt wurde und als einziger durchgehende Längsbänke hatte. In den 1950er Jahren erfolgten Kastenerneuerungen mit Ausbau der Mittelwand an weiteren 28 Wagen, wobei anstatt der an einer Wagenseite vorhandenen Endvierergruppen dreisitzige Längsbänke eingebaut wurden. Die Einzelsitze an der anderen Wagenseite wurden belassen. Dadurch verringerte sich die Sitzplatzzahl zwar auf 22, dafür aber wurde der Durchgang zur einteiligen Plattformschiebetüre verbessert. Darin enthalten ist auch der ehemals mit durchgehenden Längsbänken ausgerüstete 2078 und der 1950 mit einem normalen achtfenstrigen Wagenkasten versehene ehemalige Ausflugswagen 2002. Auch hier gab es eine Ausnahme: Der 2022 erhielt eine Sitzeinteilung wie die H-Triebwagen, d. h. drei Quersitze an Stelle der Längsbank. Insgesamt 23 Triebwagen behielten die ursprüngliche Sitzeinteilung bis zu ihrer Ausmusterung.
Zwei G2 mussten infolge von Kriegsschäden nach dem Zweiten Weltkrieg kassiert werden. In den Fünfziger Jahren ersetzte man die D 78w-Motoren durch starke der Type WD 571, die den Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h ermöglichten. Mit Inkrafttreten der StrabVO 1957 am 1. Jänner 1961 war es dann aber damit vorbei, da die G2 wie alle Wagen ohne Schienenbremsen nur noch 25 km/h fahren durften.
Lange Zeit auf stark frequentierten Linien im Dreiwagenzug verwendet, wanderten die G2 ab 1961 nach und nach auf unbedeutendere Linien ab und fanden schließlich auf der Linie 106 ihr letztes Betätigungsfeld, wo die Wagen 2012, 2015, 2020, 2044, 2051 und 2075 am 17. März 1967 auch ihren letzten Einsatz fuhren. Der 2051 steht im Zustand der frühen Fünfziger Jahre im Wiener Straßenbahnmuseum und der 2067 ist beim Mariazeller Museum rückgebaut mit offenen Plattformen erhalten geblieben.
Statistik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Verglasung | Ausgemustert | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 79 | En | 25 09 1925 | 12 05 1931 | ex (AW); umnummeriert in 2002 | |
| 80 | En | 31 10 1925 | 07 05 1931 | ex (AW); umnummeriert in 2003 | |
| 81 | En | 24 09 1925 | 22 05 1931 | ex (AW); umnummeriert in 2004 | |
| 82 | En | 31 10 1925 | 22 05 1931 | ex (AW); umbezeichnet in G3 2101 | |
| 1000 | HW | 01 10 1937 | 01 10 1937 | 01 04 1952 | ex (AW) 76; umnummeriert in 2000(II) |
| 2000 | HW | 11 06 1931 | 11 06 1931 | 01 04 1952 | ex (AW) 77; umgebaut in GS 6857 |
| 2000(II) | 01 04 1952 | 01 12 1962 | ex 1000 | ||
| 2001 | HW | 12 06 1931 | 12 06 1931 | 01 12 1962 | ex (AW) 78 |
| 2002 | HW | 12 05 1931 | 12 05 1931 | 15 06 1966 | ex 79; umbezeichnet in GL 6301 |
| 2003 | HW | 07 05 1931 | 07 05 1931 | 15 06 1966 | ex 80; umbezeichnet in GL 6302 |
| 2004 | HW | 22 05 1931 | 22 05 1931 | 01 12 1962 | ex 81 |
| 2005 | Gr | 30 03 1907 | 24 10 1930 | 15 10 1961 | |
| 2006 | Gr | 08 05 1907 | 19 11 1930 | 01 12 1962 | |
| 2007 | Gr | 08 05 1907 | 30 09 1929 | 01 11 1963 | |
