Type gm1 (1918-1985)

Die Schienentransportgarnitur 7301 + 7302 am 5. Mai 1963 im Bahnhof Michelbeuern. Foto: J. Michlmayr

Allgemeines

• Geräte- und Materialwagen
• Einsatz: Straßenbahn, Stadtbahn

Wagennummern

• 7301-7400

Baujahr

• 7301-7314 (Baujahr 1918)
• 7315-7400 (Baujahr 1919)

Lieferfirma

• 7301-7400 Simmeringer Waggonfabrik

Technische Daten

• LüP: 8290 mm
• Kastenbreite: 2200 mm
• Achsstand: 3400 mm
• Leergewicht:5000 kg
• Ladegewicht 10000 kg

Geschichte

Da auch die zwanzig im Jahr 1916 gelieferten Lastbeiwagen der Type gm das vorhandene Transportproblem in Wien nicht ausreichend lösen konnten, beschloss der Wiener Gemeinderat im April 1917 weitere achtzig Lastbeiwagen zu beschaffen. Im Februar 1919 wurde diese Bestellung um zusätzliche zwanzig Wagen erhöht. Die Lieferung dieser als gm1 bezeichneten Lastbeiwagen erfolgte durch die Simmeringer Waggonfabrik ab Dezember 1918. Die letzten zwanzig Wagen erhielten ursprünglich breitere Radreifen, um sie auch auf den Strecken der WLB und mit Einschränkungen auch auf Eisenbahngleisen verwenden zu können. Im Jänner 1920 wurde der 7319 zu einem sogenannten Prosekturwagen umgestaltet, mit dem in Säcken verpackte Leichenteile zum Zentralfriedhof transportiert wurden. 1928 endeten diese Transporte und der Wagen blieb unverändert abgestellt. Für die Stadtbahn wurden zwischen 1925 und 1928 zehn Wagen (7301-7310) mit Übergangsradreifen und Druckluftbremse ausgerüstet. Dabei kam es auch zum Nummerntausch zwischen 7305 und 7351.

Nachdem in den Zwanziger Jahren der Güterverkehr wieder sukzessive auf Lastkraftwagen umgestellt werden konnte und damit die Lastbeiwagen nur noch für betriebsinterne Zwecke verwendet wurden, erfolgte 1935 die Abstellung eines Großteils dieser Wagen. Betroffen davon waren von den insgesamt 120 gm und gm1 74 Stück.

Um die noch immer in großer Zahl im Einsatz stehenden ehemaligen kleinen Pferdebahnwagen zumindest zum Teil ersetzen zu können, wurde der Entschluss gefasst, Untergestelle nicht benötigter Lastbeiwagen zum Aufbau großer Beiwagen zu benutzen. Da die Untergestelle der gm1 bereits den Standardachsstand von 3400 mm aufwiesen, wurden 95 von ihnen nach entsprechenden Adaptierungsarbeiten an den Untergestellen mit einem weitgehend der Type k4 entsprechenden Wagenkasten versehen und als Type k5 bezeichnet.

Von den verbliebenen fünf gm1 wurden 7301 und 7302 als Schienentransporter adaptiert, während die restlichen drei als Lastwagen zum Materialtransport verwendet wurden. Alle fünf behielten ihre Stadtbahnausrüstung bis zum Schluss. 1979 erfolgte die Ausmusterung der Schienentransportgarnitur, der 1985 die restlichen drei Wagen folgten.

