Linie 42

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Liniensignal der Linie 42

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
9. März 1907 30. April 1917 Schottengasse - 42 - Kreuzgasse BB, BS
7. April 1907 10. November 1907 Schottengasse - 42 - Kreuzgasse SF
1. Mai 1917 19. Februar 1924 Schottentor - 42 - Kreuzgasse
20. Februar 1924 10. Oktober 1942 Schottentor - 42 - Antonigasse BB, BS
25. Februar 1940 25. Mai 1941 Schottentor - 42 - Antonigasse SF
2. Oktober 1946 12. Oktober 1946 Bhf. Michelbeuern - 42 - 9 - Gersthof
13. Oktober 1946 16. Februar 1947 Bhf. Michelbeuern - 42 - 9 - 41A - Herbeckstraße
17. Februar 1947 9. März 1947 Severingasse - 42 - 9 - 41A - Herbeckstraße
5. Mai 1947 18. Mai 1947 Severingasse - 42 - 9 - 41A - Herbeckstraße
19. Mai 1947 15. Februar 1948 Bhf. Michelbeuern - 42 - 9 - 41A - Herbeckstraße
16. Februar 1948 7. November 1948 Bhf. Michelbeuern - 42 - Kreuzgasse
8. November 1948 13. Februar 1960 Schottentor - 42 - Kreuzgasse W früh
14. November 1948 2. Jänner 1949 Schottentor - 42 - Kreuzgasse SF
6. Jänner 1949 6. Juni 1949 Schottenring - 42 - Kreuzgasse SF
12. Juni 1949 ----- Bhf. Michelbeuern - 42 - Kreuzgasse
16. Juni 1949 25. Mai 1952 Schottenring - 42 - Kreuzgasse SF
1. Juni 1952 7. Februar 1960 Schottentor - 42 - Kreuzgasse SF
14. Februar 1960 20. Februar 1960 Schottenring - 42 - Kreuzgasse
21. Februar 1960 15. September 1961 Maria-Theresien-Straße - 42 - Kreuzgasse
16. September 1961 8. Juli 1966 Schottentor unten - 42 - Kreuzgasse
9. Juli 1966 Schottentor unten - 42 - Antonigasse

Mit der Endstellenangabe "Schottentor" ist vor 1961 eine Schleifenfahrt über 41 - R - 43 - 2 zurück zur Währinger Straße bzw. im Linksverkehr gegenläufig gemeint.

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
2. Juli 1974 1. September 1974 Schottentor oben - 43 - 2 - 42 - Antonigasse S; U-Bahnbau
11. Oktober 1986 ----- Marsanogasse - 8 - 42 - Antonigasse S; Filmaufnahmen
6. Juli 1987 15. Oktober 1987 Schottentor unten - 42 - Volksoper (leer über 41 - 9 - Bhf. Währing) S; BB, Gleisbau
6. Juli 1987 15. Oktober 1987 Schulgasse - Antonigasse A; Gleisbau
12. August 1995 13. August 1995 Liechtenwerder Platz - 8 - 42 - Antonigasse S; Gleisbau
6. Juli 1998 16. August 1998 Schulgasse, Gürtel - Antonigasse A; Gleis- und Straßenbau
20. Juli 2002 21. Juli 2002 Schulgasse, Gürtel - Antonigasse A; Gleisbau
29. August 2005 ----- Liechtenwerder Platz - 8 - 42 - Antonigasse S; Ersatz für U6
29. August 2005 ----- Schottentor unten - 42 - Antonigasse S; 1 Zug zu BB
4. September 2005 ----- Liechtenwerder Platz - 8 - 42 - Antonigasse S; Ersatz für U6
4. September 2005 ----- Schottentor unten - 42 - Antonigasse S; 1 Zug zu BB

Zentralfriedhofslinie

von bis Linienführung Anmerkung
27. Oktober 1907 4. November 1917 Kreuzgasse - 42 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen
31. Oktober 1920 3. November 1940 Kreuzgasse - 42 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen
15. Juli 1928 ----- Kreuzgasse - 42 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof Gedenkfeier Juliopfer 1927
12. März 1933 ----- Kreuzgasse - 42 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof Feier Märzgefallene
1. November 1946 1. November 1960 Kreuzgasse - 42 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen

Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1907 31. Dezember 1916 Schottengasse - 42 - Kreuzgasse
31. Dezember 1917 ----- Schottentor - 42 - Kreuzgasse
31. Dezember 1920 ----- Schottentor - 42 - Kreuzgasse

Sonstiges

  • 23. Juni 2005: Die Linie 42 wird ins RBL aufgenommen.
  • 26. Oktober 2008: Ersteinsatz von A-ULFen.
  • 20. November 2008: Von ca. 10.15 bis BS war die Linie 42 wegen eines Wasserrohrgebrechens in der Kreuzgasse eingestellt. Ein Schienenersatzverkehr wurde nicht eingerichtet.
  • 27. Jänner 2010: Wegen eines Wasserrohrbruchs wurde die Linie 42 von ca. 7h bis BS über 8 zur Glatzgasse kurzgeführt.

Die Linie 42 dient als Ersatz für die U6 bei Störungen zwischen Michelbeuern und Nußdorfer Straße. Sie fährt dann von der Haltestelle Währinger Straße-Volksoper entlang des Gürtels zum Liechtenwerder Platz (Glatzgasse) und wird zumindest teilweise mit Beiwagengarnituren sowie intervallmäßig verstärkt geführt.


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