Linie DG/GD: Unterschied zwischen den Versionen

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Am [[20. Oktober]] [[1925]] wurde mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnitts entlang des Donaukanals die Elektrifizierung der von der Gemeinde Wien übernommenen Stadtbahn abgeschlossen. Am selben Tag nahm die neue Linie DG den Betrieb zwischen Hietzing und Meidling Hauptstraße auf, wobei sie die Station Meidling bereits im Verlauf der Wientallinie passierte, um sie nach der Fahrt über Donaukanal und Gürtel nochmals zu erreichen. In der Gegenrichtung wurde dieser Rundkurs von der [[Linie GD |Linie GD]] bedient. Beide Linien wurden an Sonntagen bei Bedarf an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert.
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Am [[20. Oktober]] [[1925]] wurde mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnitts entlang des Donaukanals die Elektrifizierung der von der Gemeinde Wien übernommenen Stadtbahn abgeschlossen. Am selben Tag nahm die neue Linie DG den Betrieb zwischen Hietzing und Meidling Hauptstraße auf, wobei sie die Station Meidling bereits im Verlauf der Wientallinie passierte, um sie nach der Fahrt über Donaukanal und Gürtel nochmals zu erreichen. In der Gegenrichtung wurde dieser Rundkurs von der Linie GD bedient. Beide Linien wurden an Sonntagen bei Bedarf an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert.
  
 
Die Luftangriffe der Kriegsjahre [[1944]]/[[1945|45]] brachten weitreichende betriebliche Einschränkungen mit sich, doch bereits am [[30. Juli]] [[1945]] konnte der Normalbetrieb der Linien DG/GD wieder aufgenommen werden. [[1947]] endeten die DG-Sonntagsverstärker schon in Hietzing, während diejenigen der Linie GD weiterhin bis Hütteldorf fuhren. [[1966]] wurden all diese Verlängerungen mangels Bedarfs aufgegeben. [[1971]] gab es mit der Kürzung der Betriebszeit bis 20 Uhr eine weitere Angebotsverschlechtung.
 
Die Luftangriffe der Kriegsjahre [[1944]]/[[1945|45]] brachten weitreichende betriebliche Einschränkungen mit sich, doch bereits am [[30. Juli]] [[1945]] konnte der Normalbetrieb der Linien DG/GD wieder aufgenommen werden. [[1947]] endeten die DG-Sonntagsverstärker schon in Hietzing, während diejenigen der Linie GD weiterhin bis Hütteldorf fuhren. [[1966]] wurden all diese Verlängerungen mangels Bedarfs aufgegeben. [[1971]] gab es mit der Kürzung der Betriebszeit bis 20 Uhr eine weitere Angebotsverschlechtung.
  
Am [[7. Mai]] [[1976]] musste das Stadtbahnnetz wegen der Betriebsaufnahme der ersten [[Linie U4|U4]]-Teilstrecke umstrukturiert werden: Bei den Linien DG/GD ergab sich hierbei insofern eine Änderung, als dass sie von diesem Zeitpunkt an von der vorübergehend bis Währinger Straße gekürzten Linie [[Linie G (Stadtbahn|G]] vorerst die Aufgabe übernahmen, in der HVZ den Stadtbahnverkehr zwischen Meidling und Hütteldorf zu verstärken. Das Ende dieser DG/GD-Verstärker kam bereits mit dem [[28. Mai]] desselben Jahres, da entschieden worden war, an ihrer Stelle die Linien [[Linie WG|WG]]/[[Linie GW|GW]] im Berufsverkehr vom Gürtel aus weiter nach Hütteldorf und retour fahren zu lassen.
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Am [[7. Mai]] [[1976]] musste das Stadtbahnnetz wegen der Betriebsaufnahme der ersten [[Linie U4|U4]]-Teilstrecke umstrukturiert werden: Bei den Linien DG/GD ergab sich hierbei insofern eine Änderung, als dass sie von diesem Zeitpunkt an von der vorübergehend bis Währinger Straße gekürzten Linie [[Linie G (Stadtbahn)|G]] vorerst die Aufgabe übernahmen, in der HVZ den Stadtbahnverkehr zwischen Meidling und Hütteldorf zu verstärken. Das Ende dieser DG/GD-Verstärker kam bereits mit dem [[28. Mai]] desselben Jahres, da entschieden worden war, an ihrer Stelle die [[Linie WG/GW|Linien WG/GW]] im Berufsverkehr vom Gürtel aus weiter nach Hütteldorf und retour fahren zu lassen.
  
