Linie 40: Unterschied zwischen den Versionen
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* [[28. Juni]] [[1980]]: 1. Betriebstag der Linie 40 (als Ersatz für die Linie [[Linie E2|E2]] zwischen Gersthof und der Innnenstadt). | * [[28. Juni]] [[1980]]: 1. Betriebstag der Linie 40 (als Ersatz für die Linie [[Linie E2|E2]] zwischen Gersthof und der Innnenstadt). | ||
| − | * [[6. September]] [[1999]]: Erstmaliger Einsatz von [[Type E2|E<small>2</small>]] + [[Type c5|c<small>5</small>]] Zügen als Ersatz für [[Type E1|E<small>1</small>]] + [[Type c3|c<small>3</small>]]. An Wochenenden verkehren weiterhin nur Solotriebwagen, anfangs auch noch [[Type E|E]] bzw. [[Type E1|E<small>1</small>]]. | + | * [[6. September]] [[1999]]: Erstmaliger Einsatz von [[Type E2|E<small>2</small>]]+[[Type c5|c<small>5</small>]]-Zügen als Ersatz für [[Type E1|E<small>1</small>]]+[[Type c3|c<small>3</small>]]. An Wochenenden verkehren weiterhin nur Solotriebwagen, anfangs auch noch [[Type E|E]] bzw. [[Type E1|E<small>1</small>]]. |
* [[23. Juni]] [[2005]]: Die Linie 40 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen. | * [[23. Juni]] [[2005]]: Die Linie 40 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen. | ||
* [[29. März]] [[2008]]: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom [[Bahnhof Hernals|Betriebsbahnhof Hernals (HLS)]] gestellt. Diese Züge sind über 9 - 43 zur Stammsrecke und retour unterwegs. | * [[29. März]] [[2008]]: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom [[Bahnhof Hernals|Betriebsbahnhof Hernals (HLS)]] gestellt. Diese Züge sind über 9 - 43 zur Stammsrecke und retour unterwegs. | ||
* [[10. Mai]] [[2008]]: Erstmaliger Einsatz von [[Type A (Wien)|ULF A]] auf der Linie 40. | * [[10. Mai]] [[2008]]: Erstmaliger Einsatz von [[Type A (Wien)|ULF A]] auf der Linie 40. | ||
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Version vom 16. Juli 2010, 08:09 Uhr
Schottentor U - Gersthof, Herbeckstraße
Inhaltsverzeichnis
Eckdaten
(Stand: 2010)
Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen
Auslauf
Personalablöse
- Gersthof S
Liniengeschichte
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 28. Juni 1980 | Schottentor unten - 41A - Herbeckstraße |
Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 23. Mai 1981 | 24. Mai 1981 | Schottentor unten - Herbeckstraße | A; Brückenbau |
| 24. August 1984 | 26. August 1984 | Schottentor unten - Kreuzgasse - Herbeckstraße | A; Gleisbau |
| 11. Oktober 1986 | ----- | Schottentor unten - Herbeckstraße | A; Filmaufnahmen |
| 12. August 1995 | 13. August 1995 | Glatzgasse - 8 - 41A - Herbeckstraße | S; Gleisbau |
| 8. Oktober 2006 | ----- | Schottentor unten - Pötzleinsdorf | S; Rohrbruch |
| 8. Oktober 2006 | ----- | Antonigasse - Herbeckstraße (SEV gemeinsam mit Linie 9) | A; Rohrbruch |
Sonstiges
- 28. Juni 1980: 1. Betriebstag der Linie 40 (als Ersatz für die Linie E2 zwischen Gersthof und der Innnenstadt).
- 6. September 1999: Erstmaliger Einsatz von E2+c5-Zügen als Ersatz für E1+c3. An Wochenenden verkehren weiterhin nur Solotriebwagen, anfangs auch noch E bzw. E1.
- 23. Juni 2005: Die Linie 40 wird ins RBL aufgenommen.
- 29. März 2008: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom Betriebsbahnhof Hernals (HLS) gestellt. Diese Züge sind über 9 - 43 zur Stammsrecke und retour unterwegs.
- 10. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von ULF A auf der Linie 40.
- 27. Jänner 2010, von ca. 7 Uhr bis BS: Ablenkung über Gürtel zur Glatzgasse wegen Wasserohrbruch.
Bei Veranstaltungen zwischen Gersthof S und Gürtel werden die Züge der Linien 40 und 41 über die Linien 9 und 42 umgeleitet.
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