Linie 64 (1979-1995): Unterschied zwischen den Versionen
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* Ab [[1993]] begannen die Umbauarbeiten der Schnellstraßenbahn zwischen Tscherttegasse und Siebenhirten zur Verlängerung der U6. Während dieser Zeit blieb die Linie 64 in Betrieb und benutzte auch die neu errichteten U-Bahnstationen als die ihrigen, wobei auch gelegentlich ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen notwendig war. | * Ab [[1993]] begannen die Umbauarbeiten der Schnellstraßenbahn zwischen Tscherttegasse und Siebenhirten zur Verlängerung der U6. Während dieser Zeit blieb die Linie 64 in Betrieb und benutzte auch die neu errichteten U-Bahnstationen als die ihrigen, wobei auch gelegentlich ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen notwendig war. | ||
* Am [[5. Oktober]] [[1994]] wird eine eingleisige „Schnürstelle“ kurz vor der Endstation Siebenhirten eingerichtet, die bis zur Einstellung des Straßenbahnbetriebs erhalten blieb. | * Am [[5. Oktober]] [[1994]] wird eine eingleisige „Schnürstelle“ kurz vor der Endstation Siebenhirten eingerichtet, die bis zur Einstellung des Straßenbahnbetriebs erhalten blieb. | ||
| − | * Am [[7. April]] [[1995]] wurde die Linie 64 eingestellt, ein SEV wurde eingerichtet und am [[15. April]] [[1995]] wurde sie dann durch die Verlängerungsstrecke der U6 nach Siebenhirten ersetzt. | + | * Am [[7. April]] [[1995]] wurde die Linie 64 eingestellt, ein SEV wurde eingerichtet und am [[15. April]] [[1995]] wurde sie dann durch die Verlängerungsstrecke der [[Linie U6|U6]] nach Siebenhirten ersetzt. |
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Version vom 5. November 2012, 20:10 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhöfe
Mit dem Bau der Wohnhausanlagen in Alterlaa (Wohnpark Alterlaa) wurde es notwendig, ein öffentliches Verkehrsmittel mit großer Kapazität zu bauen. Da die dortige Wohnhausanlage einen U-Bahnbau rechtfertigte wurde eine sogenannte Schnellstraßenbahnlinie gebaut.
Am 27. September 1979 wurde die Straßenbahnlinie 64 feierlich zwischen Westbahnhof, Mariahilfer Straße und der Station Rößlergasse eröffnet. Ein Jahr später, am 27. September 1980, erfolgte die Eröffnung des Teilstückes Rößlergasse - Siebenhirten.
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 27. September 1979 | 27. September 1980 | Mariahilfer Straße - 64 - Rößlergasse | |
| 27. September 1980 | 7. Oktober 1989 | Mariahilfer Straße - 64 - Siebenhirten | |
| 7. Oktober 1989 | 7. April 1995 | Meidling, Südbahnhof - 64 - Siebenhirten |
Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 30. Mai 1993 | 31. Mai 1993 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
| 1. Juni 1993 | 27. August 1993 | Meidling, Südbahnhof - 64 - Rößlergasse | S; U-Bahnbau |
| 1. Juni 1993 | 27. August 1993 | Rößlergasse - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
| 28. August 1993 | 2. September 1993 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
| 1. April 1994 | 4. April 1994 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
| 8. April 1995 | 15. April 1995 | Meidling, Südbahnhof - Siebenhirten | A; U-Bahnbau |
Sonstiges
- 31. Dezember 1982 / 1. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Siebenhirten – Meidling Hauptstraße – Westbahnhof, Intervall 17 Minuten
- Die Strecke wurde fast ausschließlich mit Zügen vom Typ E2-c5 betrieben. Nur selten kamen E1-c3 bzw. E1-c4 auf dieser Linie zum Einsatz.
- Als die U-Bahnlinie U6 am 7. Oktober 1989 ihren Dienst antrat, wurde die Straßenbahnlinie 64 ab ca. 13 Uhr auf den Abschnitt Siebenhirten - Murlingengasse (Meidling, Südbahnhof) gekürzt, wobei zum Wenden der Straßenbahn die Schleife der ehemaligen Linie 8, die an diesem Tag eingestellt wurde, benützt wurde. Ab diesem Zeitraum wurde sie nur mehr vom Bahnhof Speising betrieben.
- Ab 1993 begannen die Umbauarbeiten der Schnellstraßenbahn zwischen Tscherttegasse und Siebenhirten zur Verlängerung der U6. Während dieser Zeit blieb die Linie 64 in Betrieb und benutzte auch die neu errichteten U-Bahnstationen als die ihrigen, wobei auch gelegentlich ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen notwendig war.
- Am 5. Oktober 1994 wird eine eingleisige „Schnürstelle“ kurz vor der Endstation Siebenhirten eingerichtet, die bis zur Einstellung des Straßenbahnbetriebs erhalten blieb.
- Am 7. April 1995 wurde die Linie 64 eingestellt, ein SEV wurde eingerichtet und am 15. April 1995 wurde sie dann durch die Verlängerungsstrecke der U6 nach Siebenhirten ersetzt.
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