| 2008 | Gr | 17 05 1907 | 31 01 1930 | 15 12 1966 | |
| 2009 | Gr | 21 06 1907 | 15 01 1929 | 30 04 1962 | |
| 2010 | Gr | 30 03 1907 | 08 12 1930 | 01 11 1963 | |
| 2011 | Gr | 17 05 1907 | 15 12 1930 | 15 06 1966 | |
| 2012 | Gr | 08 05 1907 | 06 02 1930 | 26 06 1967 | |
| 2013 | Gr | 08 05 1907 | 07 02 1930 | 16 02 1946 | |
| 2014 | Gr | 30 03 1907 | 24 09 1928 | 15 12 1966 | |
| 2015 | Gr | 17 05 1907 | 17 01 1931 | 26 06 1967 | |
| 2016 | Gr | 30 03 1907 | 07 11 1930 | 01 07 1964 | |
| 2017 | Gr | 21 06 1907 | 24 02 1931 | 15 06 1966 | |
| 2018 | Gr | 30 03 1907 | 17 11 1930 | 01 12 1962 | |
| 2019 | Gr | 08 05 1907 | 25 11 1930 | 24 12 1965 | |
| 2020 | Gr | 30 03 1907 | 21 01 1928 | 26 06 1967 | |
| 2021 | Gr | 08 05 1907 | 15 12 1930 | 15 12 1961 | |
| 2022 | Gr | 30 03 1907 | 21 01 1931 | 01 07 1963 | |
| 2023 | Gr | 08 05 1907 | 23 01 1931 | 15 07 1961 | |
| 2024 | Gr | 30 03 1907 | 09 04 1930 | 01 07 1965 | |
| 2025 | Gr | 30 03 1907 | 31 12 1930 | 01 12 1962 | |
| 2026 | Gr | 08 05 1907 | 02 05 1930 | 01 12 1962 | |
| 2027 | Gr | 08 05 1907 | 15 12 1928 | 01 05 1960 | |
| 2028 | Gr | 17 05 1907 | 20 12 1930 | 01 07 1963 | |
| 2029 | Gr | 17 05 1907 | 03 05 1930 | 30 04 1962 | |
| 2030 | Gr | 08 05 1907 | 16 04 1930 | 24 12 1965 | |
| Nummer | Firma | Instandnahme | Verglasung | Ausgemustert | Anmerkung |
| 2031 | Gr | 08 05 1907 | 07 04 1930 | 31 07 1962 | |
| 2032 | Gr | 08 05 1907 | 16 01 1931 | 24 12 1965 | |
| 2033 | Gr | 08 05 1907 | 17 12 1930 | 15 10 1961 | |
| 2034 | Gr | 08 05 1907 | 02 02 1931 | 01 11 1963 | |
| 2035 | Gr | 08 05 1907 | 01 10 1929 | 24 12 1965 | |
| 2036 | Gr | 08 05 1907 | 25 04 1930 | 15 06 1966 | |
| 2037 | Gr | 08 05 1907 | 21 10 1930 | 01 07 1965 | |
| 2038 | Gr | 21 06 1907 | 02 02 1931 | 01 07 1964 | |
| 2039 | Gr | 08 05 1907 | 05 05 1930 | 31 12 1960 | |
| 2040 | Gr | 21 06 1907 | 14 01 1931 | 30 12 1964 | |
| 2041 | Gr | 08 05 1907 | 25 09 1928 | 01 07 1963 | |
| 2042 | Gr | 08 05 1907 | 25 04 1930 | 01 07 1965 | |
| 2043 | Gr | 30 03 1907 | 19 02 1931 | 01 12 1962 | |
| 2044 | Gr | 20 07 1907 | 20 01 1931 | 20 04 1967 | umbezeichnet in GL 6184 |
| 2045 | Gr | 17 05 1907 | 20 09 1928 | 01 11 1963 | |
| 2046 | Gr | 08 05 1907 | 06 02 1931 | 01 07 1964 | |
| 2047 | Gr | 30 03 1907 | 30 03 1931 | 15 06 1966 | |
| 2048 | Gr | 08 05 1907 | 22 11 1930 | 15 06 1966 | umbezeichnet in GL 6174 |
| 2049 | Gr | 08 05 1907 | 25 08 1928 | 01 07 1965 | |
| 2050 | Gr | 17 05 1907 | 21 03 1931 | 01 07 1963 | |
| 2051 | Gr | 17 05 1907 | 17 02 1929 | 20 04 1967 | umbezeichnet in GL 6185 |
| 2052 | Gr | 08 05 1907 | 21 07 1928 | 30 04 1962 | |
| 2053 | Gr | 21 06 1907 | 07 04 1931 | 26 06 1967 | umbezeichnet in GL 6186 |
| 2054 | Gr | 21 06 1907 | 17 04 1931 | 30 12 1964 | |
| 2055 | Gr | 21 06 1907 | 21 11 1930 | 01 07 1963 | |
| 2056 | Gr | 21 06 1907 | 04 02 1931 | 31 12 1960 | |
| 2057 | Gr | 21 06 1907 | 16 12 1930 | 01 07 1963 | |
