Linie 64 (1979-1995): Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Am [[27. September]] [[1979]] wurde die Straßenbahnlinie 64 feierlich zwischen Westbahnhof, Mariahilfer Straße und der Station Rößlergasse eröffnet. Ein Jahr später, am [[27. September]] [[1980]], erfolgte die Eröffnung des Teilstückes Rößlergasse - Siebenhirten. | + | Am [[27. September]] [[1979]] wurde die Straßenbahnlinie 64 feierlich zwischen Westbahnhof, Mariahilfer Straße und der Station Rößlergasse eröffnet. Die Züge stellte der [[Bahnhof Favoriten|Bahnhof Favoriten]].<br> |
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| − | * Die Strecke wurde fast ausschließlich mit Zügen vom Typ [[Type E2|E2]]-[[Type c5|c5]] betrieben. Nur selten kamen [[Type E1|E1]]-[[Type c3|c3]] bzw. [[Type E1|E1]]-[[Type c4|c4]] auf dieser Linie zum Einsatz | + | * Die Strecke wurde fast ausschließlich mit Zügen vom Typ [[Type E2|E2]]-[[Type c5|c5]] betrieben. Nur selten kamen [[Type E1 (1966-2023)|E1]]-[[Type c3 (1959-2017)|c3]] bzw. [[Type E1 (1966-2023)|E1]]-[[Type c4 (1974-2022)|c4]] auf dieser Linie zum Einsatz. |
| − | + | * Ab [[1993]] begannen die Umbauarbeiten der Schnellstraßenbahn zwischen Tscherttegasse und Siebenhirten zur Verlängerung der [[Linie U6|U6]]. Während dieser Zeit blieb die Linie 64 in Betrieb und benutzte auch die neu errichteten U-Bahnstationen als die ihrigen, wobei auch gelegentlich ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen notwendig war. | |
| − | * Ab [[1993]] begannen die Umbauarbeiten der Schnellstraßenbahn zwischen Tscherttegasse und Siebenhirten zur Verlängerung der U6. Während dieser Zeit blieb die Linie 64 in Betrieb und benutzte auch die neu errichteten U-Bahnstationen als die ihrigen, wobei auch gelegentlich ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen notwendig war. | + | |
* Am [[5. Oktober]] [[1994]] wird eine eingleisige „Schnürstelle“ kurz vor der Endstation Siebenhirten eingerichtet, die bis zur Einstellung des Straßenbahnbetriebs erhalten blieb. | * Am [[5. Oktober]] [[1994]] wird eine eingleisige „Schnürstelle“ kurz vor der Endstation Siebenhirten eingerichtet, die bis zur Einstellung des Straßenbahnbetriebs erhalten blieb. | ||
| − | * Am [[7. April]] [[1995]] wurde die Linie 64 eingestellt, ein SEV wurde eingerichtet und am [[15. April]] [[1995]] wurde sie dann durch die Verlängerungsstrecke der U6 nach Siebenhirten ersetzt. | + | * Am [[7. April]] [[1995]] wurde die Linie 64 eingestellt, ein SEV wurde eingerichtet und am [[15. April]] [[1995]] wurde sie dann durch die Verlängerungsstrecke der [[Linie U6|U6]] nach Siebenhirten ersetzt. |
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Aktuelle Version vom 20. Jänner 2023, 14:21 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe
Mit dem Bau der Wohnhausanlagen in Alterlaa (Wohnpark Alterlaa) wurde es notwendig, ein öffentliches Verkehrsmittel mit großer Kapazität zu bauen. Da die dortige Wohnhausanlage keinen unmittelbaren U-Bahnbau rechtfertigte, wurde als Vorläufer eine sogenannte Schnellstraßenbahnlinie gebaut.
Am 27. September 1979 wurde die Straßenbahnlinie 64 feierlich zwischen Westbahnhof, Mariahilfer Straße und der Station Rößlergasse eröffnet. Die Züge stellte der Bahnhof Favoriten.
Ein Jahr später, am 27. September 1980, erfolgte die Eröffnung des Teilstückes Rößlergasse - Siebenhirten, ab diesem Zeitpunkt wurde auch Züge aus dem Bahnhof Speising gestellt.
Als die U-Bahnlinie U6 am 7. Oktober 1989 ihren Dienst antrat, wurde die Straßenbahnlinie 64 ab ca. 13 Uhr auf den Abschnitt Siebenhirten - Murlingengasse (Meidling, Südbahnhof) gekürzt, wobei zum Wenden der Straßenbahn die Schleife der ehemaligen Linie 8, die an diesem Tag eingestellt wurde, benützt wurde. Ab diesem Zeitraum wurde sie nur mehr vom Bahnhof Speising betrieben.
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 27. September 1979 | 27. September 1980 | Mariahilfer Straße - 64 - Rößlergasse | |
| 27. September 1980 | 7. Oktober 1989 | Mariahilfer Straße - 64 - Siebenhirten | am 7. Oktober 1989 bis 13 h |
| 7. Oktober 1989 | 7. April 1995 | Meidling, Südbahnhof - 64 - Siebenhirten | am 7. Oktober 1989 ab 13 h |
Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 30. Mai 1993 | 31. Mai 1993 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
| 1. Juni 1993 | 27. August 1993 | Meidling, Südbahnhof - 64 - Rößlergasse | S; U-Bahnbau |
| 1. Juni 1993 | 27. August 1993 | Rößlergasse - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
| 28. August 1993 | 2. September 1993 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
| 1. April 1994 | 4. April 1994 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau, 1. April ab 20 h |
| 8. April 1995 | 15. April 1995 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau, 15. April bis 12 h |
Silvesternachtverkehr
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 31. Dezember 1979 | ----- | Mariahilfer Straße - 64 - Rößlergasse | |
| 31. Dezember 1980 | 31. Dezember 1988 | Mariahilfer Straße - 8 - Murlingengasse - 64 - Siebenhirten | |
| 31. Dezember 1989 | 31. Dezember 1994 | Murlingengasse - 64 - Siebenhirten |
Sonstiges
- Die Strecke wurde fast ausschließlich mit Zügen vom Typ E2-c5 betrieben. Nur selten kamen E1-c3 bzw. E1-c4 auf dieser Linie zum Einsatz.
- Ab 1993 begannen die Umbauarbeiten der Schnellstraßenbahn zwischen Tscherttegasse und Siebenhirten zur Verlängerung der U6. Während dieser Zeit blieb die Linie 64 in Betrieb und benutzte auch die neu errichteten U-Bahnstationen als die ihrigen, wobei auch gelegentlich ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen notwendig war.
- Am 5. Oktober 1994 wird eine eingleisige „Schnürstelle“ kurz vor der Endstation Siebenhirten eingerichtet, die bis zur Einstellung des Straßenbahnbetriebs erhalten blieb.
- Am 7. April 1995 wurde die Linie 64 eingestellt, ein SEV wurde eingerichtet und am 15. April 1995 wurde sie dann durch die Verlängerungsstrecke der U6 nach Siebenhirten ersetzt.
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