Linie 9: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 29. Mai 2012, 05:17 Uhr

Liniensignal der Linie 9

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
30. Dezember 1908 14. Juni 1912 Schottengasse - 43 - 9 - Bahnhof Währing BB, BS
1. März 1924 16. November 1924 Vinzenzgasse - 9 - Neubaugürtel
17. November 1924 11. Oktober 1942 Gersthof - 9 - Neubaugürtel
8. Februar 1942 22. Februar 1942 Neuwaldegg - 43 - 9 - Neubaugürtel Sport sonntags
14. Dezember 1942 15. April 1944 Gersthof - 9 - Neubaugürtel W
17. April 1944 31. August 1944 Gersthof - 9 - Neubaugürtel W, HVZ
1. September 1944 15. Jänner 1945 Gersthof - 9 - Neubaugürtel W
19. Jänner 1945 3. Februar 1945 Hernalser Hauptstraße - 9 - Neubaugürtel W
5. Februar 1945 21. Februar 1945 Gersthof - 9 - Neubaugürtel W
23. Februar 1945 12. März 1945 Gersthof - 9 - Johann-Nepomuk-Berger-Platz W
20. März 1945 22. März 1945 Gersthof - 9 - Johann-Nepomuk-Berger-Platz
9. Februar 1948 28. Februar 1951 Gersthof - 9 - Neubaugürtel
20. März 1950 28. April 1950 Gersthof - 9 - 8 - Meidling, Südbahnhof Mo-Fr HVZ
2. Mai 1950 23. Juli 1960 Gersthof - 9 - 8 - Meidling, Südbahnhof W HVZ
1. März 1951 23. Oktober 1951 Gersthof - 9 - Felberstraße, Pelzgasse
24. Oktober 1951 18. April 1969 Gersthof - 9 - Neubaugürtel
25. Juli 1960 27. September 1979 Gersthof - 9 - 8 - Meidling, Südbahnhof Mo-Fr HVZ
19. April 1969 3. September 1993 Gersthof - 9 - Mariahilfer Gürtel
4. September 1993 Gersthof - 9 - Westbahnhof

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
19. April 1966 20. April 1966 Gersthof - 9 - Kreuzgasse S; Erdrutsch
19. April 1966 20. April 1966 Dornbach - 48 - 9 - Neubaugürtel S; Erdrutsch
19. April 1966 20. April 1966 Dornbach - 48 - 9 - 8 - Meidling, Südbahnhof S; Erdrutsch; W HVZ
4. November 1979 ----- Gersthof - 9 - Johann-Nepomuk-Berger-Platz S; Hauseinsturz
4. November 1979 ----- Teichgasse - Mariahilfer Gürtel A; Hauseinsturz
23. Mai 1981 24. Mai 1981 Gersthof - Kreuzgasse A; Brückenbau
23. Mai 1981 24. Mai 1981 Antonigasse - 9 - Mariahilfer Gürtel S; Brückenbau
24. August 1984 26. August 1984 Antonigasse - 9 - Mariahilfer Gürtel S; Reststrecke SEV durch Busse von 40 und 41
18. Oktober 1986 ----- Gersthof - 9 - Johann-Nepomuk-Berger-Platz S; Rohrbruch
18. Oktober 1986 ----- Teichgasse - Mariahilfer Gürtel A; Rohrbruch
23. Oktober 1986 ----- Gersthof - 9 - Johann-Nepomuk-Berger-Platz S; Rohrbruch
23. Oktober 1986 ----- Teichgasse - Mariahilfer Gürtel A; Rohrbruch
31. Oktober 1986 ----- Gersthof - 9 - Johann-Nepomuk-Berger-Platz S; Rohrbruch
31. Oktober 1986 ----- Teichgasse - Mariahilfer Gürtel A; Rohrbruch
4. Juli 1988 2. September 1988 Gersthof - 9 - Johann-Nepomuk-Berger-Platz S; Gleisbau
4. Juli 1988 2. September 1988 Teichgasse - Mariahilfer Gürtel A; Gleisbau
6. Juni 1993 18. Juni 1993 Gersthof - 9 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau
17. August 2002 18. August 2002 Gersthof - 9 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau
18. September 2002 22. September 2002 Gersthof - 9 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau
18. Juni 2005 23. Juni 2005 Gersthof - 9 - Urban-Loritz-Platz S; Gleisbau
8. Oktober 2006 ----- Antonigasse - 9 - Westbahnhof S; Rohrbruch
8. Oktober 2006 ----- Antonigasse - Herbeckstraße A; Rohrbruch (SEV gemeinsam mit Linie 40)
29. Januar 2007 ----- Hernals, Wattgasse - 43 - 9 - Westbahnhof S; Riss der Oberleitung (BB - ca. 15:00)
20. November 2008 ----- Hernals, Wattgasse - 43 - 9 - Westbahnhof S; ab ca. 10:15
25. Mai 2012 ----- Teichgasse - 9 - Westbahnhof S; Wasserrohrbruch (BB - ca. 20.30)
25. Mai 2012 ----- Gersthof - 9 - 43 - Hernals, Wattgasse S; Wasserrohrbruch (BB - ca. 20.30)

Sonstiges

  • Eingeführt wurde die Linie 9 am 30. Dezember 1908 als sogenannte Correspondenzfahrt zu Betriebsbeginn und Betriebsschluss der Linie V zwischen Schottengasse und Bahnhof Währing. Ab 15. Juni 1912 verwendete man für diese Fahrten das Signal 42A.
  • Das Liniensignal 9 wurde nach Fertigstellung der Strecke zum Neubaugürtel am 1. März 1924 für den Betrieb zwischen Vinzenzgasse und Neubaugürtel wieder verwendet.
  • Ab 17. November 1924 wurde sie schließlich bis Gersthof verlängert. Vor dem Westbahnhof benutzte die Linie 9 die Schleife beim Hesserdenkmal zum Umkehren.
  • Ab 19. April 1969 hat die Linie 9 ihre Endstelle auf dem Mariahilfer Gürtel in der neuerrichteten Palmschleife.
  • 1987 wurde die Palmschleife wegen des Baus der U3 gesperrt und für die Linie 9 eine neue Schleife bei der Kirche Maria vom Siege errichtet.
  • Am 7. Oktober 1989 wurde der Streckenteil Schweglerstraße - Felberstraße eingestellt, seither fährt die Linie 9 über die Märzstraße
  • 9. August 2001: Die Linie 9 wird ins RBL aufgenommen.
  • 28. März 2009: Erstmaliger Einsatz von ULFen der Type A.


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