Type k3 neu (1957-1971)

Allgemeines

Wagennummern

• 1601-1630

Baujahr

• 1601-1630 (Baujahr 1957)

Lieferfirma

• 1601-1630 Gräf & Stift, Wien

Technische Daten

• LüP: 10500 mm
• Kastenbreite 2200 mm
• Radstand: 3400 mm
• Gewicht: 6990 kg
• Platzangebot: 22 Sitzplätze, 45 Stehplätze

Geschichte

1957 wurden selbst noch diese Wagen mit Holzkasten auf Untergestellen von ausgeschiedenen k, k1 und k2-Beiwagen gebaut, die die Bezeichnung "k3(neu)" erhielten.

Der Wagenkasten mit Tonnendach war 8-fenstrig gestaltet und stützte sich mittels Blattfedern auf den Gleitachslagern ab. Die offenen Einstiege waren in der Anordnung 2-2 ausgeführt, der Innenraum bot 22 Sitzplätze in Abteilanordnung, war mit Leuchtstoffröhren, Frischstromheizung und Riemenzug-Signalglocken ausgestattet. Der Waggon hatte eine 10-polige ELIN-Vielfachkupplungsdose, war mit Lenkachsen ausgestattet sowie mit 2 Schienenbremsmagneten, mit je 4000 kg Anpreßdruck, Solenoid- und Handbremse, die auf 8 Klötze wirkte, versehen.

Statistik

Nummer	Firma	Instandnahme	Ausgemustert	Anmerkung
1601	GS	25 01 1957	30 07 1970	ex k2 3308; umgebaut in sz3 7201
1602	GS	31 01 1957	30 07 1970	ex k2 3502; umgebaut in sz3 7202
1603	GS	04 02 1957	30 07 1970	ex k1 3242; umgebaut in sz3 7203
1604	GS	08 02 1957	30 07 1970	ex k2 3309; umgebaut in sz3 7204
1605	GS	14 02 1957	30 07 1970	ex k1 3297; umgebaut in sz3 7205
1606	GS	21 02 1957	30 07 1970	ex k2 3376; umgebaut in sz3 7206
1607	GS	28 02 1957	30 07 1970	ex k2 3496; umgebaut in sz3 7207
1608	GS	06 03 1957	27 10 1970	ex k2 3341
1609	GS	13 03 1957	30 07 1970	ex k2 3393; umgebaut in sz3 7209
1610	GS	20 03 1957	30 07 1970	ex k2 3491; umgebaut in sz3 7210
1611	GS	10 04 1957	30 07 1970	ex k2 3450; umgebaut in sz3 7211
1612	GS	17 04 1957	30 07 1970	ex k1 3219; umgebaut in sz3 7212
1613	GS	25 04 1957	30 07 1970	ex k1 3292; umgebaut in sz3 7213
1614	GS	03 05 1957	30 07 1970	ex k2 3517; umgebaut in sz3 7214
1615	GS	16 05 1957	06 06 1971	ex k2 3361; umgebaut in sz3 7215
1616	GS	30 08 1957	06 06 1971	ex k1 3227; umgebaut in sz3 7216
1617	GS	12 07 1957	30 07 1970	ex k2 3332; umgebaut in sz3 7217
1618	GS	06 06 1957	06 06 1971	ex k2 3385; umgebaut in sz3 7218
1619	GS	13 09 1957	06 06 1971	ex k2 3427; umgebaut in sz3 7219
1620	GS	20 09 1957	30 07 1970	ex k2 3431; umgebaut in sz3 7220
1621	GS	11 10 1957	06 06 1971	ex k2 3317; umgebaut in sz3 7221
1622	GS	18 10 1957	06 06 1971	ex k2 3320; umgebaut in sz3 7222
1623	GS	31 10 1957	06 06 1971	ex k 3201; umgebaut in sz3 7223
1624	GS	25 10 1957	06 06 1971	ex k1 3278; umgebaut in sz3 7224
1625	GS	08 11 1957	06 06 1971	ex k2 3557; umgebaut in sz3 7225
1626	GS	20 11 1957	06 06 1971	ex k1 3225; umgebaut in sz3 7226
1627	GS	27 11 1957	06 06 1971	ex k2 3429; umgebaut in sz3 7227
1628	GS	06 12 1957	30 07 1970	ex k1 3294; umgebaut in sz3 7228
1629	GS	16 12 1957	06 06 1971	ex k1 3250; umbezeichnet in sz3 7229
1630	GS	20 12 1957	06 06 1971	ex k1 3208; umgebaut in sz3 7208

Erhaltene Fahrzeuge

• 1604 Mödlinger Stadtverkehrsmuseum, Dauerleihgabe Hannoversches Straßenbahn-Museum, Wehmingen, D
• 1605 Oradea Transport Local, RO
• 1606 Hannoversches Straßenbahn-Museum, Wehmingen,D
• 1608 WTM
• 1613 Mödlinger Stadtverkehrsmuseum
• 1620 Betriebsfahrzeug WTM
• 1622 Mödlinger Stadtverkehrsmuseum
• 1623 Museumstramway Mariazell
• 1627 Betriebsfahrzeug VEF
• 1628 Paskov (CZ), vorher Stichting Electrische Museumtramlijn Amsterdam / Vereniging Rijdend Electrisch Tram Museum, NL
• 1630 Betriebsfahrzeug VEF

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