 
Am [[31. März]] [[1978]] kam es wegen der bevorstehenden U4-Verlängerung bis Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Rundkurses, den die Linien DG/GD bisher befahren hatten, zur Betriebseinstellung beider Linien. Als Ersatz wurde am [[13. Mai]] [[1978]] eine neue [[Linie GD|Linie GD]] eingeführt, die zwischen Meidling und Friedensbrücke (über die Gürtelstrecke) verkehrte. Wegen des nunmehrigen Umsteigezwangs nahmen die Fahrgastzahlen auf der Route über den Verbindungsbogen allerdings deutlich ab.
 
Am [[31. März]] [[1978]] kam es wegen der bevorstehenden U4-Verlängerung bis Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Rundkurses, den die Linien DG/GD bisher befahren hatten, zur Betriebseinstellung beider Linien. Als Ersatz wurde am [[13. Mai]] [[1978]] eine neue [[Linie GD|Linie GD]] eingeführt, die zwischen Meidling und Friedensbrücke (über die Gürtelstrecke) verkehrte. Wegen des nunmehrigen Umsteigezwangs nahmen die Fahrgastzahlen auf der Route über den Verbindungsbogen allerdings deutlich ab.
  
 
== Streckenverlauf ==
 
== Streckenverlauf ==
Gemäß dem Liniensignal verkehrte die Linie DG im Regelfall stets auf der Donaukanal- und der Gürtellinie der Stadtbahn zwischen Hietzing und Meidling, wobei zwischen Hietzing und Hauptzollamt/Landstraße eigentlich auch ein Abschnitt der Wientallinie befahren wurde. Zwischen 1925 und 1947 wurde sie an frequenzstarken Sonntagen an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert, bis 1966 dann nur mehr bis Hietzing. Im Jahr 1976 wurden die Züge wieder - diesmal jedoch in der Stoßzeit - noch einmal kurzzeitig ''bis'' Hütteldorf geführt (der Anfangspunkt war allerdings Hietzing).
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Gemäß dem Liniensignal verkehrten die Linien DG und GD im Regelfall stets auf der Donaukanal- und der Gürtellinie der Stadtbahn zwischen Hietzing und Meidling, wobei zwischen Hietzing und Hauptzollamt/Landstraße eigentlich auch ein Abschnitt der Wientallinie befahren wurde. Zwischen 1925 und 1947 wurde sie an frequenzstarken Sonntagen an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert, bis 1966 dann nur mehr bis Hietzing. Im Jahr 1976 wurden die Züge wieder - diesmal jedoch in der Stoßzeit - noch einmal kurzzeitig ''bis'' Hütteldorf geführt (der Anfangspunkt war allerdings Hietzing).
  
 
Züge mit Endpunkt Währinger Straße kehren im Bahnhof Michelbeuern um.
 
Züge mit Endpunkt Währinger Straße kehren im Bahnhof Michelbeuern um.

Version vom 7. Oktober 2011, 10:33 Uhr

Liniensignal der Linie DG

Allgemeines

Am 20. Oktober 1925 wurde mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnitts entlang des Donaukanals die Elektrifizierung der von der Gemeinde Wien übernommenen Stadtbahn abgeschlossen. Am selben Tag nahm die neue Linie DG den Betrieb zwischen Hietzing und Meidling Hauptstraße auf, wobei sie die Station Meidling bereits im Verlauf der Wientallinie passierte, um sie nach der Fahrt über Donaukanal und Gürtel nochmals zu erreichen. In der Gegenrichtung wurde dieser Rundkurs von der Linie GD bedient. Beide Linien wurden an Sonntagen bei Bedarf an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert.

Die Luftangriffe der Kriegsjahre 1944/45 brachten weitreichende betriebliche Einschränkungen mit sich, doch bereits am 30. Juli 1945 konnte der Normalbetrieb der Linien DG/GD wieder aufgenommen werden. 1947 endeten die DG-Sonntagsverstärker schon in Hietzing, während diejenigen der Linie GD weiterhin bis Hütteldorf fuhren. 1966 wurden all diese Verlängerungen mangels Bedarfs aufgegeben. 1971 gab es mit der Kürzung der Betriebszeit bis 20 Uhr eine weitere Angebotsverschlechtung.

