Type V/v

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Zug der Linie U4 mit v 3894 in der Station Stadtpark, November 2018, Bild: Wiener Linien

Allgemeines

Wagennummern

  • 2401-2524
  • 2801-2924
  • 3801-3924
  • 5401, 5402 (bis 1. November 2001, dann 3801, 3802)

Baujahr

  • 3801/2401/2801/2802/2402/3802 (Baujahr 2000)
  • 3803/2403/2803-3924/2524/2924 (Baujahr 2006-2017)

Lieferfirma

  • Siemens Verkehrstechnik, Wien

Technische Daten

  • Länge: 111,22 m
  • Breite: 2,85 m
  • Höhe: 3,5 m
  • Gewicht: 162600 kg
  • Sitzplätze: 260
  • Stehplätze: 622
  • Antrieb: 16 x 160 kW Drehstrommotoren asynchron Elin MCF-725 W04 Z9Z
  • v/max: 80 km/h

Geschichte

Am 4. März 1998 erhielt die Firma Siemens den Zuschlag für die Lieferung von insgesamt 62 neuen, durchgängigen U-Bahnzügen für die Wiener Linien.
In den Jahren 1998 und 1999 wurde ein Prototyp entwickelt, der am 22. März 2000 bei einem feierlichen "Roll-Out" im Herstellerwerk in Wien-Simmering zum ersten Mal der Presse vorgestellt wurde. Dieser U-Bahnwagen ist im Innenraum komplett durchgängig, d.h. man kann vom Anfang bis zum Ende des Zuges durchgehen. Die Prototypgarnitur bestand aus den folgenden Wagen: v 5401 - V 2401 - V 2801 - V 2802 - V 2402 - v 5402, wobei die v antriebslose Steuerwagen, die V die Motorwagen sind. Später (1. November 2001) wurden die Wagen in das heutige gültige Schema 3801-2401-2801-2802-2402-3802 umnummeriert.
Anläßlich des 16. Wiener Tramwaytags am 27. Mai 2000 im Betriebsbahnhof Erdberg wurde der Prototyp zum ersten Mal dem allgemeinen Publikum vorgestellt.
Der Prototyp wurde schließlich erstmals (mit einer Ausnahmegenehmigung) zur U3-Verlängerung nach Simmering (2. Dezember 2000) im Fahrgastbetrieb probeweise eingesetzt. Ab Frühjahr 2001 war der Zug auf der Linie U3 sporadisch im Einsatz, später kurze Zeit auch vierteilig auf der Linie U2.

Es folgte eine erste Bestellung über 25 Serienfahrzeuge im August 2002.
Anfang Jänner 2008 bestellten die Wiener Linien vorläufig weitere 15 Stück. Sie dienten weiteres für die Verlängerung der Linie U2 nach Aspern.
Im September 2009 wurden dann schließlich die letzten 21 Serienfahrzeuge bestellt.

