Linie GD
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Am 20. Oktober 1925 wurde mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnitts entlang des Donaukanals die Elektrifizierung der von der Gemeinde Wien übernommenen Stadtbahn abgeschlossen. Am selben Tag nahm die neue Linie GD den Betrieb zwischen Meidling Hauptstraße und Hietzing auf, wobei sie die Station Meidling nach der Fahrt über Gürtel und Donaukanal im Verlauf der Wientallinie nochmals erreichte. In der Gegenrichtung wurde dieser Rundkurs von der Linie DG bedient. Beide Linien wurden an Sonntagen bei Bedarf an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert.
Die Luftangriffe der Kriegsjahre 1944/45 brachten weitreichende betriebliche Einschränkungen mit sich, doch bereits am 30. Juli 1945 konnte der Normalbetrieb der Linien DG/GD wieder aufgenommen werden. 1947 endeten die DG-Sonntagsverstärker schon in Hietzing, während diejenigen der Linie GD weiterhin bis Hütteldorf fuhren. 1966 wurden all diese Verlängerungen mangels Bedarfs aufgegeben. 1971 gab es mit der Kürzung der Betriebszeit bis 20 Uhr eine weitere Angebotsverschlechtung.
Am 7. Mai 1976 musste das Stadtbahnnetz wegen der Betriebsaufnahme der ersten U4-Teilstrecke umstrukturiert werden: Bei den Linien DG/GD ergab sich hierbei insofern eine Änderung, als dass sie von diesem Zeitpunkt an von der vorübergehend bis Währinger Straße gekürzten Linie G vorerst die Aufgabe übernahmen, in der HVZ den Stadtbahnverkehr zwischen Meidling und Hütteldorf zu verstärken. Das Ende dieser DG/GD-Verstärker kam bereits mit dem 28. Mai desselben Jahres, da entschieden worden war, an ihrer Stelle die Linien WG/GW im Berufsverkehr vom Gürtel aus weiter nach Hütteldorf und retour fahren zu lassen.
Am 31. März 1978 kam es wegen der bevorstehenden U4-Verlängerung bis Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Rundkurses, den die Linien DG/GD bisher befahren hatten, zur Betriebseinstellung beider Linien. Als Ersatz wurde am 13. Mai 1978 eine neue Linie GD eingeführt, die zwischen Meidling und Friedensbrücke (über die Gürtelstrecke) verkehrte. Wegen des nunmehrigen Umsteigezwangs nahmen die Fahrgastzahlen auf der Route über den Verbindungsbogen allerdings deutlich ab.
Als Ersatz für die wegen der U4-Verlängerung zum Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Stadtbahnnetzes am 31. März 1978 letztmalig betriebenen Rundlinien DG-GD wurde am 13. Mai 1978 eine neue Linie GD eingeführt, deren Route von Meidling aus über die Gürtelstrecke und den Verbindungsbogen bis Friedensbrücke verlief. Über eine neu errichtete eingleisige Stahlrampe wurde der ehemalige nun für die Stadtbahn adaptierte U4-Bahnsteig aus der Zeit des Probebetriebs erreicht.
Die Linie GD erfuhr gegenüber ihrer Schwesterlinie G eine gewisse bevorzugte Behandlung, da sie Fahrgästen mit dem Ziel Innenstadt einen Umweg über Heiligenstadt ersparen sollte. So fuhr die Linie GD etwa bis Betriebsschluss, während die Linie G nur bis 20 Uhr betrieben wurde. Trotz alledem nahmen die Fahrgastzahlen auf der Strecke über den Verbindungsbogen bedingt durch den neu geschaffenen Umsteigezwang zwischen Stadtbahn und U-Bahn deutlich ab.
Am 27. September 1980 wurde die Station Thaliastraße eröffnet und rund viereinhalb Jahre später, am 13. April des Jahres 1985 Meidling das letzte Mal erreicht. Am 15. April endeten die GD-Züge schon bei der Gumpendorfer Straße. Am 31. Oktober 1987 wurde schließlich die Station Michelbeuern - Allgemeines Krankenhaus eröffnet. All diese Maßnahmen standen schon im Zeichen der vorgesehenen Umbezeicnung und Verlängerung der Linien G/GD als "U6".
Im selben Jahr wurden die Linie GD auf die Fahrtrichtung Gumpendorfer Straße - Friedensbrücke reduziert, retour fuhr man als "G". Dies lag darin begründet, dass auf den Brosebändern der E6/c6 Richtung Süden immer nur "G" angeführt war und dieser Umstand anscheinend einige Verwirrung unter den Fahrgästen gestiftet hatte.