Statistik

Nummer	Firma	Instandnahme	Ausgemustert	Anmerkung
7301	Si	1918	03 10 1938	umgebaut in k5 3971
7301(II)		1940	31 07 1979	ex 7309
7302	Si	1918	03 10 1938	umgebaut in k5 3972
7302(II)		1940	31 07 1979	ex 7310
7303	Si	1918	07 12 1984
7304	Si	1918	03 10 1938	umgebaut in k5 3973
7304(II)		1940	28 02 1985	ex 7306
7305	Si	1918	1926	umnummeriert in 7351(II)
7305(II)		1926	28 02 1985	ex 7351
7306	Si	1918	1940	umnummeriert in 7304(II)
7307	Si	1918	03 10 1938	umgebaut in k5 3974
7308	Si	1918	03 10 1938	umgebaut in k5 3975
7309	Si	1918	1940	umnummeriert in 7301(II)
7310	Si	1918	1940	umnummeriert in 7302(II)
7311	Si	1918	04 03 1936	umgebaut in k5 3901
7312	Si	1918	25 07 1936	umgebaut in k5 3902
7313	Si	1918	17 08 1938	umgebaut in k5 3951
7314	Si	1918	17 08 1938	umgebaut in k5 3952
7315	Si	1919	23 08 1938	umgebaut in k5 3953
7316	Si	1919	10 09 1938	umgebaut in k5 3961
7317	Si	1919	26 08 1937	umgebaut in k5 3921
7318	Si	1919	15 09 1937	umgebaut in k5 3945
7319	Si	1919	14 10 1938	umgebaut in k5 3976
7320	Si	1919	06 08 1937	umgebaut in k5 3911
7321	Si	1919	23 08 1938	umgebaut in k5 3954
7322	Si	1919	06 08 1937	umgebaut in k5 3912
7323	Si	1919	26 08 1937	umgebaut in k5 3922
7324	Si	1919	23 07 1937	umgebaut in k5 3903
7325	Si	1919	23 08 1938	umgebaut in k5 3955
7326	Si	1919	07 08 1937	umgebaut in k5 3941
7327	Si	1919	31 08 1938	umgebaut in k5 3956
7328	Si	1919	20 08 1937	umgebaut in k5 3943
7329	Si	1919	29 04 1938	umgebaut in k5 3995
7330	Si	1919	31 08 1938	umgebaut in k5 3957
7331	Si	1919	23 07 1937	umgebaut in k5 3904
7332	Si	1919	31 08 1938	umgebaut in k5 3958
7333	Si	1919	31 08 1938	umgebaut in k5 3959
7334	Si	1919	10 09 1938	umgebaut in k5 3962
7335	Si	1919	23 07 1937	umgebaut in k5 3905
7336	Si	1919	28 07 1937	umgebaut in k5 3906
7337	Si	1919	10 09 1938	umgebaut in k5 3963
7338	Si	1919	10 09 1938	umgebaut in k5 3964
7339	Si	1919	10 09 1938	umgebaut in k5 3965
7340	Si	1919	17 09 1938	umgebaut in k5 3966
7341	Si	1919	17 09 1938	umgebaut in k5 3967
7342	Si	1919	17 09 1938	umgebaut in k5 3968
7343	Si	1919	22 09 1938	umgebaut in k5 3969
7344	Si	1919	22 09 1938	umgebaut in k5 3970
7345	Si	1919	31 08 1937	umgebaut in k5 3923
7346	Si	1919	22 09 1937	umgebaut in k5 3946
7347	Si	1919	14 10 1938	umgebaut in k5 3977
7348	Si	1919	14 10 1938	umgebaut in k5 3978
7349	Si	1919	14 10 1938	umgebaut in k5 3979
7350	Si	1919	31 08 1937	umgebaut in k5 3924
7351	Si	1919	1926	umnummeriert 7305(II)
7351(II)	Si	1919	31 08 1937	ex 7305; umgebaut in k5 3925
7352	Si	1919	07 09 1937	umgebaut in k5 3926
7353	Si	1919	07 08 1937	umgebaut in k5 3942
7354	Si	1919	14 10 1938	umgebaut in k5 3980
7355	Si	1919	24 10 1938	umgebaut in k5 3981
7356	Si	1919	04 11 1938	umgebaut in k5 3987
7357	Si	1919	06 08 1937	umgebaut in k5 3913
7358	Si	1919	07 09 1937	umgebaut in k5 3927
7359	Si	1919	24 10 1938	umgebaut in k5 3982
7360	Si	1919	28 07 1937	umgebaut in k5 3907
7361	Si	1919	07 09 1937	umgebaut in k5 3928
7362	Si	1919	30 09 1937	umgebaut in k5 3947
7363	Si	1919	20 08 1937	umgebaut in k5 3944
7364	Si	1919	19 09 1937	umgebaut in k5 3929
7365	Si	1919	19 09 1937	umgebaut in k5 3930
7366	Si	1919	24 10 1938	umgebaut in k5 3983
7367	Si	1919	04 11 1938	umgebaut in k5 3984
7368	Si	1919	19 09 1937	umgebaut in k5 3931
7369	Si	1919	04 11 1938	umgebaut in k5 3988
7370	Si	1919	14 11 1938	umgebaut in k5 3989
7371	Si	1919	14 11 1938	umgebaut in k5 3990
7372	Si	1919	04 11 1938	umgebaut in k5 3985
7373	Si	1919	30 07 1937	umgebaut in k5 3908
7374	Si	1919	07 10 1937	umgebaut in k5 3948
7375	Si	1919	04 11 1938	umgebaut in k5 3986
7376	Si	1919	23 09 1937	umgebaut in k5 3932
7377	Si	1919	31 08 1938	umgebaut in k5 3960
7378	Si	1919	23 09 1937	umgebaut in k5 3933
7379	Si	1919	13 08 1937	umgebaut in k5 3914
7380	Si	1919	29 12 1938	umgebaut in k5 3990
7381	Si	1919	13 08 1937	umgebaut in k5 3915
7382	Si	1919	13 08 1937	umgebaut in k5 3916
7383	Si	1919	23 09 1937	umgebaut in k5 3934
7384	Si	1919	19 08 1937	umgebaut in k5 3917
7385	Si	1919	19 08 1937	umgebaut in k5 3918
7386	Si	1919	30 09 1937	umgebaut in k5 3935
7387	Si	1919	29 10 1937	umgebaut in k5 3949
7388	Si	1919	22 11 1937	umgebaut in k5 3950
7389	Si	1919	30 09 1937	umgebaut in k5 3936
7390	Si	1919	30 09 1937	umgebaut in k5 3937
7391	Si	1919	31 12 1938	umgebaut in k5 3992
7392	Si	1919	30 07 1937	umgebaut in k5 3909
7393	Si	1919	10 01 1939	umgebaut in k5 3991
7394	Si	1919	30 07 1937	umgebaut in k5 3910
7395	Si	1919	15 10 1937	umgebaut in k5 3938
7396	Si	1919	19 08 1937	umgebaut in k5 3919
7397	Si	1919	15 10 1937	umgebaut in k5 3939
7398	Si	1919	15 10 1937	umgebaut in k5 3940
7399	Si	1919	26 08 1937	umgebaut in k5 3920
7400	Si	1919	18 01 1939	umgebaut in k5 3994

Erhaltene Fahrzeuge

• 7303 Museumstramway Mariazell

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