Statistik

Nr.1) Steuerw. Motorw. Motorw. Motorw. Motorw. Steuerw. Firma Instandnahme Ausmusterung Anmerkung
P 5401 2401 2801 2802 2402 5402 Si 09 03 2000 01 11 2001 Prototyp; umnummeriert in 3801...3802
P 3801 2401 2801 2802 2402 3802 01 11 2001
1 3803 2403 2803 2804 2404 3804 Si 23 08 2006
2 3805 2405 2805 2806 2406 3806 Si 23 08 2006
3 3807 2407 2807 2808 2408 3808 Si 23 08 2006
4 3809 2409 2809 2810 2410 3810 Si 25 08 2006
5 3811 2411 2811 2812 2412 3812 Si 25 08 2006
6 3813 2413 2813 2814 2414 3814 Si 25 08 2006
7 3815 2415 2815 2816 2416 3816 Si 29 08 2006
8 3817 2417 2817 2818 2418 3818 Si 29 08 2006
9 3819 2419 2819 2820 2420 3820 Si 29 08 2006
10 3821 2421 2821 2822 2422 3822 Si 18 09 2006
11 3823 2423 2823 2824 2424 3824 Si 21 11 2006
12 3825 2425 2825 2826 2426 3826 Si 22 12 2006
13 3827 2427 2827 2828 2428 3828 Si 23 02 2007
14 3829 2429 2829 2830 2430 3830 Si 21 05 2007
15 3831 2431 2831 2832 2432 3832 Si 31 07 2007
16 3833 2433 2833 2834 2434 3834 Si 31 08 2007
17 3835 2435 2835 2836 2436 3836 Si 04 12 2007
18 3837 2437 2837 2838 2438 3838 Si 07 01 2008
19 3839 2439 2839 2840 2440 3840 Si 07 03 2008
20 3841 2441 2841 2842 2442 3842 Si 25 04 2008
21 3843 2443 2843 2844 2444 3844 Si 09 06 2008
22 3845 2445 2845 2846 2446 3846 Si 01 09 2008 3846 nach Unfall (18 02 2009) ersetzt (01 12 2009)
23 3847 2447 2847 2848 2448 3848 Si 24 10 2008
24 3849 2449 2849 2850 2450 3850 Si 19 12 2008
25 3851 2451 2851 2852 2452 3852 Si 26 02 2009
26 3853 2431 2831 2854 2454 3854 Si 16 07 2009
27 3855 2455 2855 2856 2456 3856 Si 03 10 2009
28 3857 2457 2857 2858 2458 3858 Si 02 12 2009
29 3859 2459 2859 2860 2460 3860 Si 16 02 2010 2859, 2860 später (04 07 2011), Verschubunfall ÖBB
Nr.1) Steuerw. Motorw. Motorw. Motorw. Motorw. Steuerw. Firma Instandnahme Ausmusterung Anmerkung
30 3861 2461 2861 2862 2462 3862 Si 26 03 2010 3861 "Zweitbesetzung", erster => 3846
31 3863 2463 2863 2864 2464 3864 Si 19 04 2010
32 3865 2465 2865 2866 2466 3866 Si 10 06 2010
33 3867 2467 2867 2868 2468 3868 Si 20 07 2010
34 3869 2469 2869 2870 2470 3870 Si 30 08 2010
35 3871 2471 2871 2872 2472 3872 Si 15 10 2010
36 3873 2473 2873 2874 2474 3874 Si 22 12 2010
37 3875 2475 2875 2876 2476 3876 Si 17 02 2011
38 3877 2477 2877 2878 2478 3878 Si 24 03 2011
39 3879 2479 2879 2880 2480 3880 Si 06 05 2011
40 3881 2481 2881 2882 2482 3882 Si 08 06 2011
41 3883 2483 2883 2884 2484 3884 Si 03 12 2012
42 3885 2485 2885 2886 2486 3886 Si 03 12 2012
43 3887 2487 2887 2888 2488 3888 Si 29 01 2013
44 3889 2489 2889 2890 2490 3890 Si 11 04 2013
45 3891 2491 2891 2892 2492 3892 Si 14 06 2013
46 3893 2493 2893 2894 2494 3894 Si 02 10 2013
47 3895 2495 2895 2896 2496 3896 Si 16 12 2013
48 3897 2497 2897 2898 2498 3898 Si 09 04 2014
49 3899 2499 2899 2900 2500 3900 Si 09 07 2014
50 3901 2501 2901 2902 2502 3902 Si 26 09 2014
51 3903 2503 2903 2904 2504 3904 Si 19 12 2014
52 3905 2505 2905 2906 2506 3906 Si 06 07 2015
53 3907 2507 2907 2908 2508 3908 Si 10 09 2015
54 3909 2509 2909 2910 2510 3910 Si 23 12 2015
55 3911 2511 2911 2912 2512 3912 Si 29 02 2016
56 3913 2513 2913 2914 2514 3914 Si 15 04 2016
57 3915 2515 2915 2916 2516 3916 Si 30 06 2016
58 3917 2517 2917 2918 2518 3918 Si 28 09 2016
59 3919 2519 2919 2920 2520 3920 Si 25 11 2016
60 3921 2521 2921 2922 2522 3922 Si 30 03 2017
61 3923 2523 2923 2924 2524 3924 Si 01 06 2017

1) Serienzugnummer, P bedeutet Prototyp

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