Am 7. Mai 1976 musste das Stadtbahnnetz wegen der Betriebsaufnahme der ersten U4-Teilstrecke umstrukturiert werden: Bei den Linien DG/GD ergab sich hierbei insofern eine Änderung, als dass sie von diesem Zeitpunkt an von der vorübergehend bis Währinger Straße gekürzten Linie G vorerst die Aufgabe übernahmen, in der HVZ den Stadtbahnverkehr zwischen Meidling und Hütteldorf zu verstärken. Das Ende dieser DG/GD-Verstärker kam bereits mit dem 28. Mai desselben Jahres, da entschieden worden war, an ihrer Stelle die Linien WG/GW im Berufsverkehr vom Gürtel aus weiter nach Hütteldorf und retour fahren zu lassen.

Am 31. März 1978 kam es wegen der bevorstehenden U4-Verlängerung bis Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Rundkurses, den die Linien DG/GD bisher befahren hatten, zur Betriebseinstellung beider Linien. Als Ersatz wurde am 13. Mai 1978 eine neue Linie GD eingeführt, die zwischen Meidling und Friedensbrücke (über die Gürtelstrecke) verkehrte. Wegen des nunmehrigen Umsteigezwangs nahmen die Fahrgastzahlen auf der Route über den Verbindungsbogen allerdings deutlich ab.

Streckenverlauf

Gemäß dem Liniensignal verkehrten die Linien DG und GD im Regelfall stets auf der Donaukanal- und der Gürtellinie der Stadtbahn zwischen Hietzing und Meidling, wobei zwischen Hietzing und Hauptzollamt/Landstraße eigentlich auch ein Abschnitt der Wientallinie befahren wurde. Zwischen 1925 und 1947 wurde sie an frequenzstarken Sonntagen an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert, bis 1966 dann nur mehr bis Hietzing. Im Jahr 1976 wurden die Züge wieder - diesmal jedoch in der Stoßzeit - noch einmal kurzzeitig bis Hütteldorf geführt (der Anfangspunkt war allerdings Hietzing).

Züge mit Endpunkt Währinger Straße kehren im Bahnhof Michelbeuern um.

DG: Hütteldorf - Wiental - Donaukanal - Gürtel - Wiental - Hütteldorf

GD: Hütteldorf - Wiental - Gürtel - Donaukanal - Wiental - Hütteldorf

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
20. Oktober 1925 10. September 1944 Hietzing - Meidling DG/GD
25. Oktober 1925 18. Februar 1945 Hütteldorf - Hütteldorf DG/GD; SF n.B.
11. September 1944 22. September 1944 Hietzing - Währinger Straße DG/GD
23. September 1944 17. Oktober 1944 Hietzing - Meidling DG/GD
18. Oktober 1944 22. Oktober 1944 Hauptzollamt - Währinger Straße weiß
23. Oktober 1944 5. November 1944 Hietzing - Meidling DG/GD
30. Dezember 1944 15. Jänner 1945 Hietzing - Meidling DG/GD
18. Jänner 1945 23. Jänner 1945 Friedensbrücke - Meidling weiß
24. Jänner 1945 4. Februar 1945 Friedensbrücke - Meidling GD/GD
5. Februar 1945 21. Februar 1945 Hietzing - Meidling DG/GD
23. Februar 1945 4. März 1945 Friedensbrücke - Währinger Straße weiß
5. März 1945 8. März 1945 Friedensbrücke - Meidling GD/GD
9. März 1945 12. März 1945 Hauptzollamt - Meidling GD/GD
18. Juli 1945 28. Juli 1945 Hietzing - Währinger Straße DG/GD; W
22. Juli 1945 ----- Hütteldorf - Währinger Straße DG/GD
29. Juli 1945 ----- Hütteldorf - Währinger Straße DG/GD
30. Juli 1945 31. März 1978 Hietzing - Meidling DG/GD
5. August 1945 31. August 1947 Hütteldorf - Hütteldorf DG/GD; SF n.B.
7. September 1947 18. Juni 1966 Hietzing - Hietzing DG; SF
7. September 1947 18. Juni 1966 Hütteldorf - Hütteldorf GD; SF
5. Dezember 1949 17. September 1954 Hütteldorf - Meidling DG/GD; W-HVZ
7. Mai 1976 28. Mai 1976 Hietzing - Hütteldorf DG/GD; Mo-Fr-HVZ


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