In den Sommerferien des Jahres 1988 ruhte der Stadtbahnbetrieb auf Grund der Bauarbeiten im Zuge der Umstellung auf Rechtsfahren und der damit gleichzeitig erfolgenden Erneuerung der Signalanlagen gänzlich. In den letzten beiden Wochen vor der Verlängerung und damit einhergehenden Umbezeichnung in U6 fuhren bereits einige Züge ohne Fahrgäste von der Gumpendorfer Straße aus weiter über die Neubaustrecke zur Philadelphiabrücke. Am 6. Oktober 1989 kam dann das Ende der "Wiener elektrischen Stadtbahn" und damit auch dasjenige der Linie GD.
Streckenverlauf
Gemäß dem Liniensignal verkehrte die Linie GD im Regelfall stets auf der Gürtel- und Donaukanallinie der Stadtbahn zwischen Meidling und Hietzing, wobei zwischen Hauptzollamt/Landstraße und Hietzing eigentlich auch ein Abschnitt der Wientallinie befahren wurde. Zwischen 1925 und 1966 wurde sie an frequenzstarken Sonntagen an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert. 1976 wurden die Züge wieder - diesmal jedoch in der Stoßzeit - noch einmal kurzzeitig ab Hütteldorf geführt (der Endpunkt war allerdings Hietzing).
Züge mit Endpunkt Währinger Straße kehren im Bahnhof Michelbeuern um.
DG: Hütteldorf - Wiental - Donaukanal - Gürtel - Wiental - Hütteldorf
GD: Hütteldorf - Wiental - Gürtel - Donaukanal - Wiental - Hütteldorf
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 20. Oktober 1925 | 10. September 1944 | Hietzing - Meidling | DG/GD |
| 25. Oktober 1925 | 18. Februar 1945 | Hütteldorf - Hütteldorf | DG/GD; SF n.B. |
| 11. September 1944 | 22. September 1944 | Hietzing - Währinger Straße | DG/GD |
| 23. September 1944 | 17. Oktober 1944 | Hietzing - Meidling | DG/GD |
| 18. Oktober 1944 | 22. Oktober 1944 | Hauptzollamt - Währinger Straße | weiß |
| 23. Oktober 1944 | 5. November 1944 | Hietzing - Meidling | DG/GD |
| 30. Dezember 1944 | 15. Jänner 1945 | Hietzing - Meidling | DG/GD |
| 18. Jänner 1945 | 23. Jänner 1945 | Friedensbrücke - Meidling | weiß |
| 24. Jänner 1945 | 4. Februar 1945 | Friedensbrücke - Meidling | GD/GD |
| 5. Februar 1945 | 21. Februar 1945 | Hietzing - Meidling | DG/GD |
| 23. Februar 1945 | 4. März 1945 | Friedensbrücke - Währinger Straße | weiß |
| 5. März 1945 | 8. März 1945 | Friedensbrücke - Meidling | GD/GD |
| 9. März 1945 | 12. März 1945 | Hauptzollamt - Meidling | GD/GD |
| 18. Juli 1945 | 28. Juli 1945 | Hietzing - Währinger Straße | DG/GD; W |
| 22. Juli 1945 | ----- | Hütteldorf - Währinger Straße | DG/GD |
| 29. Juli 1945 | ----- | Hütteldorf - Währinger Straße | DG/GD |
| 30. Juli 1945 | 31. März 1978 | Hietzing - Meidling | DG/GD |
| 5. August 1945 | 31. August 1947 | Hütteldorf - Hütteldorf | DG/GD; SF n.B. |
| 7. September 1947 | 18. Juni 1966 | Hietzing - Hietzing | DG; SF |
| 7. September 1947 | 18. Juni 1966 | Hütteldorf - Hütteldorf | GD; SF |
| 5. Dezember 1949 | 17. September 1954 | Hütteldorf - Meidling | DG/GD; W-HVZ |
| 7. Mai 1976 | 28. Mai 1976 | Hietzing - Hütteldorf | DG/GD; Mo-Fr-HVZ |
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 13. Mai 1978 | 21. März 1980 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 2. Juli 1979 | 31. August 1979 | Friedensbrücke - Meidling; RF Hietzing - Friedensbrücke | Mo-Fr bis 20 Uhr |
| 3. September 1979 | 19. September 1979 | Friedensbrücke - Meidling; RF Hietzing - Friedensbrücke | Mo-Fr HVZ |
| 22. März 1980 | 23. März 1980 | Friedensbrücke - Währinger Straße | |
| 24. März 1980 | 25. April 1980 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 26. April 1980 | 27. April 1980 | Friedensbrücke - Währinger Straße | |
| 28. April 1980 | 5. September 1980 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 8. September 1980 | 19. September 1980 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 22. September 1980 | 10. Oktober 1980 | Friedensbrücke - Meidling; RF Hietzing - Friedensbrücke | |
| 11. Oktober 1980 | 12. Oktober 1980 | Friedensbrücke - Währinger Straße | |
| 13. Oktober 1980 | 24. Oktober 1980 | Friedensbrücke - Meidling; RF Hietzing - Friedensbrücke | am 24. Oktober bis 9 Uhr |
| 24. Oktober 1980 | ----- | Friedensbrücke - Hütteldorf | 9-18 Uhr |
| 24. Oktober 1980 | 26. Oktober 1980 | Währinger Straße - Friedensbrücke | am 24. Oktober ab 18 Uhr |
| 27. Oktober 1980 | 28. August 1981 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 29. August 1981 | 30. August 1981 | Friedensbrücke - Währinger Straße | |
