Type P1 (1930-1939)
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Wagennummern
- 457-460
Baujahr
- 457-460 (Baujahr 1930)
Lieferfirma
- 457-460 Simmeringer Waggonfabrik
Technische Daten
- LüP: 11600 mm
- Achsstand: 3600 mm
- Breite: 2240 mm
- Gewicht: 13600 kg
- Leistung: 2 x 50 kW
- Sitzplätze: 24
- Stehplätze: 41, später 46
- Fußbodenhöhe über SOK: 745 mm
- Stufenhöhe: 420 mm, 325 mm
Geschichte
Die beiden als Versuchsfahrzeuge in Stand genommenen Triebwagen glichen äußerlich weitgehend den Fahrzeugen der Type M, erhielten jedoch ein Stahlgeruppe für den Wagenkasten. Charakteristisch für die Type P1 waren die längsliegenden Motoren, die bei den Wagen 457 und 458 über Kardanwellen und ein Schneckengetriebe, bei den Wagen 459 und 460 über Kardanwellen und ein Kegel- und Stirnwandgetriebe die Achsen antrieben. Sie hatten kleinere Räder, sodass von den Plattformen zum Innenraum keine Stufe notwendig war.
Die elektrische Ausrüstung umfasste zwei AEG-Motoren der Type WD 493 und grobstufige Nockenfahrschalter der Type PC4 von Brown Bovery.
Der Kardanwellenantrieb bewährte sich nicht, die Wagen waren kaum im Einsatz, sodaß 1939 der Antrieb und die Motoren umgebaut und die Wagen in die Type P3 umbezeichnet wurden.
Statistik
| Nummer | Firma | Instandnahme | Ausgemustert | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|
| 457 | Si | 21 02 1930 | 07 10 1939 | umgebaut in P3 |
| 458 | Si | 21 02 1930 | 30 06 1939 | umgebaut in P3 |
| 459 | Si | 19 09 1930 | 06 04 1938 | umgebaut in P3 |
| 460 | Si | 21 02 1930 | 13 11 1939 | umgebaut in P3 |
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