Linie 40: Unterschied zwischen den Versionen
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* [[10. Mai]] [[2008]]: Erstmaliger Einsatz von [[Type A (Wien)|ULF A]] auf der Linie 40. | * [[10. Mai]] [[2008]]: Erstmaliger Einsatz von [[Type A (Wien)|ULF A]] auf der Linie 40. | ||
| + | * [[27. Jänner]] [[2010]]: Wegen eines Wasserrohrbruchs wurde die Linie 40 von ca. 7h bis BS über 8 zur Glatzgasse kurzgeführt. | ||
Version vom 29. Mai 2012, 11:22 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 28. Juni 1980 | Schottentor unten - 41A - Herbeckstraße |
Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 23. Mai 1981 | 24. Mai 1981 | Schottentor unten - Herbeckstraße | A; Brückenbau |
| 24. August 1984 | 26. August 1984 | Schottentor unten - Kreuzgasse - Herbeckstraße | A; Gleisbau |
| 11. Oktober 1986 | ----- | Schottentor unten - Herbeckstraße | A; Filmaufnahmen |
| 12. August 1995 | 13. August 1995 | Glatzgasse - 8 - 41A - Herbeckstraße | S; Gleisbau |
| 8. Oktober 2006 | ----- | Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf | S; Rohrbruch |
| 8. Oktober 2006 | ----- | Antonigasse - Herbeckstraße | A; Rohrbruch (SEV gemeinsam mit Linie 9) |
Sonstiges
- 6. September 1999: Erstmaliger Einsatz von E2+c5-Zügen als Ersatz für E1+c3. An Wochenenden verkehren weiterhin nur Solotriebwagen, anfangs auch noch E bzw. E1.
- 23. Juni 2005: Die Linie 40 wird ins RBL aufgenommen.
- 29. März 2008: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom Betriebsbahnhof Hernals (HLS) gestellt. Diese Züge sind über 9 - 43 zur Stammsrecke und retour unterwegs.
- 10. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von ULF A auf der Linie 40.
- 27. Jänner 2010: Wegen eines Wasserrohrbruchs wurde die Linie 40 von ca. 7h bis BS über 8 zur Glatzgasse kurzgeführt.
Bei Veranstaltungen zwischen Gersthof und Gürtel werden die Züge der Linien 40 und 41 über die Linien 9 und 42 umgeleitet.
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