Linie 44: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 8. Februar 2021, 15:35 Uhr

Liniensignal der Linie 44

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
13. März 1907 30. November 1914 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse Mo-Fr nachmittags
7. Dezember 1914 30. April 1915 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse W mittags
3. Juni 1917 ----- Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Neuwaldegg abends
15. November 1922 17. September 1923 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse
2. April 1923 9. September 1923 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Neuwaldegg SF nB
18. September 1923 31. Jänner 1924 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse BB, Mo-Fr nachmittags
1. Februar 1924 10. September 1944 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse BB
18. Oktober 1924 5. November 1944 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse BB
7. November 1944 8. November 1944 Schottengasse - 44 - Teichgasse
9. November 1944 15. Jänner 1945 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse BB
21. Jänner 1945 12. März 1945 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse BB
9. Dezember 1946 5. Jänner 1947 Schottengasse - 44 - Teichgasse BS
6. Jänner 1947 9. März 1947 Schottengasse - 44 - Teichgasse BB, BS
10. März 1947 4. Mai 1947 Schottengasse - 44 - Teichgasse
5. Mai 1947 13. Februar 1960 Schottengasse - 44 - Teichgasse BB, BS
31. Oktober 1954 6. März 1955 Schottengasse - 44 - Teichgasse SF
14. Februar 1960 15. September 1961 Universitätsstraße - 44 - Teichgasse
16. September 1961 12. Februar 1965 Schottentor oben - 44 - Teichgasse
13. Februar 1965 7. November 1971 Joachimsthalerplatz - 46 - 9 - 45A - Güpferlingstraße BB als 44
13. Februar 1965 1. September 2017 Schottentor oben - 44 - 45A - Güpferlingstraße
2. September 2017 Schottentor oben - 44 - 45 - Ottakring, Montleartstraße

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
30. September 1979 30. November 1979 Schottentor oben - 44 - Teichgasse S; Brückenbau
30. September 1979 30. November 1979 Johann-Nepomuk-Berger-Platz - Güpferlingstraße A; Brückenbau
10. September 1984 30. Oktober 1984 Schottentor oben - 44 - Teichgasse S; Gleisbau
10. September 1984 30. Oktober 1984 Johann-Nepomuk-Berger-Platz - Güpferlingstraße A; Gleisbau
23. Oktober 1999 24. Oktober 1999 Schottentor oben - Teichgasse A; Gleisbau
23. Oktober 1999 24. Oktober 1999 Johann-Nepomuk-Berger-Platz - 45A - Güpferlingstraße S; Gleisbau
25. Mai 2012 ----- Schottentor oben - 44 - Teichgasse S; ab 9 h, Wasserrohrbruch
26. Mai 2012 ----- Schottentor oben - 44 - 9 - 43 (RF 45A) - Güpferlingstraße S; Wasserrohrbruch
26. März 2016 28. März 2016 kein Betrieb S; Gleisbau
26. März 2016 28. März 2016 Alser Straße U - Güpferlingstraße A; Gleisbau
3. Juni 2017 5. Juni 2017 Schottentor oben - 44 - 9 - 43 - Wattgasse (RF Güpferlingstraße - 45A - 44 - Schottentor oben) S; Gleisbau
3. Juni 2017 5. Juni 2017 Johann-Nepomuk-Berger-Platz - Güpferlingstraße A; Gleisbau, nur diese Richtung
3. Juli 2017 1. September 2017 kein Betrieb S; Gleisbau
3. Juli 2017 1. September 2017 Rosensteingasse - Güpferlingstraße A; Gleisbau
15. September 2017 17. September 2017 Schottentor oben - 44 - Teichgasse S; Kirtag, 15.09. ab 9.30 h
14. September 2018 16. September 2018 Schottentor oben - 44 - Teichgasse S; Kirtag, 14.09. ab 9.30 h
13. September 2019 15. September 2019 Schottentor oben - 44 - Teichgasse S; Kirtag, 13.09. ab 9.30 h
5. Februar 2021 7. Februar 2021 kein Betrieb S; Gleisbau, Ersatz Linie 33

Zentralfriedhofslinie

von bis Linienführung Anmerkung
27. Oktober 1907 2. November 1913 Wattgasse - 43 - 9 - 44 - R - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen

Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1907 31. Dezember 1917 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse
31. Dezember 1920 ----- Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Wattgasse

Sonstiges

  • 2. Juni 2004: Die Linie 44 wird ins RBL aufgenommen.
  • 20. Mai 2011: Wegen eines Straßenfests in der Alser Straße verkehrt die Linie 44 von 8 bis 22 Uhr nur zwischen Johann-Nepomuk-Berger-Platz und Dornbach, es gibt keinen Ersatzverkehr.
  • 27. Juni 2017: Letztmaliger Einsatz der Type E1


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