Elektrische Straßenbahn Wien - Kagran
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betriebsbahnhof
Gebaut wurde die Bahn zur Erschließung des Geländes des heutigen Donauparks, auf dem das VI. Österreichischen Bundesschießen zum 50-jährigen Thronjubiläum Kaiser Franz Joseph stattfand. Erbaut wurde die Bahn von der Bahnbau- und Betriebsunternehmung Ritschl & Co., finanziert vom Berliner Bankhaus Koenen & Co.
Eröffnet wurde die Strecke mit sechs Triebwagen aus der Lieferung an die Hamburg-Altonaer Trambahn-Gesellschaft von der Waggonfabirk W.C.F. Busch (später als Nr. 1 bis 6 beschriftet), daher hatte die WKB auch eine zur Straßenbahn abweichende Spurweite von 1435 mm, das war auch der Grund, warum die Verlängerung zum Praterstern über die Transversallinie der WT nur während des Bundesschießens erlaubt wurde. 1899 erwarb die WKB vier weitere gleichartige Wagen bei der Grazer Waggonfabrik (Nr. 7 bis 10). Die WKB verwendete bis zur Übernahme durch die Gemeinde Wien – städt. Straßenbahnen Rollenstromabnehmer zur Stromaufnahme. 1898 baute die Waggonfabrik Rohrbacher einen Beiwagen für die WKB (Nr. 1), diese übernahm 8 weitere Beiwagen der Budapester Pferdebahn (Nr. 2 bis 9).
Am 7. Juli 1904 wurde die WKB von der Gemeinde Wien – städt. Straßenbahnen erworben. Seit 1. Juli 1904 erfolgte der Betrieb auf Rechnung der Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen bis diese ab 28. Dezember 1904 selbst die die Betriebsführung übernahm.
Nach der Übernahme der WKB durch die Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen wurden alle 10 Triebwagen in die Type C1 und die Beiwagen in die Typen e1 und e2 eingeordnet.
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 26. Juni 1898 | 27. Juni 1898 | Vorgartenstraße - 25 - Arbeiterstrandbadstraße (Schießstätte) | |
| 28. Juni 1898 | 6. Juli 1898 | Praterstern - 25 - Arbeiterstrandbadstraße (Schießstätte) | Bundesschießen |
| 7. Juli 1898 | 21. Dezember 1898 | Vorgartenstraße - 25 - Arbeiterstrandbadstraße (Schießstätte) | |
| 22. Dezember 1898 | 27. Dezember 1904 | Vorgartenstraße - 25 - Kagran, St.-Wendelin-Platz | |
| 18. Februar 1899 | 27. Dezember 1904 | Wagramer Straße - 24 - Kaisermühlen |
Triebwagen
Baujahr
Lieferfirmen
- 1-6 W.C.F. Busch, Hamburg
- 7-10 Grazer Waggonfabrik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Umbezeichnung | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Bu | 25 06 1898 | 09 1905 | geliefert als 151, umbezeichnet in C1 76 |
| 2 | Bu | 25 06 1898 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 77 |
| 3 | Bu | 25 06 1898 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 78 |
| 4 | Bu | 25 06 1898 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 79 |
| 5 | Bu | 25 06 1898 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 80 |
| 6 | Bu | 25 06 1898 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 81 |
| 7 | Gr | 25 09 1899 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 82 |
| 8 | Gr | 25 09 1899 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 83 |
| 9 | Gr | 25 09 1899 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 84 |
| 10 | Gr | 25 09 1899 | 09 1905 | umbezeichnet in C1 85 |
Beiwagen
Baujahr
Lieferfirma
- 1 Waggonfabrik Rohrbacher, Wien
- 2-9 vermutlich Grazer Waggonfabrik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Umbezeichnung | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ro | 1898 | 27 01 1906 | umbezeichnet in e1 1261 |
| 2 | 1898 | 17 02 1906 | prov. Nr. 11, umbezeichnet in e2 1262 | |
| 3 | 1898 | 17 02 1906 | prov. Nr. 12, umbezeichnet in e2 1263 | |
| 4 | 1898 | 03 03 1906 | prov. Nr. 13, umbezeichnet in e2 1264 | |
| 5 | 1898 | 27 01 1906 | prov. Nr. 14, umbezeichnet in e2 1265 | |
| 6 | 1898 | 03 03 1906 | prov. Nr. 15, umbezeichnet in e2 1266 | |
| 7 | 1898 | 17 02 1906 | prov. Nr. 16, umbezeichnet in e2 1267 | |
| 8 | 1898 | 27 01 1906 | prov. Nr. 17, umbezeichnet in e2 1268 | |
| 9 | 1898 | 03 03 1906 | prov. Nr. 18, umbezeichnet in e2 1269 |