| 31. August 1981 | 14. Mai 1982 | Friedensbrücke - Währinger Straße | |
| 17. Mai 1982 | 21. Mai 1982 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 24. Mai 1982 | 28. Mai 1982 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 1. Juni 1982 | 6. Mai 1983 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 7. Mai 1983 | 8. Mai 1983 | Friedensbrücke - Währinger Straße | |
| 9. Mai 1983 | 20. Mai 1983 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 21. Mai 1983 | 12. Juni 1983 | Friedensbrücke - Währinger Straße | Sa, SF |
| 24. Mai 1983 | 10. Juni 1983 | Friedensbrücke - Meidling | Mo-Fr |
| 13. Juni 1983 | 11. November 1983 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 12. November 1983 | ----- | Friedensbrücke - Nussdorfer Straße | SEV Autobus |
| 14. November 1983 | 3. August 1984 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 4. August 1984 | 12. August 1984 | Friedensbrücke - Währinger Straße | Sa, SF |
| 6. August 1984 | 10. August 1984 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 13. August 1984 | 24. August 1984 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 25. August 1984 | 2. September 1984 | Friedensbrücke - Währinger Straße | Sa, SF |
| 27. August 1984 | 31. August 1984 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 3. September 1984 | 13. April 1985 | Friedensbrücke - Meidling | |
| 14. April 1985 | ----- | Friedensbrücke - Währinger Straße | |
| 15. April 1985 | 9. August 1985 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 12. August 1985 | 14. August 1985 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 19. August 1985 | 23. August 1985 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 26. August 1985 | 19. Oktober 1985 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 21. Oktober 1985 | 25. Oktober 1985 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 28. Oktober 1985 | 31. Oktober 1985 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 4. November 1985 | 9. November 1985 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 11. November 1985 | 11. Juli 1986 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 14. Juli 1986 | 14. August 1986 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | Mo-Fr |
| 18. August 1986 | 10. Juli 1987 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 11. Juli 1987 | 16. August 1987 | Friedensbrücke - Währinger Straße | Sa, SF |
| 13. Juli 1987 | 14. August 1987 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | Mo-Fr |
| 17. August 1987 | 24. Juni 1988 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 5. September 1988 | 8. Juli 1989 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 10. Juli 1989 | 22. September 1989 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | |
| 23. September 1989 | 24. September 1989 | Friedensbrücke - Westbahnhof | |
| 25. September 1989 | 6. Oktober 1989 | Friedensbrücke - Gumpendorfer Straße | ohne Fahrgäste tw. b. Philadelphiabr. |
Details
- Am Wochenende des 10. August + 11. August 1985: Einstellung der Linien G und GD, die Straßenbahnlinie 8 wird verstärkt geführt.
- Donnerstag, 15. August 1985 - Freitag, 16. August 1985, 9:00 Uhr: Einstellung der Linien G und GD zwischen Alser Straße und Heiligenstadt bzw. Friedensbrücke. Danach bis Sonntag, 18. August 1985: Kompletteinstellung der beiden Linien. Die Straßenbahnlinie 8 wird an allen Tagen verstärkt geführt.
- Montag, 16. September bis Freitag, 6. Dezember 1985: Täglich ab ca. 20:30 Uhr: Umleitung der Züge der Linie GD nach Heiligenstadt. Kein Betrieb Nußdorfer Straße - Station Friedensbrücke.
- Samstag, 12. Juli bis Sonntag, 24. August 1986: Einstellung der Linien G und GD zwischen Alser Straße und Heiligenstadt bzw. Friedensbrücke, die Straßenbahnlinie 8 wird verstärkt geführt.
- Samstag, 11. Juli bis Sonntag, 16. August 1987, jeweils am Wochenende: Einstellung der Linien G und GD zwischen Gumpendorfer Straße und Währinger Straße-Volksoper. Auf der Reststrecke wird auf die verstärkt geführte Linie 8 verwiesen.
- Samstag, 25. Juni bis Freitag, 1. Juli 1988: Umleitung der Züge der Linie GD nach Heiligenstadt. Kein Betrieb Nußdorfer Straße - Station Friedensbrücke.
- Samstag, 2. Juli bis Sonntag, 4. September 1988: Kompletteinstellung der Linien G und GD, die Straßenbahnlinie 8 wird verstärkt geführt.
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