Type c6 (1979-2010)

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c6 Beiwagen Nr. 1934 am Abstellgleis Alterlaa

Allgemeines

Wagennummern

  • 1901-1946

Baujahr

  • 1901-1902 (Baujahr 1979)
  • 1903-1910 (Baujahr 1980)
  • 1911-1917 (Baujahr 1981)
  • 1918-1922 (Baujahr 1982)
  • 1923-1930 (Baujahr 1983)
  • 1931-1939 (Baujahr 1988)
  • 1940-1946 (Baujahr:1990)

Lieferfirma

  • 1901-1946 Lohner

Technische Daten

  • LüP: 19490 mm
  • Kastenbreite: 2305 mm
  • Radstand im Drehgestell: 1800 mm
  • Raddurchmesser: 690 mm
  • Drehgestellmittenabstand: 6000 mm
  • Gewicht: 18000 kg
  • Platzangebot: 36 Sitzplätze, 72 Stehplätze

Geschichte

Diese Type hat noch keine Typgeschichte.
  • Der erste Einsatz fand am 29. November 1980 auf den Linien der Gürtelstadtbahn statt.
  • 6. Februar 1994: erstmaliger Einsatz von gemischten Zügen in der Kostellation E6-c6-T-c6-E6
  • 7. Februar 1994: erstmaliger Einsatz von Kurzzügen in der Zusammenstellung: E6-c6-T bzw. T-c6-E6. Diese Betriebsform wurde aber nach wenigen Monaten wieder aufgelassen.
  • 23. Dezember 2008: Letzter Einsatz im Fahrgastbetrieb.

Die ausgeschiedenen Wagen sollten ursprünglich nach Manila (Philippinen) verkauft werden, wo sie modernisiert inkl. Klimaanlagen zum Einsatz kommen sollten. Dieser Deal kam jedoch nicht zustande, die Wiener Linien waren längere Zeit auf der Suche nach einem Abnehmer für die Garnituren und wurden schließlich fündig: Krakau und Utrecht kauften die in Wien nicht mehr benötigten Fahrzeuge. Im Mai wurden schließlich die letzten Fahrzeuge dieser Typen verkauft; E6 4912 und c6 1906 sind nunmehr im Museumsstand und bleiben in Wien erhalten.

Statistik

Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
1901 Lo 17 10 1979 10 12 2009 an Utrecht 07 04 2010
1902 Lo 31 12 1979 04 05 2010
1903 Lo 27 02 1980 05 05 2009 Krakau
1904 Lo 10 03 1980 11 11 2009 Krakau
1905 Lo 15 04 1980 12 10 2009 Krakau
1906 Lo 02 06 1980 04 05 2010 Museum
1907 Lo 10 07 1980 11 08 2009 Krakau
1908 Lo 11 09 1980 14 04 2009 Krakau
1909 Lo 29 10 1980 05 05 2009 Krakau
1910 Lo 18 11 1980 04 05 2010
1911 Lo 16 01 1981 11 08 2009 Krakau
1912 Lo 19 02 1981 05 05 2009 Krakau
1913 Lo 26 03 1981 11 11 2009 Krakau
1914 Lo 16 06 1981 12 10 2009 Krakau
1915 Lo 29 09 1981 23 11 2009 Krakau
1916 Lo 19 11 1981 31 08 2009 Krakau
1917 Lo 31 12 1981 04 06 2009 Krakau
1918 Lo 22 04 1982 12 10 2009 Krakau
1919 Lo 18 05 1982 04 06 2009 Krakau
1920 Lo 16 06 1982 23 11 2009 Krakau
1921 Lo 02 09 1982 12 10 2009 Krakau
1922 Lo 25 11 1982 30 10 2009 Krakau
Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
1923 Lo 30 05 1983 30 10 2009 Krakau
1924 Lo 16 06 1983 30 10 2009 Krakau
1925 Lo 07 07 1983 04 06 2009 Krakau
1926 Lo 25 08 1983 23 11 2009 Krakau
1927 Lo 15 09 1983 14 04 2009 Krakau
1928 Lo 06 10 1983 18 06 2008 Krakau
1929 Lo 04 11 1983 16 12 2008
1930 Lo 19 12 1983 14 04 2009 Krakau
1931 Lo 30 06 1988 23 11 2009 Krakau
1932 Lo 30 06 1988 24 10 2008 Utrecht
1933 Lo 30 06 1988 04 05 2010
1934 Lo 30 06 1988 18 11 2008 Utrecht
1935 Lo 30 06 1988 01 07 2008 Utrecht
1936 Lo 20 09 1988 04 05 2010
1937 Lo 10 10 1988 22 07 2008 Utrecht
1938 Lo 07 12 1988 04 05 2010
1939 Lo 21 12 1988 22 07 2008 Utrecht
1940 Lo 14 05 1990 15 07 2008 Utrecht
1941 Lo 30 05 1990 10 11 2008 Utrecht
1942 Lo 25 06 1990 07 04 2010 Utrecht
1943 Lo 12 07 1990 04 05 2010
1944 Lo 29 08 1990 04 06 2009
1945 Lo 17 09 1990 24 06 2008 Utrecht
1946 Lo 04 10 1990 18 06 2008 Utrecht

Erhaltene Fahrzeuge

  • 1906 Ausstellungsfahrzeug WL


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