Gewichtszeichen: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Ein gelber Punkt im Gewichtszeichen bedeutete bei der [[Type B (1951-1979)|Type B]], | + | Ein gelber Punkt im Gewichtszeichen bedeutete bei der [[Type B (1951-1979)|Type B]], dass die Bremsschaltung umgebaut war und sie nur mehr einen Beiwagen der [[Type b (1952-1979)|Type b]] ziehen durfte. |
| − | Ein weißer Punkt im Gewichtszeichen bedeutete | + | Ein weißer Punkt im Gewichtszeichen bedeutete Bremssolenoid mit Aluminiumwicklung, diese durften nicht mit solchen mit der heute üblichen Kupferwicklung vermischt werden, der Punkt wurde nach dem Umbau auf Kupferwicklung entfernt. |
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Aktuelle Version vom 19. Mai 2014, 12:53 Uhr
Das Gewichtszeichen ist auf der Prellschiene oder auf der Brustwand des Wagens angebracht. Die Farbe dieser Zeichen ist im Normalfall weiß, Ausnahmen gibt es bei gelben Arbeitswagen.
Bedeutung
| Zeichen | Bedeutung |
|---|---|
 |
leichter Wagen |
 |
schwerer Wagen |
| |
überschwerer Wagen |
Ein Triebwagen darf zwei Beiwagen einer niedrigeren Gewichtsklasse oder einen Beiwagen seiner oder einer höheren Gewichtsklasse ziehen, ein leichter Triebwagen aber keinen überschweren Beiwagen.
Ein Kreis um das Gewichtszeichen ( 
oder 
) bedeutet Bremsschaltung E (niedriger Bremssicherheitswiderstand). Dieses Zeichen wurde ab 14. Februar 1968 verwendet, zwischen 1959 und 1968 wurde die Bremsschaltung E durch ein schwarzes E im Heckfenster (Triebwagen) bzw. Stirnwandfenster (Beiwagen) gekennzeichnet.
Historische Zeichen
| Zeichen | Bedeutung |
|---|---|
| keines | ganz leichter Wagen |
 |
leichter Wagen |
| |
mittelschwerer Wagen |
Ein Triebwagen darf zwei Beiwagen seiner oder einer niedrigeren Gewichtsklasse oder einen Beiwagen einer höheren Gewichtsklasse ziehen.
Ein blauer Punkt im Gewichtszeichen ( 
oder 
) bedeutete bei Umbauwagen geerdete Bremsschaltung, er wurde nach Umbau aller Wagen wieder entfernt. Es gab zur gleichen Zeit Neuwagen mit geerdeter Bremsschaltung ohne blauen Punkt.
Ein gelber Punkt im Gewichtszeichen bedeutete bei der Type B, dass die Bremsschaltung umgebaut war und sie nur mehr einen Beiwagen der Type b ziehen durfte.
Ein weißer Punkt im Gewichtszeichen bedeutete Bremssolenoid mit Aluminiumwicklung, diese durften nicht mit solchen mit der heute üblichen Kupferwicklung vermischt werden, der Punkt wurde nach dem Umbau auf Kupferwicklung entfernt.
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