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* Vom [[27. Juli]] bis [[29. Juli]] [[1987]] fuhr wegen Gleisbauarbeiten die [[Linie 38|Linie 38]] zur Hohen Warte, die Linie 37 war zu dieser Zeit eingestellt.
 
* Vom [[27. Juli]] bis [[29. Juli]] [[1987]] fuhr wegen Gleisbauarbeiten die [[Linie 38|Linie 38]] zur Hohen Warte, die Linie 37 war zu dieser Zeit eingestellt.
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* Seit [[7. Oktober]] [[1989]] sind auf der Linie 37 nur mehr Einmannwagen (Solo-[[Type E1|E<small>1</small>]]) im Einsatz, seit 2001 am Wochenende immer wieder auch [[Type E2|E<small>2</small>]]. Davor fuhren u. a. schaffnerbesetzte Wagen der Type [[Type F|F]].
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* Seit [[7. Oktober]] [[1989]] sind auf der Linie 37 nur mehr Einmannwagen (Solo-[[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]]) im Einsatz, seit 2001 am Wochenende immer wieder auch [[Type E2|E<small>2</small>]]. Davor fuhren u. a. schaffnerbesetzte Wagen der Type [[Type F|F]].
 
* [[30. Mai]] [[2005]]: Die Linie 37 wird ins [[RBL]] aufgenommen.
 
* [[30. Mai]] [[2005]]: Die Linie 37 wird ins [[RBL]] aufgenommen.
 
* [[10. Mai]] [[2008]]: Erstmaliger Einsatz von ULF [[Type A|Type A]].
 
* [[10. Mai]] [[2008]]: Erstmaliger Einsatz von ULF [[Type A|Type A]].
 
* [[27. Jänner]] [[2010]]: Wegen eines Rohrbruchs wurde die Linie 37 ab ca. 7 Uhr bis BS über 5 und 43 zum Zimmermannplatz abgelenkt geführt.
 
* [[27. Jänner]] [[2010]]: Wegen eines Rohrbruchs wurde die Linie 37 ab ca. 7 Uhr bis BS über 5 und 43 zum Zimmermannplatz abgelenkt geführt.
 
* [[21. April]] [[2013]]: Wegen eines Gasrohrgebrechens konnte die Linie 37 von ca. 10 Uhr bis BS zwischen Gürtel und Hohe Warte nicht verkehren.
 
* [[21. April]] [[2013]]: Wegen eines Gasrohrgebrechens konnte die Linie 37 von ca. 10 Uhr bis BS zwischen Gürtel und Hohe Warte nicht verkehren.
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* Vom [[4. September]], 9 Uhr, bis [[5. September]] [[2017]], 9.30 Uhr, wurde die Linie 37 wegen eines Gasrohrgebrechens nach Grinzing abgelenkt geführt.
  
  
 
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[[Kategorie:Linien in Betrieb]]
 
[[Kategorie:Linien in Betrieb]]