| 2058 | Gr | 17 05 1907 | 10 1930 | 24 12 1965 | |
| 2059 | Gr | 21 06 1907 | 28 01 1931 | 01 12 1959 | |
| 2060 | Gr | 17 05 1907 | 19 12 1930 | 01 05 1960 | |
| Nummer | Firma | Instandnahme | Verglasung | Ausgemustert | Anmerkung |
| 2061 | Gr | 21 06 1907 | 14 02 1929 | 31 12 1960 | |
| 2062 | Gr | 21 06 1907 | 30 01 1931 | 01 07 1964 | |
| 2063 | Gr | 17 05 1907 | 24 09 1928 | 01 07 1964 | |
| 2064 | Gr | 17 05 1907 | 22 01 1931 | 01 11 1963 | |
| 2065 | Gr | 17 05 1907 | 27 10 1930 | 01 07 1964 | |
| 2066 | Gr | 17 05 1907 | 18 04 1930 | 01 12 1962 | |
| 2067 | Gr | 21 06 1907 | 12 1930 | 31 08 1966 | umbezeichnet in GL 6182 |
| 2068 | Gr | 21 06 1907 | 03 12 1928 | 15 06 1966 | |
| 2069 | Gr | 08 05 1907 | 01 04 1931 | 15 06 1966 | umbezeichnet in GL 6177 |
| 2070 | Gr | 21 06 1907 | 28 01 1929 | 15 06 1966 | |
| 2071 | Gr | 30 03 1907 | 19 11 1930 | 01 07 1963 | |
| 2072 | Gr | 21 06 1907 | 04 03 1931 | 31 08 1966 | umbezeichnet in GL 6183 |
| 2073 | Gr | 17 05 1907 | 15 12 1928 | 24 12 1965 | umbezeichnet in GL 6171 |
| 2074 | Gr | 21 06 1907 | 02 11 1929 | 15 06 1966 | umbezeichnet in GL 6178 |
| 2075 | Gr | 17 05 1907 | 05 02 1930 | 26 06 1967 | umbezeichnet in GL 6187 |
| 2076 | Gr | 17 05 1907 | 20 12 1930 | 08 08 1947 | |
| 2077 | Gr | 08 05 1907 | 26 10 1928 | 01 07 1959 | |
| 2078 | Si | 17 09 1907 | 21 01 1931 | 15 06 1966 | umbezeichnet in GL 6179 |
| 2079 | Si | 20 07 1907 | 09 03 1929 | 15 06 1966 | umbezeichnet in GL 6180 |
| 2080 | Si | 21 06 1907 | 02 12 1929 | 26 06 1967 | umbezeichnet in GL 6188 |
| 2081 | Si | 20 07 1907 | 22 01 1930 | 15 06 1966 | |
| 2082 | Si | 21 06 1907 | 25 03 1931 | 01 07 1964 | |
| 2083 | Si | 20 07 1907 | 06 11 1930 | 30 12 1964 | |
| 2084 | Si | 20 07 1907 | 12 04 1930 | 15 06 1966 | |
| 2085 | Si | 17 09 1907 | 25 02 1931 | 01 07 1965 | |
| 2086 | Si | 17 09 1907 | 23 02 1929 | 30 12 1964 | |
| 2087 | Si | 17 09 1907 | 20 06 1928 | 01 07 1965 | |
| 2088 | Si | 17 09 1907 | 14 02 1931 | 01 12 1962 | |
| 2089 | Si | 17 09 1907 | 25 02 1931 | 01 07 1964 | |
| 2090 | Si | 17 09 1907 | 20 02 1930 | 01 12 1962 | |
| Nummer | Firma | Instandnahme | Verglasung | Ausgemustert | Anmerkung |
| 2091 | Si | 20 07 1907 | 06 02 1931 | 01 07 1964 | |
| 2092 | Si | 17 09 1907 | 08 01 1931 | 01 07 1965 | |
| 2093 | Si | 17 09 1907 | 22 02 1929 | 01 07 1964 | |
| 2094 | Si | 17 09 1907 | 09 02 1931 | 24 12 1965 | |
| 2095 | Si | 20 07 1907 | 01 10 1929 | 24 12 1965 | |
| 2096 | Si | 20 07 1907 | 01 10 1929 | 30 12 1964 | |
| 2097 | Si | 17 09 1907 | 03 04 1931 | 01 11 1963 | |
| 2098 | Si | 17 09 1907 | 12 03 1931 | 01 07 1965 | |
| 2099 | Si | 17 09 1907 | 05 02 1930 | 24 12 1965 | |
| 2100 | Si | 20 07 1907 | 23 10 1929 | 30 12 1964 |
Erhaltene Fahrzeuge
- 2003 Ausstellungsfahrzeug VEF
- 2051 Ausstellungsfahrzeug VEF
- 2067 Museumstramway Mariazell
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