Linie 1: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 23. Jänner 2015, 11:24 Uhr

Liniensignal der Linie 1

von	bis	Linienführung
1. März 1981	29. Juni 1986	Stadlauer Brücke - 11 - 21 - 27 - 28 - K links - R - K - 29 - 27 - 21 - 11 - Stadlauer Brücke
30. Juni 1986	25. Oktober 2008	Schwedenplatz - R innen - K - R - Schwedenplatz
26. Oktober 2008		Hauptallee - 78 - K - R - 65 - Stefan-Fadinger-Platz

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von	bis	Linienführung	Anmerkung
5. Juni 1982	6. Juni 1982	Stadion - 11 - 21 - 27 - 28 - K links - R - K - 29 - 27 - 21 - 11 - Stadion	S
5. Juni 1982	6. Juni 1982	Stadion - Stadlauer Brücke	A
19. Juni 1982	20. Juni 1982	Stadion - 11 - 21 - 27 - 28 - K links - R - K - 29 - 27 - 21 - 11 - Stadion	S
19. Juni 1982	20. Juni 1982	Stadion - Stadlauer Brücke	A
2. Juni 2008	4. Juli 2008	Schottentor - R innen - K - Schwedenplatz - R - 69 - 2 - Karlsplatz	S; EURO 2008 Fanmeile
29. Juni 2013	14. Juli 2013	Schwedenplatz - K rechts - R - 65 - Stefan-Fadinger-Platz	S; Gasrohrarbeiten; Ersatz Linie E
19. August 2013	27. August 2013	Schwedenplatz - K rechts - R - 65 - Stefan-Fadinger-Platz	S; Gasrohrarbeiten; Ersatz Linie E

Schienenersatzverkehr mit Autobussen zu Veranstaltungsschluß im Stadion bei Stapel in der Engerthstraße

von	bis	Linienführung	Anmerkung
28. Mai 1981	8. Mai 1984	Stadlauer Brücke - Elderschplatz	A
10. September 1983	-----	Stadlauer Brücke - Praterstern	A; Katholikentag

von	bis	Linienführung
31. Dezember 1981	31. Dezember 1985	Stadlauer Brücke - 11 - 21 - 27 - 28 - K links - R - K - 29 - 27 - 21 - 11 - Stadlauer Brücke
31. Dezember 1986	31. Dezember 2007	Schwedenplatz - R innen - K - R - Schwedenplatz
31. Dezember 2008	31. Dezember 2013	Hauptallee - 78 - K - R - 65 - Stefan-Fadinger-Platz
31. Dezember 2014		Hauptallee - 78 - K - R - Ring, Börse
31. Dezember 2014		Uhlplatz - 45 - R - 65 - Stefan-Fadinger-Platz

19. April 1995: Die Linie 1 wechselt die Remise. Statt im Betriebsbahnhof Brigittenau (BRG) befindet sich die Ruhestätte nun im Betriebsbahnhof Hernals (HLS) (gemeinsam mit der Linie 2). Tagsüber müssen die Einschubfahrten ab Schottentor über die Linie 2 zum Dr.-Karl-Renner-Ring geführt werden, da das direkte Einschubgleis wegen erhöhter Unfallgefahr ohne Verkehrsregelung nicht benutzt werden darf.
12. April 2002: Die Linie 1 wird ins RBL aufgenommen.
29. März 2008: Die Züge wechseln geschlossen vom Betriebsbahnhof Hernals (HLS) zur Abstellhalle Gürtel (GTL).
9. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von E2+c5 auf der Linie 1 mit der Garnitur 4036+1436. Danach kommt es bis 9. Dezember 2012 zu keinen weiteren Einsätzen dieser Wagentypen.
Für die geänderte Linienführung seit 26. Oktober 2008 wurde eine neue Gleisverbindung in der Akademiestraße errichtet, die es ermöglicht, von Wiedner Hauptstraße/Karlsplatz kommend direkt in das innere Ringgleis einzubiegen.
4. Juni 2010: Wegen eines Fahrbahnschadens in der Knöllgasse wurde die Linie 1 ab ca. 17h bis BS über 6 zum Reumannplatz abgelenkt geführt. Ein SEV mit einem Autobus wurde eingerichtet.
Ab 9. Dezember 2012: Beginn des Einsatzes von E2+c5 auf der Linie 1.
Vom 29. Juni bis 14. Juli und vom 19. August bis 27. August 2013 fuhr die Linie 1 wegen Gasrohrarbeiten auf der Radetzkybrücke nur bis Schwedenplatz (Gredlerschleife), als Ersatz fuhr auf der Strecke zur Hauptallee die Linie E.

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 * [[12. April]] [[2002]]: Die Linie 1 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen.
 * [[29. März]] [[2008]]: Die Züge wechseln geschlossen vom [[Bahnhof Hernals|Betriebsbahnhof Hernals (HLS)]] zur [[Bahnhof Gürtel|Abstellhalle Gürtel (GTL)]].
+* [[9. Mai]] [[2008]]: Erstmaliger Einsatz von [[Type E2|E<small>2</small>]]+[[Type c5|c<small>5</small>]] auf der Linie 1 mit der Garnitur 4036+1436. Danach kommt es bis [[9. Dezember]] [[2012]] zu keinen weiteren Einsätzen dieser Wagentypen.
 * Für die geänderte Linienführung seit [[26. Oktober]] [[2008]] wurde eine neue Gleisverbindung in der Akademiestraße errichtet, die es ermöglicht, von Wiedner Hauptstraße/Karlsplatz kommend direkt in das innere Ringgleis einzubiegen.
 * [[4. Juni]] [[2010]]: Wegen eines Fahrbahnschadens in der Knöllgasse wurde die Linie 1 ab ca. 17h bis BS über 6 zum Reumannplatz abgelenkt geführt. Ein SEV mit einem Autobus wurde eingerichtet.
+* Ab [[9. Dezember]] [[2012]]: Beginn des Einsatzes von [[Type E2|E<small>2</small>]]+[[Type c5|c<small>5</small>]] auf der Linie 1.
 * Vom [[29. Juni]] bis [[14. Juli]] und vom [[19. August]] bis [[27. August]] [[2013]] fuhr die Linie 1 wegen Gasrohrarbeiten auf der Radetzkybrücke nur bis Schwedenplatz (Gredlerschleife), als Ersatz fuhr auf der Strecke zur Hauptallee die [[Linie E|Linie E]].