Aktuelle Version vom 20. Jänner 2023, 14:07 Uhr

Liniensignal der Linie 37

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
16. April 1907 18. August 1918 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
19. August 1918 10. November 1918 Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse
11. November 1918 7. Dezember 1918 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
9. Dezember 1918 25. Jänner 1919 Schottengasse - 37 - Hohe Warte W
19. Jänner 1919 26. Jänner 1919 Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse SF
27. Jänner 1919 11. Oktober 1919 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
13. Oktober 1919 6. März 1920 Schottengasse - 37 - Hohe Warte W
8. März 1920 16. November 1924 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
17. November 1924 15. August 1928 Schottenring - 37 - Hohe Warte
9. September 1928 27. April 1939 Schottenring - 37 - Hohe Warte BB, BS, Sport
19. Juli 1942 15. Oktober 1944 Spitalgasse - 37 - Hohe Warte SF
5. September 1942 16. April 1944 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte BB
5. September 1942 7. Oktober 1944 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte BS
17. April 1944 7. Oktober 1944 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte W 8-16 h
17. April 1944 17. Oktober 1944 Schottenring - 37 - Hohe Warte W früh
21. Oktober 1944 5. November 1944 Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße
22. Oktober 1944 ----- Schottenring - 37 - Hohe Warte
14. November 1944 17. November 1944 Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße
19. November 1944 29. November 1944 Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße
3. Dezember 1944 4. Februar 1945 Schottenring - 37 - Hohe Warte SF
8. Februar 1945 21. Februar 1945 Börseplatz - 40 - 37 - Hohe Warte
22. Februar 1945 12. März 1945 Kochgasse/Laudongasse - 5 - 37 - Hohe Warte
28. März 1945 29. März 1945 Börseplatz - 2 - 37 - Hohe Warte
30. März 1945 6. April 1945 Schottenring - 37 - Hohe Warte
19. Jänner 1948 8. Februar 1948 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte
19. September 1948 ----- Währinger Gürtel - 37 - Barawitzkagasse Sport
15. April 1949 11. November 1951 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte W früh
12. November 1951 17. August 1952 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte
13. Dezember 1952 17. Mai 1953 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte
24. Mai 1953 24. Jänner 1954 Schottentor - 37 - Hohe Warte SF
31. Jänner 1954 14. Februar 1960 Schottenring - 37 - Hohe Warte SF
7. Jänner 1956 17. Februar 1967 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte Mo-Fr früh
21. Februar 1960 10. September 1961 Maria-Theresien-Straße - 37 - Hohe Warte SF
17. September 1961 23. September 1973 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte SF
11. Juli 1964 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
18. Juli 1964 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
25. Juli 1964 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
1. August 1964 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
6. Februar 1965 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
24. April 1965 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
3. Juli 1965 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
28. August 1965 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
26. März 1966 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa statt G2, USTRAB Bau
8. Oktober 1966 ----- Schottentor unten - 37 - Hohe Warte bis 12 h statt G2, USTRAB Eröffnung
30. August 1980 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte

Mit der Endstellenangabe "Schottentor" ist vor 1961 eine Schleifenfahrt über 37 - R - 43 - 2 zurück zur Währinger Straße gemeint.

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
28. Juni 1980 29. August 1980 Schottentor unten - Hohe Warte A; Brückenbau
28. Oktober 1985 30. Oktober 1985 Währinger Gürtel - Hohe Warte A; Rohrbruch
4. November 1985 25. November 1985 Währinger Gürtel - Hohe Warte A; Gleisbau
22. März 1986 28. März 1986 Währinger Gürtel - Silbergasse A; Gleisbau
2. Juni 1986 6. Juni 1986 Währinger Gürtel - Silbergasse A; Gleisbau
15. Juli 1986 17. Juli 1986 Währinger Gürtel - Silbergasse A; Gleisbau
27. Juli 1987 29. Juli 1987 kein Betrieb S; Gleisbau Linie 38, Ersatz Linie 38
6. Juli 2013 14. August 2013 Antonigasse - 42 - 8 - 37 - Hohe Warte S; Gleisbau, statt Linie 42
6. Juli 2013 14. August 2013 Schottentor - Volksoper A; Gleisbau

Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1907 31. Dezember 1912 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
31. Dezember 1914 31. Dezember 1917 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
31. Dezember 1920 ----- Schottengasse - 37 - Hohe Warte
31. Dezember 1922 31. Dezember 1923 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
31. Dezember 1924 31. Dezember 1929 Schottenring - 37 - Hohe Warte

Sonstiges

  • Vom 27. Juli bis 29. Juli 1987 fuhr wegen Gleisbauarbeiten die Linie 38 zur Hohen Warte, die Linie 37 war zu dieser Zeit eingestellt.
  • Seit 7. Oktober 1989 sind auf der Linie 37 nur mehr Einmannwagen (Solo-E1) im Einsatz, seit 2001 am Wochenende immer wieder auch E2. Davor fuhren u. a. schaffnerbesetzte Wagen der Type F.
  • 30. Mai 2005: Die Linie 37 wird ins RBL aufgenommen.
  • 10. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von ULF Type A.
  • 27. Jänner 2010: Wegen eines Rohrbruchs wurde die Linie 37 ab ca. 7 Uhr bis BS über 5 und 43 zum Zimmermannplatz abgelenkt geführt.
  • 21. April 2013: Wegen eines Gasrohrgebrechens konnte die Linie 37 von ca. 10 Uhr bis BS zwischen Gürtel und Hohe Warte nicht verkehren.
  • Vom 4. September, 9 Uhr, bis 5. September 2017, 9.30 Uhr, wurde die Linie 37 wegen eines Gasrohrgebrechens nach Grinzing abgelenkt geführt.


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