Lissabon Große semi-konvertible Wagen: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Lissabon_330_SantaAmaro20181003.jpg|thumb|Drehgestellwagen 330 (Brill Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018]] | [[Bild:Lissabon_330_SantaAmaro20181003.jpg|thumb|Drehgestellwagen 330 (Brill Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018]] | ||
[[Bild:Lissabon_348_SantaAmaro20181003.jpg|thumb|Drehgestellwagen 348 (Laternendach Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018]] | |||
<b>323-342</b> Geschlossene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1906. 327-329, 338 und 340 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen.<br> | <b>323-342</b> Geschlossene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1906. 327-329, 338 und 340 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen.<br> | ||
<b>343-362</b> Geschlossene Drehgestellwagen auf 27EGE1 Fahrgestellen von Brill hergestellt von Stephenson aus 1907. 345, 353, 355 und 356 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen. 355 (Nr. 10) wurde ein Tourist Tour Wagen.<br> | <b>343-362</b> Geschlossene Drehgestellwagen auf 27EGE1 Fahrgestellen von Brill hergestellt von Stephenson aus 1907. 345, 353, 355 und 356 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen. 355 (Nr. 10) wurde ein Tourist Tour Wagen.<br> | ||
Version vom 19. Oktober 2026, 08:49 Uhr
323-342 Geschlossene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1906. 327-329, 338 und 340 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen.
343-362 Geschlossene Drehgestellwagen auf 27EGE1 Fahrgestellen von Brill hergestellt von Stephenson aus 1907. 345, 353, 355 und 356 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen. 355 (Nr. 10) wurde ein Tourist Tour Wagen.
Die restlichen Wagen aus der Serie 323-362 wurden 1959-1961 modernisiert, 8 Wägen behielten ein Laternendach, 23 Wägen bekamen ein Tonnendach.
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