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Version vom 16. Juli 2010, 08:05 Uhr
Schottentor U - Hohe Warte
Inhaltsverzeichnis
Eckdaten
(Stand: 2010)
Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen
Auslauf
Personalablöse
- Nußdorfer Straße
Liniengeschichte
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 16. April 1907 | 18. August 1918 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | |
| 19. August 1918 | 10. November 1918 | Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse | |
| 11. November 1918 | 15. November 1924 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | W |
| 17. November 1918 | 1. Dezember 1918 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 19. Jänner 1919 | 26. Jänner 1919 | Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse | SF |
| 2. Februar 1919 | 5. Oktober 1919 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 14. März 1920 | 16. November 1924 | Schottengasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 17. November 1924 | 15. August 1928 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | |
| 9. September 1928 | 27. April 1939 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | BB, BS, Sport |
| 19. Juli 1942 | 15. Oktober 1944 | Spitalgasse - 37 - Hohe Warte | SF |
| 5. September 1942 | 16. April 1944 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | BB |
| 5. September 1942 | 7. Oktober 1944 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | BS |
| 17. April 1944 | 7. Oktober 1944 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | W 8-16 Uhr |
| 17. April 1944 | 17. Oktober 1944 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | W früh |
| 21. Oktober 1944 | 5. November 1944 | Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße | |
| 22. Oktober 1944 | ----- | Schottenring - 37 - Hohe Warte | |
| 14. November 1944 | 17. November 1944 | Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße | |
| 19. November 1944 | 29. November 1944 | Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße | |
| 3. Dezember 1944 | 4. Februar 1945 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | SF |
| 8. Februar 1945 | 21. Februar 1945 | Börseplatz - 40 - 37 - Hohe Warte | |
| 22. Februar 1945 | 12. März 1945 | Kochgasse/Laudongasse - 5 - 37 - Hohe Warte | |
| 28. März 1945 | 29. März 1945 | Börseplatz - 2 - 37 - Hohe Warte | |
| 30. März 1945 | 6. April 1945 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | |
| 19. Jänner 1948 | 8. Februar 1948 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | |
| 19. September 1948 | ----- | Währinger Gürtel - 37 - Barawitzkagasse | Sport |
| 15. April 1949 | 11. November 1951 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | W früh |
| 12. November 1951 | 17. August 1952 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | |
| 13. Dezember 1952 | 17. Mai 1953 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | |
| 24. Mai 1953 | 24. Jänner 1954 | Schottentor - 37 - Hohe Warte | SF |
| 31. Jänner 1954 | 14. Februar 1960 | Schottenring - 37 - Hohe Warte | SF |
| 7. Jänner 1956 | 17. Februar 1967 | Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte | Mo-Fr früh |
| 21. Februar 1960 | 10. September 1961 | Maria-Theresien-Straße - 37 - Hohe Warte | SF |
| 17. September 1961 | 23. September 1973 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | SF |
| 11. Juli 1964 | 8. Oktober 1966 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | Sa bei Einstellung von G2 wegen USTRAB-Bau |
| 30. August 1980 | 27. Oktober 1985 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | |
| 30. Oktober 1985 | 3. November 1985 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | |
| 26. November 1985 | 21. März 1986 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | |
| 29. März 1986 | 1. Juni 1986 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | |
| 7. Juni 1986 | 14. Juli 1986 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte | |
| 18. Juli 1986 | Schottentor unten - 37 - Hohe Warte |
SEV mit Autobussen
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 28. Juni 1980 | 29. August 1980 | Schottentor unten - Hohe Warte | Autobus; Brückenbau |
| 28. Oktober 1985 | 30. Oktober 1985 | Währinger Gürtel - Hohe Warte | Autobus; Rohrbruch |
| 4. November 1985 | 25. November 1985 | Währinger Gürtel - Hohe Warte | Autobus; Gleisbau |
| 22. März 1986 | 28. März 1986 | Währinger Gürtel - Silbergasse | Autobus; Gleisbau |
| 2. Juni 1986 | 6. Juni 1986 | Währinger Gürtel - Silbergasse | Autobus; Gleisbau |
| 15. Juli 1986 | 17. Juli 1986 | Währinger Gürtel - Silbergasse | Autobus; Gleisbau |
Sonstiges
- Seit 7. Oktober 1989 sind auf der Linie 37 nur mehr Einmannwagen, sprich E1 Solotriebwagen im Einsatz. Seit 2001 am Wochenende immer wieder auch E2. Davor fuhren u. a. schaffnerbesetzte Wagen der Type F.
- 30. Mai 2005: Die Linie 37 wird ins RBL aufgenommen.
- 10. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von ULF Type A.
- 27. Januar 2010, von ca. 7 Uhr bis BS: Ablenkung über 5 - 43 zum Zimmermannplatz wegen Wasserohrbruch.
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